Športni izpuh z loputami BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T (2007-2010)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 (2007-2010)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
BMWserije 3 E90 / E91 / E92 / E93
Izpušni sistem BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 v podrobnostih.
Limuzina E90, Touring E91, kupe E92 ali kabriolet E93: 335i N54 je zaznamoval svoj čas. Njegov vrstni šestvaljnik s 3,0 litra in neposrednim vbrizgom uporablja dva majhna turbopolnilnika, vsakega napajajo trije valji, za 306 KM in 400 Nm že pri nizkih vrtljajih. Ta stran zajema letnike od 2007 do 2010; 335i N55, ki ga je nasledil z enim turbopolnilnikom, ima svojo stran.
Turbini že igrata vlogo prvega dušilca, originalni izpušni sistem, ki po strani izdelka tehta 34,2 kg, pa doda prostornine, zasnovane za udobje. Rezultat: vrstni šestvaljnik, znan po svojem zvoku, je komaj slišen. Z odprtimi loputami mu cat-back Rog z aktivnimi loputami vrne pridušen glas v prostem teku, nato vse bolj kovinski, ko kazalec naraste; z zaprtimi loputami 335i spet postane avtomobil za vsak dan.
Brez varjenja: izpušni sistem, izdelan po vaši številki VIN, se vgradi z objemkami in tesnili v približno dveh urah na dvigalu. 335i s tovarniškimi loputami ohrani njihovo upravljanje; ostali uporabljajo daljinski upravljalnik Rog z enoto, nameščeno v prtljažniku.
Možnost »Zbiralnik« dejansko prodaja downpipa motorja N54, ki nosita katalizatorja na izhodu turbopolnilnikov, v moč pa ju pretvori reprogramiranje, področje, v katerem ta motor blesti; sama prineseta zvok in nekoliko lažjo maso. Downpipa z 200 celicami ohranita čiščenje izpušnih plinov limuzine ali kupeja, ki vozi vsak dan, tista s 100 celicami sta sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Cat-back iz nerjavečega jekla 304 s polnim zvokom ali iz titana, približno 40 % lažjega, v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in kode šasij | BMW 335i limuzina E90, Touring E91, kupe E92 in kabriolet E93 |
| Motor | N54, vrstni šestvaljnik 3,0 litra biturbo, 306 KM in 400 Nm |
| Letniki | 2007-2010 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe cevi s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri na dvigalu |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T: vprašanja in odgovori.
Ali lahko Touring 335i E91 dobi ta izpušni sistem?
Da. Touring E91 dobi isti izpušni sistem Rog kot limuzina E90, kupe E92 in kabriolet E93: isti N54, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Za Touring s konca leta 2006, pred obdobjem, ki ga zajema stran, nam vaša številka VIN omogoča potrditev letnika pred izdelavo.
Ali je N54 v 335i dober kandidat za Stage 2?
Da, velik del svojega slovesa dolguje rezervi za predelavo: z downpipoma in reprogramiranjem v specializirani delavnici so objavljene vrednosti Stage 2 za 335i 380 KM in 540 Nm, sam cat-back pa ne zahteva ničesar.
Kaj preveriti pred tehničnim pregledom na predelanem 335i N54?
Z zaprtimi loputami 335i spet dobi šepet, blizu serijskemu; z originalnim sprednjim delom ali downpipoma z 200 celicami katalizatorji še vedno delujejo, izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču.
N54 ali N55: kako prepoznati svoj 335i?
Do leta 2010 335i E9x dobi N54 z dvema turbopolnilnikoma; nato pride N55 z enim turbopolnilnikom, ki ima svojo stran, vaša številka VIN pa pred izdelavo odpravi dvom.
Koliko tehta originalni izpušni sistem 335i in ali titan kaj spremeni?
Stran izdelka ga navaja s 34,2 kg; naš titanov cat-back tehta približno 40 % manj od enake zasnove iz nerjavečega jekla, kar je resnična olajšava pri že tako težki limuzini.
BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93: biturbo, ki ga imajo radi tunerji, vodnik za izpušni sistem
Limuzina, kupe ali kabriolet, 335i N54 je zaznamoval svoje obdobje z vrstnim šestvaljnikom biturbo tipično BMW-jevske uglajenosti, ki močno potiska v vseh območjih vrtljajev. Je tudi eden najljubših motorjev tunerjev. Njegov tovarniški izpušni sistem pa je bil zasnovan tako, da...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekOdstranitev resonatorja izpuha: kaj v resnici spremeni.
Odstranitev resonatorja: glasneje, bolj surovo, enaka moč, možno brnenje. Kaj v resnici spremeni, podprto z objavljenimi testi.
Preberite članekResonator, srednji lonec, zadnji dušilec: kakšna je razlika?
Srednji lonec in resonator: dušilec zniža glasnost, resonator oblikuje barvo zvoka. Vloga vsakega dela izpušnega sistema, s katalizatorjem in loputami.
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki