Domov Znamke BMW N55

Izpuh in downpipe BMW N55 (135i, M135i, M235i, M2, 335i, 435i, 535i, X4 M40i)

Izpuhi z loputami in downpipi za šestvaljnik N55, od M135i do M2 F87, ter za X3, X4, X5 in X6. Izdelani po naročilu glede na vaš VIN, brezplačna dostava.

BMW N55

N55 na kratko.

N55 je 3,0-litrski turbo vrstni šestvaljnik, ki je leta 2009 nasledil N54, najprej v 535i Gran Turismo, nato pa poganjal skoraj vso ponudbo BMW do prihoda B58. Ima prostornino 2 979 cm³, dva turbopolnilnika N54 pa nadomešča en sam turbopolnilnik z dvojnim vstopom (twin-scroll), v kombinaciji s sistemom Valvetronic in neposrednim vbrizgom. Rezultat je odločen potisk že pri nizkih vrtljajih in preprostejši motor, ki ga tunerji zelo cenijo.

Glede na model BMW pri večini različic navaja 306 KM in 400 Nm (135i, 335i, 435i, 535i, X3, X4, X5 in X6 35i), 320 KM in 450 Nm pri M135i in 640i, 326 KM pri M235i, 360 KM pri X4 M40i ter 370 KM in 465 Nm (500 Nm z overboostom) pri M2 F87 iz leta 2016.

Podprti modeli.

Rog izdela izpuh za vsako od teh različic N55:

Vsak model ima tudi svojo stran z vsemi različicami: na primer Serija 3 F30 / F31, Serija 1 F20 / F21 ali M2 F87.

Zvok N55.

N55 ima glas pravega vrstnega šestvaljnika, enakomeren in pojoč, a serijski izpuh ga z velikimi dušilci duši. Z zaprtimi loputami ostane izpuh Rog blizu serijskemu zvoku in v kabini je na avtocesti mirno. Z odprtimi loputami motor pridobi na glasnosti in barvi: globok pri nizkih vrtljajih, bolj hrapav v srednjem območju, izrazito bolj prisoten v zgornjem delu merilnika vrtljajev, s turbinskim pihanjem, ki se bolje sliši.

Kaj spremeni izpuh Rog.

Izpuh Rog zamenja vse za katalizatorjem, vse do zaključkov (cat-back):

  • Nastavljiv zvok: lopute zaprte za vsakdanjo vožnjo in dolge poti, odprte, ko ga želite slišati. Izpuh sprejme vaše serijske lopute ali pa ga dobite s sistemom loput Rog in daljinskim upravljalnikom.
  • Dva materiala: nerjavno jeklo 304 ali titan, pri enaki zasnovi približno 40 % lažji, v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
  • Značaj zvoka: ravna cev ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas, še vedno enako športen.
  • Serijska krmilna enota: pri N55 sam cat-back ne zahteva nobenega reprogramiranja.

Kaj spremeni downpipe.

Pri N55 je downpipe cev, ki izhaja iz turbopolnilnika in nosi serijski katalizator. To je del, ki pline najbolj zavira: njegova zamenjava naredi motor bolj prisoten in turbo bolj slišen, prav on pa odpre pot do večje moči, skupaj z reprogramiranjem. Brez reprogramiranja prinese zvok in manjšo maso, ne pa dodatnih konjev.

Rog ga ponuja v treh različicah: s športnim katalizatorjem 200 celic, s športnim katalizatorjem 100 celic ali brez katalizatorja. Različica z 200 celicami ohrani čiščenje izpušnih plinov; različica s 100 celicami in različica brez katalizatorja ne. Naročite ga skupaj z izpuhom, v konfiguraciji na strani vašega vozila, ali posebej, kadar je naveden na seznamu na tej strani.

Izdelano za vaš avto.

Vsak izpuh in vsak downpipe Rog izdelamo po naročilu glede na VIN vašega avtomobila: N55 je bil vgrajen v številne karoserije, pri nekaterih modelih tudi poleg N54, VIN pa pred izdelavo potrdi motor in združljivost. Od potrditve do prejema računajte na 20 delovnih dni, dostava je brezplačna, garancija pa traja 3 leta za dele in izdelavo. Vgradnja poteka v delavnici po vaši izbiri. Izdelujemo že več kot 15 let.

Zvok, možnosti in vgradnja podrobno: naš vodnik za BMW 335i F30 / F31.

Pogosta vprašanja.

Kateri avtomobili imajo motor N55?

Med modeli, ki jih ponuja Rog: 135i E82 / E88 (odvisno od letnika), M135i, M235i, M2 F87 od leta 2016 do 2018, 335i E90 / E92 / E93 od leta 2010, 335i F30 in GT F34, 435i, 535i F10, 640i, X3 F25, X4 F26 in X4 M40i, X5 35i F15 ter X6 35i F16. VIN, ki ga navedete ob naročilu, potrdi motor.

N55 ali N54: kako ju ločiti?

Starejši N54 ima dva turbopolnilnika; N55 samo enega, z dvojnim vstopom. Pri 335i E90 / E92 / E93 je N55 leta 2010 zamenjal N54; pri 135i E82 / E88 obstajata oba, naša stran izdelka pa pokriva oba. Odloči VIN.

Ali je treba N55 po menjavi izpuha ali downpipa reprogramirati?

Za sam cat-back ne: motor obdrži serijsko krmilno enoto. Z downpipom je reprogramiranje priporočljivo: prav to sprosti moč in prepreči, da bi športni katalizator prižgal opozorilno lučko motorja.

Katalizator 200 celic, 100 celic ali brez katalizatorja: kaj izbrati?

Različica z 200 celicami ohrani čiščenje izpušnih plinov in že da bolj prisoten zvok. Različica s 100 celicami prepušča pline bolj prosto. Različica brez katalizatorja je od vseh treh najbolj prosta in najglasnejša.

Je zvok primeren tudi za vsakdanjo vožnjo?

Da. Z zaprtimi loputami ostane zvok blizu serijskemu, brez brnenja pri stalni hitrosti. Lopute odprete, ko se sami odločite.

Vašega modela ni na tem seznamu? Pišite nam