Športni izpuh z loputami BMW X3 N55 F25 3.0T (2011-2017)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW X3 N55 F25 (2011-2017)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem BMW X3 N55 F25 v podrobnostih.
Pod videzom družinskega SUV X3 F25 z motorjem N55 skriva 3,0-litrski vrstni šestvaljnik, ki ga polni en sam turbopolnilnik z dvojnim vstopom, opremljen z Valvetronic: 306 KM in 400 Nm, ob podpori štirikolesnega pogona xDrive. Izdelovan od 2011 do 2017 pospešuje z močjo, ki je njegov videz ne izda. X3 z 2,0-litrskim štirivaljnikom in X3 M40i G01 imata svoji strani.
BMW-jev vrstni šestvaljnik ima zaobljen in neprekinjen zvok, ki se z naraščanjem vrtljajev posvetli, z rahlim pišem turbopolnilnika. V originalnem X3 ga izpušni sistem prikaže kot kateri koli motor. Odprite lopute našega cat-backa: N55 v prostem teku pridobi zaobljenost, njegov dvig vrtljajev pa se jasno sliši v tonu, ki ostaja prefinjen; zaprite jih in X3 spet postane tihi SUV za odhode na dopust.
Delavnica prejme izpušni sistem, ukrivljen po številki VIN vašega X3, in ga brez varjenja pritrdi z objemkami in tesnili v približno dveh urah; tovarniško upravljanje loput se prevzame, kjer obstaja, sicer ga nadomesti daljinski upravljalnik Rog z dvema tipkama.
Za turbopolnilnikom možnost »Zbiralnik« prodaja downpipe motorja N55 s katalizatorjem; vgrajen sam vpliva na glas in maso, ne na moč. N55 tega SUV-ja z downpipom z 200 celicami ostane očiščen, idealno za vožnje med tednom; izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Ta cat-back z aktivnimi loputami se naroči iz nerjavečega jekla 304 zaradi robustnosti ali iz titana, ki je približno 40 % lažji, v treh odtenkih.
Izpušni sistem za BMW X3 N55 F25 3.0T: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | BMW X3 F25 z motorjem N55, xDrive |
| Motor | N55, vrstni šestvaljnik 3,0 litra s turbopolnilnikom, 306 KM in 400 Nm |
| Letniki | 2011-2017 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW X3 N55 F25 3.0T: vprašanja in odgovori.
Ali je zajet šestvaljni X3 F25 iz prvega leta, 2010?
Ta letnik na naši strani ni naveden, saj se začne leta 2011; pošljite nam številko VIN vašega vozila X3, preverimo združljivost in vam odgovorimo pred izdelavo.
Kaj postane X3 N55 po reprogramiranju?
Stran izdelka v Stage 2 napoveduje 368 KM in 557 Nm, rezultat, ki je odvisen tudi od avtomatskega menjalnika in vzdrževanja; predpostavlja downpipe in kartografijo, medtem ko se cat-back vgradi na originalen X3.
BMW X3 N55 F25 3.0T z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
S samim cat-backom ali športnim katalizatorjem z 200 celicami ostane čiščenje izpušnih plinov ohranjeno: vozilo pripeljite na tehnični pregled z zaprtimi loputami. Katalizator s 100 celicami prinese več zvoka in boljši pretok; ali bo sprejet pri emisijski meritvi, je odvisno od vozila in lokalnih predpisov. Izvedba brez katalizatorja je namenjena uporabi na dirkališču.
Zakaj se vrstni šestvaljnik v X3 v originalu zdi tako povprečen?
Ker zvočna izolacija SUV in zelo filtrirajoč izpušni sistem tvorita dvojni zaslon; naš cat-back z odprtimi loputami enega odstrani, ne da bi posegel v udobje z zaprtimi loputami.
Nerjaveče jeklo ali titan za X3, ki pozimi vozi v gorah?
Nerjaveče jeklo 304 je narejeno za sol in vlago; titan, ki prav tako ne rjavi, pri enaki zasnovi olajša za približno 40 % in prinese barvo.
BMW X3 N55 F25 3.0T: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
BMW X3 N55 F25 3.0T: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
BMW X3 N55 F25: vrstni šestvaljnik, skrit v SUV-ju, vodnik za izpušni sistem
Pod videzom družinskega SUV-ja X3 F25 z motorjem N55 skriva 3,0-litrski turbo vrstni šestvaljnik s 306 KM. Pospešuje z lahkoto in ohranja uglajenost, značilno za BMW-jeve vrstne šestvaljnike. Originalni izpušni sistem pa naredi vse, da bi nanj pozabili. Da bi...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki