Športni izpuh z loputami BMW X4 N55 F26 3.0T (2014-2018)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW X4 F26 3.0T (2014-2018)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem BMW X4 F26 3.0T v podrobnostih.
X4 F26 xDrive35i svoj profil kupejevskega SUV-ja zaupa motorju N55, 3,0-litrskemu vrstnemu šestvaljniku z enim turbopolnilnikom z dvojnim vstopom in neposrednim vbrizgom: 306 KM in 400 Nm, s prožnostjo, ki je čar te zasnove, in navorom, razporejenim zelo zgodaj. Vodnik predstavlja skupen izpušni sistem z X4 F26 2.0T; močnejša različica, X4 M40i F26 s 360 KM, ima svojo stran.
N55 poje zaobljeno, z enakomernim tonom, ki se z vrtljaji okrepi, vendar ga tovarniški izpušni sistem drži pri tihem glasu, daleč od tega, kar obljublja SUV tako dinamične oblike. Z odprtimi loputami naš cat-back pusti slišati globlji in širši vrstni šestvaljnik z jasnim dvigom vrtljajev; z zaprtimi loputami X4 spet postane miren potovalnik, s katerim greste na pot z družino.
Vgradnja brez varjenja temelji na objemkah in tesnilih, v približno dveh urah; izpušni sistem prispe krivljen po vaši številki VIN, njegove lopute pa ubogajo originalno upravljanje ali daljinski upravljalnik Rog.
Pod možnostjo »Zbiralnik« downpipe za N55 s svojim katalizatorjem prinese moč le s kartografijo; sam vpliva na zvok in maso. xDrive35i z downpipom z 200 celicami ohrani delujoč katalizator; če vas mika izvedba s 100 celicami, vedite, da je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Glede materiala nerjaveče jeklo 304 podpre globok ton vrstnega šestvaljnika, titan ga posvetli in odvzame približno 40 % mase.
Izpušni sistem za BMW X4 F26 3.0T: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | BMW X4 F26 3,0 litra bencin, xDrive35i |
| Motor | N55, vrstni šestvaljnik 3,0 litra s turbopolnilnikom, 306 KM in 400 Nm |
| Letniki | 2014-2018, letnik potrjen s številko VIN |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri na dvigalu |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW X4 F26 3.0T: vprašanja in odgovori.
X4 xDrive35i ali X4 M40i F26: katero stran izbrati?
xDrive35i s 306 KM spada sem; M40i, dvignjen na 360 KM, ima svojo stran. Če niste prepričani, vaša številka VIN nam omogoča, da odločimo pred izdelavo.
Kakšen je potencial modela xDrive35i F26 po reprogramiranju?
Da: stran navaja 368 KM in 557 Nm z downpipom in reprogramiranjem v specializirani delavnici; pri samem cat-backu ostane tovarniško krmiljenje nespremenjeno.
BMW X4 N55 F26 3.0T z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
S samim cat-backom ali športnim katalizatorjem z 200 celicami ostane čiščenje izpušnih plinov ohranjeno: vozilo pripeljite na tehnični pregled z zaprtimi loputami. Katalizator s 100 celicami prinese več zvoka in boljši pretok; ali bo sprejet pri emisijski meritvi, je odvisno od vozila in lokalnih predpisov. Izvedba brez katalizatorja je namenjena uporabi na dirkališču.
Ali bo X4 F26 3.0T na avtocesti odmeval?
Ne z zaprtimi loputami: potovalni dušilec opravlja svoje delo in kupejevski SUV ostane umirjen pri stalni hitrosti; lopute odprete le na lastno pobudo.
Ali vrstni šestvaljnik v X4 F26 zveni bolje v titanu?
Da, v visokih vrtljajih jasnejši, s približno 40 % manj mase pri enaki zasnovi; nerjaveče jeklo 304 ohrani globljo zaokroženost, ki je pri tem motorju cenjena.
BMW X4 F26 3.0T: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
BMW X4 F26 3.0T: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
BMW X4 F26 N20 in N55: SUV kupe, ki pokaže značaj, vodnik za izpušni sistem
X4 F26, prvi BMW-jev kompaktni SUV kupe, združuje višino terenca in polzečo linijo kupeja. Pod pokrovom dva turbo motorja: N20, štirivaljnik z 2,0 litra in 184 KM, in N55, vrstni šestvaljnik s 3,0 litra in 306 KM. Tovarniški izpušni sistem...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki