Športni izpuh z loputami BMW X4 N20 F26 2.0T (2014-2018)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW X4 F26 2.0T (2014-2018)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem BMW X4 F26 2.0T v podrobnostih.
X4 F26, prvi BMW-jev kompaktni kupejevski SUV, združuje višino terenca s položnim profilom kupeja. Z 2,0-litrskim bencinskim motorjem dobi N20, štirivaljnik z neposrednim vbrizgom in turbopolnilnikom z dvojnim vstopom: 184 KM in 270 Nm v xDrive20i, 245 KM in 350 Nm v xDrive28i. Po vodniku X4 F26 3.0T s šestvaljnikom uporablja isti izpušni sistem, vendar ima vsak svojo stran, prav tako X4 M40i.
N20 ima hripav in živčen glas z izrazitim pišem turbopolnilnika, ki ga tovarniški izpušni sistem skoraj utiša: kupejevski SUV deluje bolj umirjeno, kot nakazuje njegova oblika. Z odprtimi loputami mu naš cat-back da prisotnost, ki se ujema z njegovo silhueto, odločen zagon in slišna pospeševanja; z zaprtimi loputami X4 spet dobi mir potovalnika za družino in dolge poti.
Pri vgradnji se izpušni sistem, ukrivljen po vaši številki VIN, priključi brez varjenja z objemkami in tesnili, v približno dveh urah, s tovarniškim upravljanjem loput, ki se prevzame, če obstaja, ali z daljinskim upravljalnikom Rog z dvema gumboma.
Možnost »Zbiralnik« prodaja downpipe motorja N20, v katerem je katalizator; sam le obogati glas in rahlo olajša, konjske moči pa pridejo s kartografijo. N20 tega prvega X4 s katalizo z 200 celicami še naprej čisti izpušne pline; tista s 100 celicami je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Pri cat-backu nerjaveče jeklo 304 ostaja zadržana izbira, titan, lažji za približno 40 %, pa barvita izbira.
Izpušni sistem za BMW X4 F26 2.0T: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | BMW X4 F26 2,0 litra bencin, xDrive20i in xDrive28i |
| Motor | N20, štirivaljnik 2,0 litra turbo, 184 KM / 270 Nm ali 245 KM / 350 Nm |
| Letniki | 2014-2018, letnik potrjen s številko VIN |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW X4 F26 2.0T: vprašanja in odgovori.
Moj X4 F26 je xDrive28i: ali se izpušni sistem razlikuje od xDrive20i?
Da, naša stran jih združuje pod X4 F26 2,0 litra, ne da bi jih razlikovala; številka VIN, ki jo zahtevamo ob naročilu, nam omogoča, da potrdimo vašo različico in letnik.
Reprogramiran X4 F26 z motorjem N20: koliko konj?
Dve izhodišči, dva rezultata: 280 KM in 450 Nm za xDrive20i, 320 KM in 480 Nm za xDrive28i, ko je downpipe vgrajen in kartografija prenovljena v specializirani delavnici; brez tega cat-back ohrani serijsko upravljanje.
Tehnični pregled: katera konfiguracija za X4 F26 2.0T?
Najpreprosteje: originalni katalizator ali downpipe z 200 celicami, zaprte lopute, in kupejevski SUV se predstavi kot ob izhodu iz tovarne; izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču.
Ali imata štirivaljni in šestvaljni X4 F26 enak izpušni sistem?
Vodnik to potrjuje, ista karoserija in isto zadnje podvozje; vsak motor pa ohrani svojo stran, vaša številka VIN pa odloči pred izdelavo.
Ali lahko N20 v X4 res sledi njegovemu slogu?
Da, njegov hripav in živahen glas, sproščen z odprtimi loputami, kupejevskemu SUV končno da prisotnost, ki se ujema z njegovo silhueto.
BMW X4 F26 2.0T: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
BMW X4 F26 2.0T: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
BMW X4 F26 N20 in N55: SUV kupe, ki pokaže značaj, vodnik za izpušni sistem
X4 F26, prvi BMW-jev kompaktni SUV kupe, združuje višino terenca in polzečo linijo kupeja. Pod pokrovom dva turbo motorja: N20, štirivaljnik z 2,0 litra in 184 KM, in N55, vrstni šestvaljnik s 3,0 litra in 306 KM. Tovarniški izpušni sistem...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki