Športni izpuh z loputami BMW M235i N55 F22 / F23 3.0T (2014-2016)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW M235i F22 / F23 (2014-2016)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem BMW M235i F22 / F23 v podrobnostih.
M235i je odprl rod kupejev M Performance, s podvozjem, ki je navdušilo novinarje že ob predstavitvi. Dobi N55, 3,0-litrski vrstni šestvaljnik z enim turbopolnilnikom: 326 KM in 450 Nm, za letnike 2014 do 2016. Deset let pozneje je postal nakup iz strasti. Naslednik M240i z motorjem B58 ima svojo stran, tako kot M2 N55.
Globok in mehanski N55 ima gostejši glas od šestvaljnikov, ki so ga nadomestili, in prav ta ton originalni izpušni sistem zadrži. Brez odvečnih filtrov že v prostem teku pridobi odločno prisotnost in hripav dvig vrtljajev. Z našim cat-backom z aktivnimi loputami se vikend cesta vozi z odprtimi loputami, ponedeljkova jutranja pot pa z zaprtimi, v diskretnem M235i.
Vaš izpušni sistem je izdelan po številki VIN, nato vgrajen brez varjenja in rezanja z objemkami in tesnili, v približno dveh urah. Pri krmiljenju M235i ohrani originalno logiko, če ima tovarniške lopute; sicer daljinski upravljalnik Rog odpira in zapira s pritiskom.
Pod možnostjo »Zbiralnik« stran prodaja downpipe, ki se začne pri turbopolnilniku in nosi katalizator; stvari zares spremeni šele z reprogramiranjem, sam pa vpliva le na glas in maso. Če mora vaš M235i še naprej čistiti izpušne pline, izberite 200 celic; izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Nerjaveče jeklo 304 poudari globoko zrnatost enojnega turbopolnilnika, titan, približno 40 % lažji, pa se obarva v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi in zaznamuje zadnji del kupeja.
Izpušni sistem za BMW M235i F22 / F23 3.0T: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in kode šasij | BMW M235i kupe F22 in kabriolet F23 |
| Motor | N55, vrstni šestvaljnik 3,0 litra turbo, 326 KM in 450 Nm |
| Letniki | 2014-2016 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW M235i F22 / F23 3.0T: vprašanja in odgovori.
Kupe ali kabriolet: kateri M235i opremi ta izpušni sistem?
Obe različici. Kupe F22 in kabriolet F23, ki se je prodajal od 2015 do 2016, dobita isti izpušni sistem Rog, z istim N55 in enako vgradnjo z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev letnika pred izdelavo.
Katere številke doseže M235i, reprogramiran z downpipom?
Objavljene vrednosti Stage 2 za M235i s 326 KM so 410 KM in 600 Nm, dosežene z downpipom in kartografijo, izdelano v specializirani delavnici; sam cat-back ne zahteva nobenega reprogramiranja.
BMW M235i N55 3.0T z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
S samim cat-backom ali športnim katalizatorjem z 200 celicami ostane čiščenje izpušnih plinov ohranjeno: vozilo pripeljite na tehnični pregled z zaprtimi loputami. Katalizator s 100 celicami prinese več zvoka in boljši pretok; ali bo sprejet pri emisijski meritvi, je odvisno od vozila in lokalnih predpisov. Izvedba brez katalizatorja je namenjena uporabi na dirkališču.
Štirje izpuhi na M235i: ali je treba zamenjati difuzor?
Izpušni sistem predvideva štiri izhode, ki zahtevajo ustrezen zadnji difuzor; to preverimo z vami in vašo številko VIN pred začetkom izdelave.
Ali N55 v M235i zveni bolje iz nerjavečega jekla ali iz titana?
Nerjaveče jeklo 304 poudari njegov globok in okrogel ton; titan, pri enaki zasnovi približno 40 % lažji, prinese bolj kovinsko noto pri visokih vrtljajih in tri izvedbe na izbiro.
BMW M235i F22 / F23 3.0T: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
BMW M235i F22 / F23 3.0T: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
BMW M235i F22 / F23 F22: prebudite N55, celoten vodnik za izpušni sistem
M235i je začel rod kupejev M Performance, z N55 z enim turbopolnilnikom in podvozjem, ki je takoj navdušilo novinarje. Deset let pozneje je to odličen nakup iz strasti. N55 ima globok in mehanski glas, ki prirase k srcu, a ga...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki