Domov Znamke BMW S58

Izpuh in downpipe BMW S58 (M3, M4, M2, X3 M, X4 M)

Izpuhi z loputami in downpipi za šestvaljnik biturbo S58 v BMW M3, M4, M2 G87, X3 M in X4 M. Izdelani po naročilu glede na vaš VIN, brezplačna dostava.

BMW S58

S58 na kratko.

S58 je 3,0-litrski vrstni šestvaljnik biturbo iz BMW M, ki se je pojavil leta 2019 v X3 M F97 in X4 M F98, nato v M3 in M4 G8x ter v M2 G87. Ima prostornino 2 993 cm³ in združuje dva turbopolnilnika z enojnim vstopom, po enega za vsako skupino treh valjev, zaprt blok (closed deck) in glavo motorja, katere jedro je natisnjeno s 3D-tiskom, da bolje vodi hladilno tekočino. Motor, zasnovan za dirkališče, ki predelave prenese brez težav.

BMW navaja 480 KM in 600 Nm za X3 M in X4 M (510 KM v različici Competition), 480 KM in 550 Nm za M3 in M4 (510 KM in 650 Nm v različici Competition) ter 460 KM in 550 Nm za M2 G87 ob njeni predstavitvi leta 2023. Z downpipom in reprogramiranjem naši strani za M3 / M4 G80 in M2 G87 navajata Stage 2 s 700 KM in 900 Nm.

Podprti modeli.

Rog izdela izpuh za vsako od teh različic S58:

Vsak model ima tudi svojo stran z vsemi možnostmi: M3 / M4 G80, M2 G87 in X4 M F98.

Zvok S58.

Serijsko S58 diha skozi filter trdnih delcev in velike dušilce, tako zelo, da BMW njegov zvok dopolnjuje prek zvočnikov. Z zaprtimi loputami izpuh Rog ohrani zvok blizu serijskega, v kabini pa je na avtocesti mirno. Z odprtimi loputami šestvaljnik spet dobi svoj pravi glas: kovinski in gost ton, ki se vzpenja vse do omejevalnika vrtljajev, ne da bi mu zmanjkalo sape.

Kaj spremeni izpuh Rog.

Izpuh cat-back z loputami, ki ga sestavite po posameznih elementih:

  • Tri zasnove: Standard, Equal Length ali Equal Length + Z-pipe, najbolj dovršena med našimi izpuhi. Standard ohrani surov značaj biturba; Equal Length da vsaki cevi enako dolžino, impulzi se uskladijo in ton se dvigne, je enakomernejši in manj hrapav; Z-pipe ga v visokih vrtljajih potisne proti eksotičnim višinam.
  • Dva materiala: nerjavno jeklo 304 ali titan, pri enaki zasnovi približno 40 % lažji, v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
  • Značaj zvoka: ravna cev ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas, še vedno enako športen.
  • Lopute: izpuh prevzame vaše originalne lopute ali pa pride s sistemom loput Rog in daljinskim upravljalnikom.

Kaj spremeni downpipe.

Pri S58 je downpipe del, ki sledi turbopolnilnikoma in nosi serijska katalizatorja. Prav on pline najbolj zavira: njegova zamenjava naredi motor bolj prisoten in turbopolnilnika bolj slišna, prav on pa odpre pot do večje moči, skupaj z reprogramiranjem. Brez reprogramiranja prinese zvok in manjšo maso, ne pa dodatnih konjev.

Rog ga ponuja v treh različicah: s športnim katalizatorjem 200 celic, s športnim katalizatorjem 100 celic ali brez katalizatorja. Različica z 200 celicami ohrani čiščenje izpušnih plinov; različica s 100 celicami in različica brez katalizatorja ne. Naročite ga skupaj z izpuhom, v konfiguraciji na strani vašega vozila, ali posebej, kadar je naveden na seznamu na tej strani.

Izdelano za vaš avto.

Vsak izpuh in vsak downpipe Rog izdelamo po naročilu glede na VIN vašega avtomobila, ki potrdi združljivost pred izdelavo. Od potrditve do prejema računajte na 20 delovnih dni, dostava je brezplačna, garancija pa traja 3 leta za dele in izdelavo. Vgradnja poteka v delavnici po vaši izbiri. Izdelujemo že več kot 15 let.

Zvok, možnosti in vgradnja podrobno: naš vodnik za BMW M3 in M4 G80.

Pogosta vprašanja.

Kateri avtomobili imajo motor S58?

BMW M3 G80 / G81, M4 G82 / G83, M2 G87, X3 M F97 in X4 M F98, vključno z različicami Competition. Rog izdela izpuh za vsakega od njih; VIN, ki ga navedete ob naročilu, potrdi združljivost.

Standard, Equal Length ali Equal Length + Z-pipe: kaj izbrati za S58?

Standard za surov in poln zvok. Equal Length za višji in enakomernejši šestvaljnik: ta izbira najbolj spremeni značaj avtomobila. Equal Length + Z-pipe za najvišji in najbolj eksotičen ton.

Ali je treba S58 po menjavi izpuha ali downpipa reprogramirati?

Za sam cat-back ne: S58 obdrži serijsko krmilno enoto. Z downpipom je reprogramiranje priporočljivo: prav to sprosti moč in prepreči, da bi športni katalizator prižgal opozorilno lučko motorja.

Katalizator 200 celic, 100 celic ali brez katalizatorja: kaj izbrati?

Različica z 200 celicami ohrani čiščenje izpušnih plinov in že da bolj prisoten zvok. Različica s 100 celicami prepušča pline bolj prosto. Različica brez katalizatorja je od vseh treh najbolj prosta in najglasnejša.

Originalne lopute ali daljinec Rog?

Z originalnimi loputami jih odpirajo in zapirajo vozni načini BMW, tako kot doslej. S sistemom Rog jih daljinski upravljalnik odpre ali zapre z enim gumbom, ne glede na izbrani način.

Vašega modela ni na tem seznamu? Pišite nam