Športni izpuh z loputami BMW i8 I12 / I15 1.5T (2014-2019)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW i8 I12 / I15 1.5T (2014-2019)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem BMW i8 I12 / I15 v podrobnostih.
Vrata v obliki kril in silhueta konceptnega avtomobila: i8 ni podoben nobenemu drugemu avtomobilu. Za potniki, v sredinskem zadnjem položaju, trivaljnik z 1,5 litra in turbopolnilnikom poganja zadnji kolesi z 231 KM in 320 Nm, sprednjo os pa poganja elektromotor. Sistem od 2014 do 2017 razvije 362 KM in 570 Nm, od 2018 pa 374 KM, kot kupe in kot Roadster. Naša stran ga opisuje od 2014 do 2019.
Trivaljnik ima nenavaden glas, bolj hripav in ritmičen od štirivaljnika, skoraj hrapav, ki se ostro razlikuje od futuristične podobe i8. V originalu zaznate le odmev, saj je serijski izpušni sistem zasnovan tako, da bencinski motor ostane v ozadju tudi pri polni obremenitvi. Z odprtimi loputami cat-back Rog da to zrnatost slišati ob vsakem pospešku; z zaprtimi loputami i8 ohrani zadržanost za vožnjo skozi mesto.
Ker je motor nameščen za potniškim prostorom, je izpušni sistem kratek in kompakten; izdelan po vaši številki VIN se pritrdi z objemkami in tesnili, brez varjenja, v približno dveh urah, hibridni pogon pa pusti nedotaknjen. Lopute ubogajo originalno upravljanje ali daljinski upravljalnik Rog.
Možnost »Zbiralnik« prodaja downpipe trivaljnika z njegovim katalizatorjem; vgrajen sam prinese le zvok in nekoliko lažjo maso, za moč pa je potrebno reprogramiranje, zaupano predelovalcu, ki obvlada hibride. Hibrid te generacije ostane pri 200 celicah, ki trivaljniku pustijo čiščenje izpušnih plinov; izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Pri avtomobilu, ki tako skrbi za svojo maso, ima titan, približno 40 % lažji od nerjavečega jekla 304, smisel.
Izpušni sistem za BMW i8 I12 / I15 1.5T: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in kode šasij | BMW i8 kupe I12 in Roadster I15 |
| Motor | Trivaljnik 1,5 litra s turbopolnilnikom, 231 KM in 320 Nm, z elektromotorjem 362 in nato 374 KM |
| Letniki | 2014-2019 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW i8 I12 / I15 1.5T: vprašanja in odgovori.
Ali lahko i8 Roadster dobi enak izpušni sistem kot kupe?
Da. Kupe I12 in Roadster I15, predstavljen leta 2018, dobita isti izpušni sistem Rog in enako vgradnjo z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice pred izdelavo.
Ali je mogoče trivaljnik v i8 reprogramirati?
Stran izdelka v Stage 2 navaja 274 KM in 399 Nm samo za motor z notranjim zgorevanjem, z downpipom in kartografijo; pri hibridu to delo zahteva tunerja, ki obvlada celoten sistem, sam cat-back pa tega ne spreminja.
BMW i8 1.5T z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
Z zaprtimi loputami ostane tako diskreten kot v originalu, njegov katalizator pa še naprej deluje za samim cat-backom ali downpipom z 200 celicami; izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču.
Ali i8 v električnem načinu ostane tih?
Da, saj trivaljnik takrat miruje; naš izpušni sistem se oglasi šele, ko se zažene, sprednji elektromotor in baterija pa ostaneta takšna, kot ju je zasnoval BMW.
Ali lahko trivaljnik i8 da lep glas?
Da, hripav in ritmičen glas, nepričakovan pri tako futurističnem avtomobilu; z odprtimi loputami spremlja vsak pospešek, z zaprtimi se umakne.
BMW i8 I12 / I15 1.5T: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
BMW i8 I12 / I15 1.5T: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
BMW i8 I12 / I15: hibridni športnik s trivaljnikom, vodnik za izpušni sistem
S krilnimi vrati in silhueto konceptnega avtomobila BMW i8 I12 / I15 ni podoben nobenemu drugemu avtomobilu. Za kabino turbo trivaljnik s prostornino 1,5 litra deluje z roko v roki z elektromotorjem. A tovarniški izpušni sistem je narejen tako, da...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki