Športni izpuh z loputami BMW 230i B48 G42 2.0L (2022+)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW 230i B48 G42 (2022+)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem BMW 230i G42 v podrobnostih.
230i G42 pooseblja novo generacijo kupeja serije 2: kompaktna velikost, živahno podvozje in 2,0-litrski B48 s turbopolnilnikom, ki odda 245 KM in 400 Nm, z navorom, ki je na voljo zelo zgodaj. Ta stran je namenjena 220i in 230i G42 z motorjem B48, izdelanima od leta 2022, ki dobita isti izpušni sistem; šestvaljni M240i G42 ima svojo stran.
B48 ima bolj mišičast glas, kot nakazuje njegova prostornina: zamolkel ton v prostem teku, bolj suh ton pri pospeševanju, rahel žvižg turbopolnilnika v ozadju. Originalni izpušni sistem vse to zgladi v nevtralen dih. Ko se lopute odprejo, naš cat-back z aktivnimi loputami štirivaljniku da poln zvok, ki spremlja vsak dvig vrtljajev; zaprte pustijo 230i zadušen, v mestu in na avtocesti.
Pri tem novejšem kupeju ostane vgradnja preprosta: niti ena točka varjenja, objemke in tesnila, približno dve uri, 230i, dobavljena z originalnimi loputami, pa še naprej uboga svoje vozne načine, medtem ko druge dobijo daljinski upravljalnik Rog s krmilno enoto v prtljažniku.
Za sprednji del možnost »Zbiralnik« pri tem turbo motorju označuje downpipe s katalizatorjem; s serijsko kartografijo doda glas in odvzame nekaj mase, brez dodatne moči. Športni katalizator z 200 celicami ohrani čiščenje izpušnih plinov motorja B48, izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Za nov ali skoraj nov 230i je nerjaveče jeklo 304 naravna izbira, približno 40 % lažji titan pa razločevalni poudarek, v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za BMW 230i B48 G42 2.0L: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | BMW 230i kupe G42 |
| Motor | B48, štirivaljnik 2,0 litra s turbopolnilnikom, 245 KM in 400 Nm |
| Letniki | 2022+ |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Brez varjenja in rezanja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW 230i B48 G42 2.0L: vprašanja in odgovori.
Ali je mogoče opremiti starejšo 230i G42, na primer iz leta 2022?
Da. 220i in 230i G42 z motorjem B48, izdelana od leta 2022, dobita isti izpušni sistem Rog. Številka VIN služi le za potrditev letnika pred izdelavo.
Kaj prinese reprogramiranje pri 230i G42?
Kupe se po objavljenih vrednostih Stage 2 dvigne z 245 KM in 400 Nm na 340 KM in 510 Nm, pod pogojem, da dodate downpipe in kartografijo zaupate specializirani delavnici; za sam cat-back ni potreben noben elektronski poseg.
Tehnični pregled: katero konfiguracijo 230i pripeljati?
Najpreprosteje: samo cat-back ali downpipe z 200 celicami, zaprte lopute, za kupe, ki ohrani čiščenje izpušnih plinov in zvok blizu serijskemu; s 100 celicami je kupe sprejet ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču.
Ali bo 230i pri 130 km/h odmevala?
Ne: z zaprtimi loputami plini prečkajo dušilec, predviden za potovalno vožnjo, in kupe ostane na avtocesti umirjen; aktivne lopute odprete le, ko se vam zahoče.
Kateri material najbolj ustreza modelu 230i?
Nerjaveče jeklo 304 ostaja varna izbira, robustno in z okroglim tonom; titan pri enaki zasnovi izpušni sistem olajša za približno 40 % in noto posvetli, s tremi možnimi izvedbami.
BMW 230i B48 G42 2.0L: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
BMW 230i B48 G42 2.0L: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
BMW 230i B48 G42: mali kupe, ki povzdigne glas, vodnik za izpušni sistem
230i G42 pooseblja novo generacijo kupeja serije 2: kompaktne mere, živahno podvozje in štirivaljni turbo motor s prostornino 2,0 litra, ki močno potegne že pri nizkih vrtljajih. Motor se odločno odziva, a ga originalni izpušni sistem omeji na šum v...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki