Športni izpuh z loputami BMW M240i B58 G42 3.0T (2021+)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW M240i B58 G42 (2021+)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem BMW M240i G42 v podrobnostih.
Mnogi izberejo M240i G42 kot pametno alternativo za M2: enako zmerne mere, vrstni šestvaljnik B58 s 3,0 litra, 374 KM in 500 Nm (392 KM, 540 Nm od 11/2025). Na naši strani so le kupeji G42, izdelani od leta 2021. M240i F22 prejšnje generacije, štirivaljni 230i G42 in M2 G87 imajo svoje strani.
Ta kupe ima vse, razen glasu: filter trdnih delcev in predimenzionirani dušilci, ki jih vsiljujejo norme, zaklenejo motor z naravno okroglim tonom. Cat-back Rog z loputami ali aktivni izpuh ga sprosti; odprte lopute prepustijo izdaten globok ton v prostem teku, enakomerno naraščanje in čisto prasketanje, brez utrujajoče resonance. Zaprte M240i ohranijo diskretnost, ki jo pričakujete od kupeja za vsak dan.
Rezanje ni potrebno: visoko odporne objemke, tesnila in približno dve uri za opremljeno delavnico, izpušni sistem pa je izdelan po vaši številki VIN. Obdržite originalno upravljanje, pri katerem o loputah odločajo vozni načini, če ima avtomobil tovarniške lopute, ali izberete daljinski upravljalnik Rog z dvema gumboma.
Pri tem B58 s prisilnim polnjenjem možnost »Zbiralnik« prodaja downpipe, cev s katalizatorjem, ki sledi turbopolnilniku, in glavno zavoro za dušilcem; brez reprogramiranja prinese zvok in nekaj lahkotnosti, ne konj. Različica z 200 celicami kupeju G42 pusti popolno obdelavo plinov, v skladu z njegovo cestno uporabo, izvedba s 100 celicami pa je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Cat-back je na voljo iz nerjavečega jekla 304 s polno barvo zvoka ali iz titana, približno 40 % lažjega, v treh izvedbah.
Izpušni sistem za BMW M240i B58 G42 3.0T: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | BMW M240i kupe G42 |
| Motor | B58, vrstni šestvaljnik 3,0 litra s turbopolnilnikom, 374 KM in 500 Nm (392 KM, 540 Nm od 11/2025) |
| Letniki | 2021+ |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalni vozni načini ali daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri na dvigalu |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW M240i B58 G42 3.0T: vprašanja in odgovori.
Ali je izpušni sistem M240i G42 primeren tudi za letnik 2024?
Da, stran zajema G42, izdelane od leta 2021; pošljite številko VIN in preverimo združljivost pred začetkom izdelave.
Ali se B58 v M240i G42 dobro odzove na reprogramiranje?
Zelo dobro, ko je downpipe vgrajen: objavljene vrednosti Stage 2 za M240i G42 so 440 KM in 620 Nm, medtem ko sam cat-back deluje s tovarniško kartografijo.
Predelan kupe M240i G42 mora na pregled: kakšni previdnostni ukrepi?
Z zaprtimi loputami kupe spet doseže glasnost, blizu tisti ob izhodu iz tovarne; sam cat-back in downpipe z 200 celicami ohranita katalizator aktiven, izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču.
Ali si M240i G42 in M2 G87 delita isti izpušni sistem?
Ne: M2 G87 ima S58 in lasten izpušni sistem, predstavljen na njegovi strani, ta pa je zasnovan za kupe M240i G42 in njegov B58.
Zakaj je M240i G42 v originalu tako diskreten?
Ker njegov filter trdnih delcev in zajetni dušilci, ki jih narekujejo norme, dušijo vrstni šestvaljnik; naš cat-back pusti te norme na strani motorja nedotaknjene in vam z loputami preprosto vrne nadzor nad glasnostjo.
BMW M240i B58 G42 3.0T: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
BMW M240i B58 G42 3.0T: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
BMW M240i G42: sprostite B58, celoten vodnik za izpušni sistem
M240i G42 je vreden dedič BMW-jevih kompaktnih kupejev: zadnji pogon, B58 s 374 KM (392 KM od 11/2025), obvladljive mere. Mnogi ga izberejo kot pametno alternativo M2. Za dokončanje slike mu manjka le eno: pravi glas, ki ga originalni izpušni...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki