Športni izpuh z loputami BMW X5 50i E70 N63 4.4T (2010-2013)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW X5 50i E70 N63 4.4T (2010-2013)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem BMW X5 50i E70 N63 v podrobnostih.
V družini X5 različica 50i od 2010 do 2013 stavi na velik motor: N63, 4,4-litrski V8 biturbo z neposrednim vbrizgom, katerega turbopolnilnika sta nameščena med vrstama valjev. Razvije 407 KM in 600 Nm, mogočen navor že pri nizkih vrtljajih, ki ta veliki SUV premika s presenetljivo lahkoto. X5 35i N55 in X5 M imata vsak svojo stran.
N63 ima globok glas V8 s križno ročično gredjo, z značilnim valjenjem v prostem teku in grmenjem, ki se pri pospeševanju zgosti; v originalnem X5 se ta register skrči na pridušen šum v ozadju in SUV deluje, kot da ga poganja veliko skromnejši motor. Z odprtimi loputami naš cat-back V8 vrne glasen zagon in polno grmenje pri vsakem pospeševanju; z zaprtimi loputami pridušeno vzdušje velikega družinskega potovalnika ostane nedotaknjeno.
Posebnost tega modela: BMW je med 2009 in 2013 vgrajeval dve vrsti zadnjega priključka, s privito prirobnico ali z nasadnim spojem z objemko. Številka VIN vašega X5, ki jo zahtevamo ob naročilu, nam omogoča, da preverimo vašega; vgradnja nato poteka brez varjenja, v približno dveh urah, z originalnim upravljanjem loput ali daljinskim upravljalnikom Rog.
Možnost »Zbiralnik« prodaja sprednji del za turbopolnilnikoma motorja N63; vgrajen s tovarniškim upravljanjem se omeji na glas in maso. Prvi X5 z V8 turbo ohrani čiščenje izpušnih plinov s sprednjim delom s katalizatorjem z 200 celicami; s 100 celicami je sprejet ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Ta cat-back z aktivnimi loputami obstaja iz nerjavečega jekla 304 in iz titana, lažjega za približno 40 %.
Izpušni sistem za BMW X5 50i E70 N63 4.4T: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | BMW X5 xDrive50i E70 z motorjem N63 |
| Motor | N63, V8 4,4 litra biturbo, turbopolnilnika med vrstama valjev, 407 KM in 600 Nm |
| Letniki | 2010-2013 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Sprednji del s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja; vrsta zadnjega priključka preverjena ob naročilu |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW X5 50i E70 N63 4.4T: vprašanja in odgovori.
Privijačena prirobnica ali objemka: zakaj vprašanje priključka pri X5 50i?
Ker je BMW med 2009 in 2013 uporabljal obe izvedbi priključka; tisto na vašem X5 preverimo s številko VIN, preden izdelamo sprednji del, da se priključi brez prilagajanja.
Ali lahko X5 xDrive50i z motorjem N63 pridobi moč?
Stran izdelka navaja 494 KM in 746 Nm s sprednjim delom in reprogramiranjem v specializirani delavnici, na zdravem in dobro vzdrževanem motorju; sam cat-back deluje s serijsko kartografijo.
V kakšnem stanju pripeljati opremljen X5 50i na dan tehničnega pregleda?
Zaprte lopute za pridušen V8 kot v originalu in ohranjen katalizator, tovarniški ali z 200 celicami; s 100 celicami je SUV sprejet ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču.
Ali je koda E70 navedena na strani izdelka X5 50i?
Da: X5 50i N63 od 2010 do 2013 je X5 E70, edina karoserija te generacije. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice pred izdelavo.
Ali ostane opremljen velik SUV V8 prijeten za družino?
Da, z zaprtimi loputami ohrani tišino velikega potovalnika, V8 pa se oglasi le na vašo zahtevo, ob zagonu ali na prosti cesti.
BMW X5 50i E70 N63 4.4T: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
BMW X5 50i E70 N63 4.4T: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
BMW X5 50i E70 N63: V8 s turbopolnilnikoma v V, vodnik za izpušni sistem
V družini X5 različica 50i stavi na velik motor: 4,4-litrski V8 biturbo N63, 407 KM in 600 Nm, ki ta veliki SUV premikajo s presenetljivo lahkotnostjo. Mehanika z značajem, ki pa jo tovarniško vgrajeni izpušni sistem naredi popolnoma anonimno: hitro...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki