Športni izpuh z loputami BMW X6 M F96 S63 / S68 4.4TT (2020+)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami BMW X6 M F96 4.4TT (2020+)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem BMW X6 M F96 v podrobnostih.
Tretja generacija kupejevskega SUV izpod znaka BMW M, X6 M F96 uporablja S63, V8 s 4,4 litra s turbopolnilnikoma znotraj V: 600 KM ali 625 KM kot Competition in 750 Nm, s potiskom, ki ne popusti. Od prenove aprila 2023 Competition dobi S68, V8 s 4,4 litra z blagim hibridnim sistemom 48 V, še vedno 625 KM in 750 Nm. Zajeti so avtomobili, izdelani od leta 2020. Po vodniku je njegov izpušni sistem skupen z X5 M F95, vsak pa ohrani svojo stran; X6 M F86 ima svojo.
Ta motor ima hripav in stisnjen glas, značilen za V8 s turbopolnilnikoma znotraj V, ki ob odvzemu plina prasketa; originalni izpušni sistem F96 ga zreducira na uglajeno grmenje, zato silovitost pospeševanja čutite, ne da bi slišali njen vir. Z odprtimi loputami naš cat-back pusti V8 zarjoveti pri vsakem pospeševanju, z odločnimi poki pri prestavljanju navzdol; z zaprtimi loputami X6 M spet dobi zvok, primeren za dolge poti.
Izpušni sistem, izdelan po vaši številki VIN, se vgradi z objemkami in tesnili v približno dveh urah, brez varjenja; lopute ostanejo upravljane z originalnim upravljanjem ali z daljinskim upravljalnikom Rog.
Možnost »Zbiralnik« prodaja downpipa motorja V8 in njuna katalizatorja; s tovarniškim upravljanjem prineseta glas in nekoliko lažjo maso, ne pa konjskih moči. Za cesto downpipa s katalizatorjem z 200 celicami F96 ohranita čiščenje izpušnih plinov; tista s 100 celicami sta sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Za cat-back nerjaveče jeklo 304 z gostim nizkim tonom ali titan, približno 40 % lažji, v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za BMW X6 M F96 4.4TT: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | BMW X6 M F96, osnovna izvedba in Competition, pred prenovo in po njej |
| Motor | S63 (od aprila 2023 S68 z blagim hibridnim sistemom 48 V), V8 4,4 litra biturbo, turbopolnilnika znotraj V, 600 ali 625 KM, 750 Nm |
| Letniki | 2020+ |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe cevi s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri na dvigalu |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za BMW X6 M F96 4.4TT: vprašanja in odgovori.
Ali je prenovljeni X6 M Competition F96 zajet?
Da, stran združuje različici s 600 in 625 KM, izdelani od leta 2020, vključno s prenovo; vaša številka VIN nam omogoča, da vašo potrdimo pred izdelavo.
Ali lahko V8 v X6 M F96 še pridobi moč?
Stran izdelka navaja 850 KM in 1.170 Nm za različico s 600 KM in za Competition pred prenovo, z downpipoma in reprogramiranjem pri tunerju, ki platformo pozna; za prenovljeni Competition ni objavljenega ničesar.
Ali se predelan X6 M F96 lahko predstavi na tehničnem pregledu?
Da: z zaprtimi loputami ostane V8 uglajen, čiščenje izpušnih plinov pa se ohrani z originalnim sprednjim delom ali downpipi z 200 celicami; izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču.
X6 M F96 ali X5 M F95: kateri izpušni sistem?
Po našem vodniku enak, saj si SUV-ja delita mehaniko; za vsak model vodimo svojo stran in pred začetkom izdelave preverimo vašo številko VIN.
Zakaj originalni X6 M zveni tako uglajeno?
Turbopolnilniki v sredini V že filtrirajo pulzacije, originalni izpušni sistem, zasnovan za udobje, pa delo dokonča; naš cat-back z odprtimi loputami prepusti ostalo.
BMW X6 M F96 4.4TT: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
BMW X6 M F96 4.4TT: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
BMW X5 M F95 in X6 M F96: V8 S63 in S68 na vrhu, vodnik za izpušni sistem
Tretja generacija BMW-jevih SUV-jev M, X5 M F95 iz obdobja 2020 do 2026 in X6 M F96, ki ga izdelujejo od leta 2020, poganja V8 s prostornino 4,4 litra, najprej S63, od leta 2023 pa S68 z blagim hibridnim sistemom...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki