Športni izpuh z loputami Chevrolet Camaro ZL1 LSA V8 6.2 (2012-2015)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Chevrolet Camaro ZL1 V8 6.2 (2012-2015)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Kolektorji brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Chevrolet Camaro ZL1 v podrobnostih.
Camaro ZL1 pete generacije, prodajan od 2012 do 2015, svojih 588 KM in 754 Nm potegne iz motorja LSA, 6,2-litrskega V8 s kompresorjem iz rodu Chevroletovih small-block motorjev: ventili v glavi, velika prostornina, navor povsod. Stran je namenjena njemu, izpušni sistem pa izdelamo po vaši številki VIN, ki jo preverimo pred izdelavo.
Pri tem motorju se prekrivata dva glasova: grmenje V8 in žvižganje kompresorja. Originalni izpušni sistem dober del zadrži. Z odprtimi loputami cat-back Rog z aktivnimi loputami vrne votlo bobnenje v prostem teku, gromoglasen potisk in izrazito pokanje ob odvzemu plina. Z zaprtimi loputami ZL1 sklene mir s sosesko in spet dobi raven hrupa, blizu tovarniški.
Pod Camarom ni treba variti: zadostujejo objemke, tesnila in približno dve uri, originalno upravljanje se prevzame, če ima avtomobil tovarniške lopute, sicer jih upravlja daljinski upravljalnik Rog z dvema gumboma in enoto v prtljažniku.
Pod možnostjo »Zbiralnik« stran ponuja zbiralnike, ki zbirajo pline na izhodu iz valjev in vključujejo katalizator. Vgrajeni brez reprogramiranja prinesejo zvok in nekaj manj mase; z reprogramiranjem objavljene vrednosti Stage 2 za ZL1 dosežejo 700 KM in 905 Nm. Pri čiščenju izpušnih plinov ga LSA z zbiralniki z 200 celicami ohrani, izvedba s 100 celicami bo sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču, za dneve vožnje na stezi. In še štirje okrogli izhodi iz nerjavečega jekla 304 ali iz titana, ki je približno 40 % lažji, slednji v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Izpušni sistem za Chevrolet Camaro ZL1 V8 6.2: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo | Chevrolet Camaro ZL1, peta generacija |
| Motor | LSA, V8 6,2 litra s kompresorjem, 588 KM in 754 Nm |
| Letniki | 2012-2015 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Zbiralniki s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Chevrolet Camaro ZL1 V8 6.2: vprašanja in odgovori.
Moj Camaro ni ZL1: ali lahko naročim ta izpušni sistem?
Stran izdelka je namenjena Camaro ZL1 z motorjem V8 LSA od 2012 do 2015. Pri drugi različici ali drugi generaciji ničesar ne predpostavljamo: pošljite nam svojo številko VIN, preverimo pred izdelavo.
Ali je treba LSA v Camaro ZL1 ob izpušnem sistemu reprogramirati?
Ne za cat-back, ki kartografijo motorja LSA pusti nedotaknjeno. Z zbiralniki postane reprogramiranje pogoj za pridobitev: tako ZL1 z originalnih 588 KM preide na 700 KM, objavljenih v Stage 2.
Tehnični pregled: kako se predstavi opremljen Camaro ZL1?
Z zaprtimi loputami, da se V8 vrne blizu serijskega glasu, in z originalnimi kolektorji ali kolektorji z 200 celicami, ki ohranijo katalizatorje v delovanju. Izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise države; kolektorji brez katalizatorja ostajajo namenjeni dirkališču.
Nerjaveče jeklo ali titan pod Camaro ZL1 s kompresorjem?
Nerjaveče jeklo 304 ohrani globoko in okroglo zrno, ki se tako lepo poda V8. Titan pri enaki zasnovi odvzame približno 40 % mase, pri visokih vrtljajih doda kovinski pridih in ga izberete v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi.
Chevrolet Camaro ZL1 V8 6.2: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Chevrolet Camaro ZL1 V8 6.2: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Chevrolet Camaro Gen 5 V8: rumble motorja V8, celoten vodnik za izpušni sistem
Camaro pete generacije, tiste velike vrnitve, je v ZL1 dobil svojo najmočnejšo različico, s 6,2-litrskim V8 s kompresorjem. Njegov small-block ima legendo v genih, originalni izpušni sistem pa jo pripoveduje tiho. Mi pa zvok povečamo. Ta vodnik za Chevrolet Camaro...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki