Športni izpuh z loputami Maserati GranTurismo V8 4.2 (2008-2014)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Maserati GranTurismo V8 4.2 (2008-2014)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Sprednje cevi brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
MaseratiGranTurismo / GranCabrio M145
Izpušni sistem Maserati GranTurismo V8 4.2 v podrobnostih.
GranTurismo 4.2 dobi atmosferski 4,2-litrski V8, ki ga izdeluje Ferrari: 405 KM in 460 Nm, ki se ne predajo naenkrat. Iskati jih je treba z dvigom vrtljajev, tam, kjer motor razkrije svoj temperament, in tam, kjer ga originalni izpušni sistem najbolj duši. Prožen v mestu, vabljiv, takoj ko se cesta odpre, si italijanski GT zasluži več kot oddaljen glas.
Ta V8 v prostem teku poje globoko in okroglo, nato pa pri vrhu merilnika vrtljajev bolj prodorno, v zelo italijanskem registru. Z odprtimi loputami ga cat-back Rog z aktivnimi loputami v celoti poudari, zlasti v predorih in na izhodu iz ovinkov; z zaprtimi loputami GranTurismo ostane udoben velik potovalnik, ki niza kilometre, ne da bi utrudil potnike.
Stran izdelka je namenjena GranTurismo V8 4.2 od 2008 do 2014; 4.7 in V6 imata svoji, vašo številko VIN pa preverimo pred izdelavo. Pod GranTurismom ni varjenja: približno dve uri objemk in tesnil, nato lopute, upravljane z originalnim upravljanjem, če obstaja, ali z daljinskim upravljalnikom Rog.
Pod možnostjo »Zbiralnik« stran zamenja sprednji del, ki nosi katalizatorje V8. Pri atmosferskem motorju ta del v kombinaciji z reprogramiranjem prinese predvsem živahnost in nekaj več raztegljivosti, resničen, a skromen dobitek; brez reprogramiranja pridobi petje V8. Pri GT te velikosti je izvedba z 200 celicami tista, ki ohrani čiščenje izpušnih plinov, izvedba s 100 celicami bo sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču, redkemu cilju za 4.2. Avtomobil ohrani štiri okrogle izhode, iz nerjavečega jekla 304 za toplo zrnatost V8 ali iz titana za skoraj 40 % manjšo maso.
Izpušni sistem za Maserati GranTurismo V8 4.2: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo | Maserati GranTurismo V8 4.2 |
| Motor | Atmosferski V8 4,2 litra z izvorom pri Ferrariju, 405 KM in 460 Nm |
| Letniki | 2008-2014 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Sprednji del s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja (možnost »Zbiralnik« na strani izdelka) |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Maserati GranTurismo V8 4.2: vprašanja in odgovori.
Zakaj imata GranTurismo V8 4.2 in 4.7 dve ločeni strani?
Ker oba motorja ne dobita enakih delov: 4.7 ima, tako kot V6, svojo stran. Ta sledi motorju 4.2 od 2008 do 2014, številko VIN vašega Maseratija pa preverimo pred izdelavo.
Kakšen smisel ima reprogramiranje atmosferskega motorja V8 4.2 v GranTurismu?
Cat-back tega ne zahteva. S sprednjim delom reprogramiranje prinese nekaj živahnosti in raztegljivosti, z bolj omejenimi pridobitki kot pri turbo motorju: pri tem V8 najprej iščete glas.
Ali mora GranTurismo V8 4.2 pred tehničnim pregledom dobiti nazaj originalne dele?
Ne, če je sprednji del originalen ali z 200 celicami: zaprite lopute in GT spet dobi glas velikega potovalnika, z delujočimi katalizatorji. Izvedba s 100 celicami bo presojena glede na avtomobil in vašo državo; izvedba brez katalizatorja ostane na dirkališču.
Kaj zamenja možnost »Zbiralnik« pri GranTurismo V8 4.2?
Tako se imenuje možnost, ki nadomesti odsek s katalizatorji takoj za motorjem V8; zadeva predvsem lastnike, ki načrtujejo reprogramiranje, saj cat-back zadostuje, da motor spet zapoje.
Maserati GranTurismo V8 4.2: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Maserati GranTurismo V8 4.2: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Maserati GranTurismo V8: spev italijanskega V8, vodnik za izpušni sistem
GranTurismo je veliki štirisedežni kupe Maserati, ki ga je Pininfarina zasnoval tako, da združuje eleganco in dolge razdalje. Pod pokrovom 4,2-litrski atmosferski V8, ki ga je izdelal Ferrari, razvije 405 KM in 460 Nm, ki jih sprosti šele z naraščanjem...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki