Športni izpuh z loputami Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G (2016-2021)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G (2016-2021)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Podatki o glasnosti za ta model še niso na voljo.
Izpušni sistem Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G v podrobnostih.
MX-5 ND sledi načelu Jinba Ittai, enotnosti konja in jahača: lahkotnost, ravnovesje, popolna povezanost. V tej filozofiji je zvok del izkušnje, zlasti z odprto streho, in je sicer tudi prva stvar, ki jo skupnost MX-5 izboljša. V originalu mali štirivaljnik poje pridušeno.
Atmosferski 2,0-litrski Skyactiv-G razvije 160 ali 184 KM in 200 do 205 Nm, odvisno od letnika, med letoma 2016 in 2021. Stran izdelka je namenjena temu 2.0; 1.5 ni zajet, vašo številko VIN pa preverimo pred izdelavo. Z odprtimi loputami cat-back Rog z aktivnimi loputami roadsterju da živahen in mehanski ton, izrazit dvig vrtljajev in rahlo prasketanje ob odvzemu plina; z zaprtimi loputami sosedje nimajo česa pripomniti.
Pod tem majhnim roadsterjem vgradnja traja le približno dve uri, z objemkami in tesnili, brez varjenja; originalno upravljanje loput se prevzame, če obstaja, sicer nalogo prevzame daljinski upravljalnik Rog, katerega krmilna enota se namesti v prtljažnik.
Pri tem atmosferskem motorju možnost »Zbiralnik« prodaja zbiralnike z vgrajenim originalnim katalizatorjem, katerih geometrija šteje pri polnjenju: z reprogramiranjem je dobitek resničen, a skromen, približno 3 do 8 %, brez njega pa se spremeni glas. Za roadster, ki vozi vse leto, izvedba z 200 celicami ohrani čiščenje izpušnih plinov, izvedba s 100 celicami bo sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču, za MX-5, ki sodelujejo na dnevih vožnje po stezi. Da ohranite duh lahkotnosti, titan pri enaki zasnovi odvzame približno 40 % mase in se obarva v brušeni, zlati ali vijolični izvedbi; nerjaveče jeklo 304 ostaja robustna izbira.
Izpušni sistem za Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in koda šasije | Mazda MX-5, generacija ND, motor 2.0, roadster in RF |
| Motor | Skyactiv-G, atmosferski štirivaljnik 2,0 litra, 160 do 184 KM in 200 do 205 Nm, odvisno od letnika |
| Letniki | 2016-2021 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Zbiralniki s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G: vprašanja in odgovori.
Imam MX-5 ND 1.5: ali lahko vgradim ta izpušni sistem, namenjen za 2.0?
Ne, ta stran je namenjena MX-5 ND 2.0 od 2016 do 2021, 1.5 pa ni pokrit. Če niste prepričani glede svojega roadsterja, nam številka VIN, ki jo zahtevamo ob naročilu, omogoča preverjanje pred izdelavo.
Ali je kartografija po meri pri MX-5 ND 2.0 smiselna?
Samo s cat-backom vas nič ne sili v poseg v krmilno enoto. Z zbiralniki kartografija boljše polnjenje pretvori v nekaj odstotkov, približno 3 do 8 %: pri tem roadsterju pa iščemo predvsem glas in užitek.
Ali se mora opremljena MX-5 ND 2.0 za tehnični pregled vrniti v originalno stanje?
Ne nujno: z zaprtimi loputami in originalnimi kolektorji ali tistimi z 200 celicami roadster spet dobi umirjen glas in ohrani delujoče katalizatorje. Izvedba s 100 celicami bo presojena glede na vašo državo in avtomobil; brez katalizatorja MX-5 ostane na progi.
Ali MX-5 ND z izpušnim sistemom Rog z odprto streho na avtocesti utruja?
Ne, z zaprtimi loputami: izpušni sistem ostane pri stalni hitrosti umirjen. Odprete na manjših cestah, kjer Jinba Ittai pride do polnega izraza, s tovarniškim upravljanjem ali daljinskim upravljalnikom Rog.
Ali MX-5 RF 2.0 dobi isti izpušni sistem kot roadster?
Da. Roadster in RF dobita isti izpušni sistem Rog: ista šasija, isti 2.0 Skyactiv-G, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Mazda MX-5 / MX-5 RF ND: zvočna kulisa Jinba Ittai, celoten vodnik
Za Mazdo MX-5 ND z 2,0-litrskim motorjem, tako roadster kot RF, izpušni sistem Rog daje malemu atmosferskemu štirivaljniku živ timber, ki ga v seriji obdrži zase. Izdela se po vašem VIN, iz nerjavečega jekla 304 ali titana, z loputami, ki...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Od naročila do vgradnje vašega izpušnega sistema Rog
Vaš izpušni sistem Rog je izdelan za vaš avtomobil, po njegovem VIN. Tako poteka vse med naročilom in prvim zagonom:...
Preberite članekKako konfigurirati izpušni sistem Rog
Izpušni sistem Rog konfigurirate v petih odločitvah, vedno v enakem vrstnem redu: zvok, material, sprednji del, lopute in na koncu...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki