Športni izpuh z loputami Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo (2024+)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 (2024+)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 v podrobnostih.
Električni kompresor, zaganjalnik-alternator 48 V, turbopolnilnik: vrstni šestvaljnik M256 v CLE53 C236 je zgoščena tehnologija, njegovih 449 KM in 560 Nm pa je na voljo pri vseh vrtljajih. AMG ga je umeril za zadržano učinkovitost; originalni izpušni sistem to logiko pripelje do zvočne anonimnosti. Stran zajema CLE53, izdelane od leta 2024.
Vrstni šestvaljnik te ravni si zasluži glas. Z odprtimi loputami cat-back Rog razkrije njegovo naravno barvo zvoka, globoko, svilnato in homogeno, s telesom pod obremenitvijo in jasnim prasketanjem ob odvzemu plina. Z zaprtimi loputami se originalna tišina ohrani, v potovalnem duhu kupeja. CLE300 s štirivaljnikom in CLS53 C257, ki prav tako uporablja M256, imata svoji strani.
Izpušni sistem z aktivnimi loputami je izdelan po vaši številki VIN in se vgradi v približno dveh urah, z objemkami in tesnili, brez kakršnega koli varjenja. Če ima CLE53 originalne lopute, jih še naprej upravljajo načini AMG; sicer jih odpira in zapira daljinski upravljalnik Rog.
Možnost »Zbiralnik« označuje downpipe tega M256 druge generacije, ki se po podatkih specializiranih proizvajalcev razlikuje od tistega pri prvih E53. Izvedba z 200 celicami ohrani čiščenje izpušnih plinov, zato je edina zasnovana za cestni gran turismo; pri izvedbi s 100 celicami je sprejetost odvisna od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Stage 2 ni objavljen; brez reprogramiranja del prinese zvok in nekoliko manj mase. Titan ali nerjaveče jeklo 304: prvi olajša za približno 40 % in ima barvo, drugo ustreza tistim, ki imajo raje bolj okrogel zvok.
Izpušni sistem za Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in kode šasij | Mercedes-AMG CLE53 kupe C236 in kabriolet A236 |
| Motor | M256, elektrificiran vrstni šestvaljnik 3,0 litra turbo (48 V), 449 KM in 560 Nm |
| Letniki | 2024+ |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalni načini AMG ali daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri na dvigalu |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo: vprašanja in odgovori.
Ali je izpušni sistem CLE53 C236 primeren za CLE300?
Ne: štirivaljnik CLE300 zahteva drugačen izpušni sistem, predstavljen na njegovi strani. Tu je zajet le CLE53 C236 3.0 turbo, izdelan od leta 2024, številka VIN pa nam omogoča, da preverimo, preden karkoli začnemo.
Ali je treba M256 v CLE53 C236 reprogramirati, če ohranimo originalni sprednji del?
Ne s samim cat-backom, ki ga elektronika M256 sprejme takšnega, kot je. Reprogramiranje je upravičeno, če zamenjate tudi downpipe; na strani ni objavljene vrednosti Stage 2, rezultat je odvisen od avtomobila in predelovalca.
Tehnični pregled: ali je treba opremljen CLE53 C236 pripraviti?
Da, z zaprtimi loputami in samim cat-backom ali downpipom z 200 celicami: vrstni šestvaljnik ohrani čiščenje izpušnih plinov in originalno raven hrupa. Bolj odprte možnosti odpirajo druga vprašanja: izvedba s 100 celicami je sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču.
Ali lahko pri CLE53 C236 obdržim upravljanje loput prek načinov AMG?
Če ga ima kupe v originalu, da: izpušni sistem se nanj priključi brez dodane krmilne enote. Sicer, ali če želite odločati neodvisno od načina, za to poskrbi daljinski upravljalnik Rog.
Ali CLE53 kabriolet A236 dobi isti izpušni sistem kot kupe?
Da. Kupe C236 in kabriolet A236 dobita isti izpušni sistem Rog: ista šasija, isti šestvaljnik M256, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Mercedes CLE 53 AMG C236 / A236: prebudite vrstni šestvaljnik, celoten vodnik
CLE 53 AMG združuje velik kupe in elektrificiran vrstni šestvaljnik s 449 KM: hiter, prefinjen in veliko pretih za AMG. Vrstni šestvaljnik ima čudovit zven, ki ga tovarniški izpušni sistem nikoli ne pusti slišati. Ta vodnik za Mercedes-AMG CLE53 C236...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki