Športni izpuh z loputami Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 / X218 5.5 V8 biturbo (2013-2017)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 / X218 (2013-2017)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Mercedes-AMG CLS63 C218 / X218 v podrobnostih.
Štirivratni kupe z videzom velikega potovalnika, CLS63 C218 skriva V8 s 5,5 litra z neposrednim vbrizgom in dvema turbopolnilnikoma: 557 KM in 720 Nm pri CLS63, 585 KM in 800 Nm pri CLS63 S. Ogromen navor, na voljo zelo nizko, naredi lov na vrtljaje nepotreben. Ta stran zajema letnike od 2013 do 2017; CLS W219 z atmosferskim motorjem spada na drugo stran.
Dva turbopolnilnika in izpušni sistem, zasnovan za udobje: enačba pušča malo prostora za V8, ki ga bolj slutite kot slišite. Njegov glas pa je globok in gost, s prostim tekom, ki valovi, in dvigom vrtljajev, ki skoraj rjove. Cat-back Rog z loputami vrne to grmenje ob zagonu in pri prestavljanju navzdol; z zaprtimi loputami je CLS enako domač pred vhodom v hotel kot na avtocesti.
Brez varjenja: objemke, tesnila in približno dve uri vgradnje za izpušni sistem, izdelan po vaši številki VIN. Originalne lopute ohranijo svoje upravljanje, če jih avtomobil ima; sicer to vlogo prevzame daljinski upravljalnik Rog z dvema gumboma.
Možnost »Zbiralnik« tu cilja na sprednji del s katalizatorjem za turbopolnilnikoma, downpipe v jeziku predelovalcev. Izvedba z 200 celicami ohrani obdelavo plinov, zato je naravna izbira za cestni štirivratni kupe. Izvedba s 100 celicami, sprejeta ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, in različica brez katalizatorja, namenjena izključno uporabi na dirkališču, presegata okvir velikega potovalnika. Za konjske moči je potrebno reprogramiranje. Nazadnje material: nerjaveče jeklo 304 ali titan, z enakimi aktivnimi loputami, a približno 40 % lažji.
Izpušni sistem za Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 / X218 5.5 V8 biturbo: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in kode šasij | Mercedes-AMG CLS63 in CLS63 S štirivratni kupe C218 in Shooting Brake X218 |
| Motor | V8 5,5 litra biturbo, 557 KM / 720 Nm (CLS63) ali 585 KM / 800 Nm (CLS63 S) |
| Letniki | 2013-2017 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 / X218 5.5 V8 biturbo: vprašanja in odgovori.
Moj CLS63 C218 je iz leta 2012: ali mu izpušni sistem s te strani ustreza?
Naša stran izključuje leta 2011, 2012 in 2018: zajema CLS63 in CLS63 S C218 od 2013 do 2017. Za avtomobil na meji obdobja pošljite številko VIN, preverimo pred izdelavo.
Kaj reprogramiranje Stage 2 spremeni pri CLS63 S C218, ki že ima 585 KM?
Po tabeli na strani doseže 710 KM in 1.100 Nm, pod pogojem, da vgradite downpipe in v celoti na novo naredite kartografijo. S samim cat-backom CLS ohrani svojo kartografijo AMG in originalnih 557 ali 585 KM.
Katero konfiguracijo svetujete za CLS63 C218 ob tehničnem pregledu?
Zaprte lopute, z originalnim sprednjim delom ali downpipom z 200 celicami: kupe ohrani aktivne katalizatorje in serijsko grmenje. Pri 100 celicah bo odgovor prišel od vozila in predpisov vaše države. Downpipe brez katalizatorja je namenjen izključno uporabi na dirkališču, kar ga izključuje iz obiska postaje za tehnični pregled.
Ali CLS63 C218 ohrani upravljanje originalnih loput?
Če jih avtomobil ima, se izpušni sistem priključi nanje in delovanje ostane takšno, kot ga je zamislil AMG. Brez tovarniških loput ali po želji daljinski upravljalnik Rog odpira in zapira z enim gibom.
Ali CLS63 Shooting Brake X218 dobi isti izpušni sistem?
Da. Štirivratni kupe C218 in Shooting Brake X218 dobita isti izpušni sistem Rog: ista šasija, isti V8 5,5 litra biturbo, enaka vgradnja z objemkami in tesnili. Vaša številka VIN služi le za potrditev različice in letnika pred izdelavo.
Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 / X218 5.5 V8 biturbo: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 / X218 V8 biturbo: elegantnost AMG, vodnik za izpušni sistem
CLS63 C218 združuje silhueto kupeja s praktičnostjo štirih vrat in skriva V8 5,5 biturbo s 557 KM, v različici S pa še več. Ta elegantnost je dolgo služila kot izgovor za zelo zadržan originalni izpušni sistem, ki večino glasu V8...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki