Športni izpuh z loputami Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo (2012-2018)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Mercedes-AMG G65 W463 (2012-2018)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Podatki o glasnosti za ta model še niso na voljo.
Izpušni sistem Mercedes-AMG G65 W463 v podrobnostih.
Dvanajst valjev pod oglatim pokrovom: G65 W463 poganja M279, 6,0-litrski V12 biturbo s podpisom AMG, 612 in pozneje 630 KM, odvisno od različice, ter 1.000 Nm že pri nizkih vrtljajih. V terencu z ločenim šasijem in štirikolesnim pogonom se ta sila prevede v pospeške, ki kljubujejo silhueti. G65, predstavljen leta 2012, je ostal v proizvodnji do leta 2018, vsak avtomobil pa pred izdelavo preverimo po številki VIN.
Glas V12 AMG je gost in žameten: dvanajst valjev, zlitih v neprekinjeno grmenje, ki se pod obremenitvijo obogati. Originalni izpušni sistem ga skrči na dih, kar je paradoks pri tako razkazovalnem vozilu. Z odprtimi loputami cat-back Rog obrača glave že ob zagonu in ob pospeševanju da svilnato, mogočno grmenje; z zaprtimi loputami G65 ohrani spokojnost luksuznega terenca.
Ta stran prodaja samo zadnji del izpušnega sistema z aktivnimi loputami: za V12 nimamo nobenega sprednjega dela, saj se naš edini del za razred G nanaša na G63 z V8, zato originalni katalizatorji G65 ostanejo na mestu.
Vgradnja v približno dveh urah, objemke in tesnila, brez varjenja, s štirimi okroglimi izpuhi. Lopute sledijo originalnemu upravljanju, če ga G65 ima, v nasprotnem primeru pa daljinskemu upravljalniku Rog. Stran v Stage 2 navaja 750 KM in 1.185 Nm, vrednost, ki izhaja iz celovite predelave, zunaj tega izpušnega sistema. Za ta V12 sta na voljo titan, ki je pri enaki zasnovi približno 40 % lažji, in nerjaveče jeklo 304.
Izpušni sistem za Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), štirje okrogli izhodi, izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | Mercedes-AMG G65 W463, V12 |
| Motor | M279, V12 6,0 litra biturbo, 612 ali 630 KM, 1.000 Nm |
| Letniki | 2012-2018 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del | Na tej strani ni na voljo: originalni katalizatorji ostanejo |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo: vprašanja in odgovori.
Za katere letnike G65 W463 z motorjem V12 je ta izpušni sistem namenjen?
Za celotno kariero G65 W463, od predstavitve leta 2012 do konca proizvodnje leta 2018, s 612 in s 630 KM. Številko VIN vašega avtomobila preverimo pred izdelavo, kot pri vsakem izpušnem sistemu Rog.
Ali je treba za vgradnjo izpušnega sistema poseči v krmilno enoto motorja V12 v G65 W463?
Ne: izpušni sistem se konča za originalnimi katalizatorji in M279 ohrani svojo kartografijo. Navedeni Stage 2, 750 KM in 1.185 Nm, je stvar celovite predelave, pri kateri mora slediti tudi menjalnik.
Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
Izpušni sistem Rog zamenja zadnji del izpuha, brez posegov v motor ali računalnik. Vozilo pripeljite na tehnični pregled z zaprtimi loputami: to je najbolj diskreten položaj.
V12 v G65 ali V8 v G63 W463: kakšna je razlika z izpušnim sistemom Rog?
V8 v G63 grmi in ob odvzemu plina poka; V12 v G65 teče v neprekinjenem grmenju, bolj žametnem in gostejšem. Izpušni sistem Rog sprosti enega in drugega, vendar sprednji del ponuja le stran izdelka za G63.
Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
Mercedes-AMG G65 W463: dvanajst valjev za razred G, vodnik za izpušni sistem
G65 kraljuje na vrhu ponudbe razreda G: terenec s silhueto, ki se desetletja skoraj ni spremenila, poganja pa ga V12 biturbo s prostornino 6,0 litra. S 612 KM in navorom 1.000 Nm svojo mogočno postavo premika z neverjetno lahkoto. Toda...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki