Športni izpuh z loputami Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo (2013-2018)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Mercedes-AMG G63 W463 5.5 (2013-2018)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Mercedes-AMG G63 W463 5.5 v podrobnostih.
G63 W463 pred letom 2019 poganja M157, 5,5-litrski V8 z dvema turbopolnilnikoma iz velikega obdobja AMG: 571 KM in 760 Nm v terencu z ločenim šasijskim okvirjem. Ta stran pokriva letnike od 2013 do 2018; 2012 ni pokrit, G63 W463A s 4,0-litrskim V8, ki mu sledi, pa ima svojo stran, prav tako G65 z V12.
Izdatna prostornina, valeči se grom: zvočna legenda je tu, a originalni izpušni sistem, umerjen za luksuzno klientelo, velik del tega pusti spati. Cat-back Rog z aktivnimi loputami prebudi globino, poke ob odvzemu plina in fizično prisotnost V8; z zaprtimi loputami G63 spet dobi nedotaknjeno potovalno udobje.
Vgradnja z objemkami in tesnili, brez varjenja, v približno dveh urah; izpušni sistem, izdelan po vaši številki VIN, izstopa ob strani, kot to zahteva zasnova razreda G. Lopute upravlja originalno upravljanje, če obstaja, sicer daljinski upravljalnik Rog.
Možnost »Zbiralnik« prodaja downpipe s katalizatorjem tega biturba, omejen na generacijo s 5,5 litra. Izvedba z 200 celicami ohrani čiščenje izpušnih plinov in zadošča za cesto. Pri izvedbi s 100 celicami bo sprejetost odvisna od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču, kar jo drži stran od G63 za vsak dan. Z reprogramiranjem stran za ta V8 navaja do 710 KM in 1.100 Nm. Titan, približno 40 % lažji od nerjavečega jekla 304, nekoliko olajša zadek.
Izpušni sistem za Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), stranski izhod, izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | Mercedes-AMG G63 W463, V8 5,5 litra |
| Motor | M157, V8 5,5 litra biturbo, 571 KM in 760 Nm |
| Letniki | 2013-2018 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo: vprašanja in odgovori.
Moj G63 je model 2019: ali mu izpušni sistem za G63 W463 5.5 ustreza?
Ne: od leta 2019 G63 spada v generacijo W463A z V8 s 4,0 litra, s svojo stranjo. Ta pokriva 5,5 litra od 2013 do 2018; v primeru dvoma odloči številka VIN.
Koliko konj za G63 W463 5.5 v Stage 2?
Po tabeli Stage 2 se M157 v G63 dvigne s 571 KM in 760 Nm na 710 KM in 1.100 Nm, ob podpori downpipa in celovite kartografije. Ti V8 se predelujejo že dolgo; sam cat-back pa deluje brez reprogramiranja.
Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo z izpušnim sistemom Rog: kaj je dobro vedeti o tehničnem pregledu?
S samim cat-backom ali športnim katalizatorjem z 200 celicami ostane čiščenje izpušnih plinov ohranjeno: vozilo pripeljite na tehnični pregled z zaprtimi loputami. Katalizator s 100 celicami prinese več zvoka in boljši pretok; ali bo sprejet pri emisijski meritvi, je odvisno od vozila in lokalnih predpisov. Izvedba brez katalizatorja je namenjena uporabi na dirkališču.
Ali izhod izpuha G63 W463 ostane stranski?
Da: arhitektura razreda G zahteva stranski izpuh, ki ga izpušni sistem Rog ohrani, z okroglimi cevmi. Spremenita se le zvok in material.
Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
Mercedes G 63 AMG W463: sprostite V8 AMG, celoten vodnik za izpušni sistem
G 63 W463 pred dobo OPF nosi V8 bi-turbo iz velikega obdobja v najbolj ikonični karoseriji na trgu. Originalni izpušni sistem je že izrazit, a daleč od maksimuma: pri G pa iščemo prav maksimum. Tukaj najdete vse, kar je pomembno,...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki