Športni izpuh z loputami Mercedes-Benz G500 / G550 W463 5.5 V8 (2013-2015)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Mercedes-Benz G500 / G550 W463 5.5 (2013-2015)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Sprednji del brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Mercedes-Benz G500 in G550 W463 5.5 v podrobnostih.
Do leta 2015 je G500 / G550 W463 svojo postavo zaupal atmosferskemu 5,5-litrskemu V8, M273: 388 KM in 530 Nm, oddanih postopno, kar je prednost na terenu kot na cesti. Ta stran zajema letnike 2013 do 2015; naslednik G500 / G550 s 4,0-litrskim V8 biturbo ima svojo stran, tako kot G63 in G65 iste generacije.
Značilni utrip osemvaljnika V, na tem 5,5-litrskem motorju širši kot pri poznejšem motorju z dvema turbopolnilnikoma, je v originalu močno zabrisan: ikona se premika mogočno, a skoraj nemo. Cat-back Rog z loputami oziroma aktivni izpuh ji da glas, ki ga kliče njena silhueta, globoko grmenje ob zagonu in pospeševanja, ki se slišijo od daleč, nato pa diskretnost za mesto, ko lopute zaprete.
Izpušni sistem, narejen za vašo številko VIN, se vgradi v približno dveh urah z objemkami in tesnili, brez varjenja, z okroglim stranskim izhodom, značilnim za razred G. Če je vaš G ohranil tovarniško upravljanje loput, ga uporablja še naprej; sicer ga nadomesti daljinski upravljalnik Rog.
Pri 5,5-litrskem motorju brez turbopolnilnika v tem razredu G možnost »Zbiralnik« ustreza sprednjemu delu s katalizatorjem na izhodu iz motorja. Njegova zasnova vpliva na polnjenje pri visokih vrtljajih; z reprogramiranjem ostaja dobitek skromen, od 3 do 8 %, stran pa navaja 428 KM in 599 Nm v Stage 2. Vgrajen z 200 celicami del pusti čiščenje izpušnih plinov tega G na mestu. Izbran s 100 celicami bo sprednji del tega G sprejet ali ne glede na vozilo in predpise vaše države; brez katalizatorja je namenjen izključno uporabi na dirkališču, okolju, tujemu terenskemu vozilu takšne postave. Titan, približno 40 % lažji od nerjavečega jekla 304, se pridruži seznamu izbir za ta G.
Izpušni sistem za Mercedes-Benz G500 / G550 W463 5.5 V8: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), okrogel stranski izhod, izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozila in koda šasije | Mercedes-Benz G500 in G550 W463, V8 5,5 litra |
| Motor | M273, atmosferski V8 5,5 litra, 388 KM in 530 Nm |
| Letniki | 2013-2015 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Sprednji del s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Mercedes-Benz G500 / G550 W463 5.5 V8: vprašanja in odgovori.
Ali razred G iz leta 2012, še z V8 s 5,5 litra, spada v obseg te strani?
Letniki od 2008 do 2012 so izključeni: stran je namenjena G500 in G550 W463 5.5 od 2013 do 2015. Za mejni primer nam pošljite številko VIN, preverimo pred izdelavo.
Zakaj ta stran združuje G550 in G500 W463 z motorjem s 5,5 litra?
Ker jih za letnike od 2013 do 2015 združujemo pod isto referenco. Vaša številka VIN nam nato omogoča, da pred začetkom izdelave potrdimo različico in letnik.
Kaj lahko sprednji del prinese pri V8 brez turbopolnilnika, kot je tisti v G500 W463?
Resnična, a zmerna korist: pri atmosferskem motorju geometrija sprednjega dela šteje, dobitek z reprogramiranjem pa ostaja približno 3 do 8 %. Brez reprogramiranja se spremeni predvsem zvok; sam cat-back ga ne zahteva.
Tehnični pregled pred vrati: kako pripraviti G500 W463 5.5 z izpušnim sistemom Rog?
Zaprte lopute, z originalnim sprednjim delom ali izvedbo z 200 celicami: terenec ohrani tovarniško raven hrupa in čiščenje izpušnih plinov. Sprednji del s 100 celicami na tem terencu s 388 KM bo sprejet ali ne glede na vozilo in predpise vaše države, kar je vredno predhodno preveriti. Izvedba brez katalizatorja, namenjena izključno uporabi na dirkališču, pa nima kaj iskati na G, ki ga peljete na pregled.
Mercedes-Benz G500 / G550 W463 5.5 V8: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Strokovni vodnik Rog
Mercedes-Benz G500 / G550 W463 V8: ikona, ki grmi, vodnik za izpušni sistem
Razred G W463 je spomenik: terensko vozilo z ločeno šasijo, oblikovano pod pravimi koti, ki je postalo modni predmet, ne da bi zatajilo svoje sposobnosti. Kot G500 / G550 je dobil dva motorja V8: atmosferskega s 5,5 litra in 388...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki