Športni izpuh z loputami Nissan Z RZ34 V6 3.0 VR30DDTT (2022+)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Nissan Z RZ34 V6 3.0 (2022+)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Nissan Z RZ34 V6 3.0 v podrobnostih.
Nissan Z RZ34, izdelan od leta 2022, pogon zadaj zaupa motorju VR30DDTT, 3,0-litrskemu V6 z neposrednim vbrizgom in dvema turbopolnilnikoma: 405 KM in 475 Nm, izdaten navor že v srednjih vrtljajih, prenesen samo na zadnja kolesa. Kupe ima živahen in igriv značaj predhodnikov Z.
Pri V6 biturbo turbine že blažijo del pulzacij, originalni izpušni sistem pa zvok dokončno zgladi: RZ34 je videti bolj umirjen, kot nakazuje njegova vožnja. Z odprtimi loputami mu cat-back Rog z aktivnimi loputami da bolj prisoten prosti tek, besne dvige vrtljajev in slišno šumenje turbopolnilnika; z zaprtimi loputami ostane ubogljiv za vsakdanje poti.
Naši deli pokrivajo RZ34, izdelan od leta 2022 (na Japonskem Fairlady Z), ki ga nekateri katalogi imenujejo »400Z«, vsak izpušni sistem pa je izdelan po številki VIN avtomobila, preverjeni pred proizvodnjo. Približno dve uri vgradnje, z objemkami in tesnili, brez varjenja, lopute pa upravlja originalno upravljanje ali, če ga ni, daljinski upravljalnik Rog.
Takoj za obema turbopolnilnikoma motorja VR30DDTT nosi katalizator downpipe, in prav tega stran izdelka nadomesti pod možnostjo »Zbiralnik«. Brez reprogramiranja vpliva na glas in maso, ne doda pa konjskih moči; ta pretok v moč spremeni kartografija, na strani izdelka pa ni objavljena nobena vrednost Stage 2. Za Z, ki vozi po cesti, je downpipe z 200 celicami tisti, ki ohrani čiščenje izpušnih plinov, izvedba s 100 celicami bo sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču, za RZ34, pripravljene za stezo. Okrogli zaključki RZ34 se naročijo iz nerjavečega jekla 304 ali titana, kovine, ki je približno 40 % lažja in na voljo v treh odtenkih.
Izpušni sistem za Nissan Z RZ34 V6 3.0: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | Nissan Z, generacija RZ34 |
| Motor | VR30DDTT, V6 3,0 litra biturbo z neposrednim vbrizgom, 405 KM in 475 Nm |
| Letniki | 2022+ |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja (možnost »Zbiralnik« na strani izdelka) |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Nissan Z RZ34 V6 3.0: vprašanja in odgovori.
Ali lahko 370Z, predhodnik Z RZ34, dobi ta izpušni sistem za V6 biturbo?
Ne: 370Z in 370Z Nismo z atmosferskim V6 imata svoji strani. Ta je namenjena Z RZ34 z V6 biturbo, izdelanemu od leta 2022, številko VIN vašega kupeja pa preverimo pred izdelavo.
Moj Nissan Z je iz leta 2022 ali novejši: je to prava stran?
Da. Vsak Nissan Z, izdelan od leta 2022, je RZ34 z V6 biturbo, tudi japonski Fairlady Z in avtomobili, ki jih nekateri prodajalci imenujejo »400Z« ali napačno »370Z 2022+«. Pri različici Nismo ali prenovljenem Z iz leta 2026 združljivost potrdimo na podlagi vaše številke VIN pred izdelavo, kot pri vsakem izpušnem sistemu.
Na kaj se je treba pripraviti glede krmilne enote pri Z RZ34 po vgradnji?
Nič s samim cat-backom: tovarniška kartografija in 405 KM ostanejo. Z downpipom postane reprogramiranje v specializirani delavnici vzvod za moč, rezultat pa je odvisen od izbrane predelave.
Ali lahko Z RZ34 z downpipom Rog gre na tehnični pregled?
Za to je primerna izvedba z 200 celicami in zaprtimi loputami: katalizator ostane aktiven, kupe pa spet dobi serijski glas. Pri 100 celicah je odgovor odvisen od vozila in predpisov vaše države, RZ34 brez katalizatorja pa vozi samo na dirkališču.
Ali je treba na Z RZ34 ohraniti tovarniško upravljanje loput?
Če ga RZ34 ima, ga izpušni sistem prevzame takšnega, kot je, brez dodane elektronike. Sicer daljinski upravljalnik Rog odpira ali zapira kadar koli, z diskretno krmilno enoto v prtljažniku.
Nissan Z RZ34 V6 3.0: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Nissan Z RZ34 V6 3.0: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Nissan Z RZ34 V6: linija Z znova dobi glas, vodnik za izpušni sistem
Nissan Z RZ34 nadaljuje linijo športnih kupejev z motorjem spredaj in pogonom na zadnji kolesi, z V6 biturbo s 3,0 litra, ki razvije 405 KM in 475 Nm. Živahen in igriv temperament, a dvakrat filtriran glas: najprej s turbopolnilnikoma, nato...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki