Športni izpuh z loputami Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257 (2006-2007)
Konfiguracija
Športni izpuh z loputami Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257 (2006-2007)
Lopute
Upravljanje z daljinskim upravljalnikom, tovarniško seznanjenim.
Ocena na 0,50 m od izstopa, pod kotom 45°, pri 2000 vrt./min in ogretem motorju. Računajte na ± 2 dB, odvisno od motorja in merilne točke. Razliko 3 dB slišite pri neposredni primerjavi, 10 dB pa deluje kot dvakrat glasnejši zvok.
Vodnik po konfiguracijah
Glasnost pri odprtih loputah. Lestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnost |
|---|---|
| Downpipe brez katalizatorja + cat-back Rog | 10/10 |
| Športni katalizator s 100 celicami + cat-back Rog | 9/10 |
| Športni katalizator z 200 celicami + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator ostane | 7/10 |
| Originalni izpušni sistem, za primerjavo | 3/10 |
Izpušni sistem Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257 v podrobnostih.
Boxer rumble je eden najbolj kultnih zvočnih podpisov v avtomobilizmu: ta sinkopirani utrip ploskega štirivaljnika, rojen iz zbiralnikov neenake dolžine, je bil zvočna kulisa relijskih hitrostnih preizkušenj na začetku 2000-ih. Pri limuzini Impreza WRX STI GD iz let 2006 in 2007 EJ257 z 2,5 litra in turbopolnilnikom nosi to dediščino z 280 KM in 392 Nm, vendar originalni izpušni sistem ta edinstveni ton splošči.
Z odprtimi loputami cat-back Rog z aktivnimi loputami bokserju vrne globok rumble v prostem teku, hripavo obremenitev pod vplivom turbopolnilnika in prasketanje ob odvzemu plina; z zaprtimi loputami je limuzina spet dovolj mirna za ponedeljkovo jutro. Tu je zajeta le limuzina GD z motorjem EJ257, saj imata WRX VA in VB drugačna izpušna sistema, številko VIN vsakega vozila Impreza pa preverimo, preden začnemo izdelavo.
Vgradnja poteka brez varjenja, z objemkami in tesnili, v približno dveh urah; originalno upravljanje loput se prevzame, če ga STI ima, sicer jih upravlja daljinski upravljalnik Rog s krmilno enoto v prtljažniku.
Med turbopolnilnikom in cat-backom EJ257 ohrani downpipe s katalizatorjem, in prav ta del stran izdelka ponuja pod imenom »Zbiralnik«. Na STI brez reprogramiranja vpliva na zvok in maso, ne na moč; s prilagojeno kartografijo objavljene vrednosti Stage 2 dosežejo 390 KM in 520 Nm. STI GD, ki še vozi po javnih cestah, bo izbral downpipe z 200 celicami, edini, ki ohrani čiščenje izpušnih plinov; izvedba s 100 celicami bo sprejeta ali ne, odvisno od vozila in predpisov vaše države, izvedba brez katalizatorja pa je namenjena izključno uporabi na dirkališču. Edini okrogli izhod na sredini odbijača se izbere iz nerjavečega jekla 304 ali titana, ki je približno 40 % lažji, brušen, zlat ali vijoličast.
Izpušni sistem za Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257: tehnični podatki.
| Vrsta sistema | Cat-back z loputami (aktivni izpuh), izdelan po vaši številki VIN |
|---|---|
| Vozilo in koda šasije | Subaru Impreza WRX STI, limuzina GD |
| Motor | EJ257, bokserski štirivaljnik 2,5 litra s turbopolnilnikom, 280 KM in 392 Nm |
| Letniki | 2006-2007 |
| Materiali in zaključna obdelava | Nerjaveče jeklo 304 ali titan; brušen titan, zlata ali vijolična barva |
| Lopute | Originalno upravljanje, če ga vozilo ima, sicer daljinski upravljalnik Rog |
| Sprednji del (po izbiri) | Downpipe s katalizatorjem 200 ali 100 celic ali brez katalizatorja (možnost »Zbiralnik« na strani izdelka) |
| Vgradnja | Objemke in tesnila, brez varjenja, približno 2 uri |
| Izdelava in dostava | Po naročilu, 20 delovnih dni, brezplačna dostava |
| Garancija | 3 leta, deli in izdelava |
Izpušni sistem za Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257: vprašanja in odgovori.
Ali obstaja petvratna Impreza WRX STI GD z motorjem EJ257?
Ta različica ne obstaja: od 2006 do 2007 se je WRX STI z motorjem EJ257 prodajal le kot limuzina GD. Edini karavan STI te generacije, japonski, je imel drug motor.
Kaj reprogramiranje prinese motorju EJ257 v Impreza STI, ko je downpipe vgrajen?
Prav ta sproščeni pretok spremeni v moč: objavljene vrednosti Stage 2 za EJ257 dosežejo 390 KM in 520 Nm. Dokler ostane originalni downpipe na mestu, se serijska krmilna enota s cat-backom povsem dobro razume.
Ali lahko opremljeno Imprezo STI GD 2.5 pripeljete na tehnični pregled?
Konfiguracija, ki jo pokažete, združuje zaprte lopute in originalni downpipe ali downpipe z 200 celicami: limuzina spet dobi raven blizu serijske, katalizator je aktiven. Pri 100 celicah je izid odvisen od avtomobila in države; STI brez katalizatorja ostane na dirkališču.
Ali boxer rumble pri Imprezi EJ257 prihaja iz izpušnega sistema?
Nastane predvsem v zbiralnikih z neenakimi dolžinami, pred njim; originalni izpušni sistem ga nato omili. Cat-back Rog ga z odprtimi loputami pusti na plan, ne da bi posegal v ta del motorja.
Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257: Ali izpušni sistem z loputami brni?
Ne. Z zaprtimi loputami plini potujejo skozi celoten zadnji dušilec, potniški prostor pa pri stalni hitrosti ostane miren. Naši sistemi Rog so zasnovani tako, da se izognejo brnenju. Več: Zakaj naši sistemi na avtocesti ostanejo mirni.
Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257: ravna cev ali resonator?
Pri tem modelu sta na voljo dva značaja zvoka po enaki ceni: ravna cev za surov zvok vašega motorja brez filtra ali resonator za bolj okrogel in nekoliko mehkejši glas. V obeh primerih izpušni sistem ostane povsem športen. Več: Resonator izpuha: čemu služi? Ravna cev ali resonator, kakšen zvok izbrati.
Strokovni vodnik Rog
Subaru Impreza WRX STI GD: vrnite boxer rumble, celoten vodnik
Impreza GD, tista iz Solbergovih let, je PRAVI Subaru za zbiratelje: blobeye in hawkeye gredo za med. Njegov bokser je zvočna kulisa celotne dobe svetovnega relija: zasluži si, da se igra glasno. Tukaj je, točko za točko, kako izbrati izpušni...
Podrobno
Svetovalec Rog
Vprašanje o tem izpuhu?
Združljivost, zvok, katalizator, lopute, dostava: odgovor pride takoj, z vašo konfiguracijo.
Svetovalec Rog je samodejni pomočnik, naučen na naših straneh izdelkov in odgovorih. Pri pomembni odločitvi nam pišite: potrdimo po e-pošti.
Niste prepričani o konfiguraciji? Pred naročilom se posvetujte z nami. Vaše vozilo poznamo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovorimo pisno, v slovenščini, v 24 urah. Pišite nam
Vaša država
Rog v Sloveniji.
Tehnični pregled v Sloveniji
Na tehničnem pregledu kontrolor hrup najprej oceni subjektivno, z zaprtimi loputami pa ostane zvok zelo blizu serijskemu. Sistem cat-back ohrani originalni katalizator, športni katalizator z 200 celicami pa čiščenje izpušnih plinov; odloči kontrolor strokovne organizacije.
Na cesti
V mestu z zaprtimi loputami ostane zvok zelo blizu serijskemu, lopute pa odprete, ko to želite.
Vaši dokumenti
Vsak izpuh izdelamo po številki VIN vašega vozila, tehnično dokumentacijo pa vam na zahtevo pošljemo brezplačno, za tehnični pregled ali za posamično odobritev pri tehnični službi.
Vaše zavarovanje
Glede na vašo pogodbo obvestite zavarovalnico o predelavi; naša brezplačna tehnična dokumentacija vam postopek olajša.
Mnenja, prenesena iz našega prejšnjega sistema in prevedena iz francoščine; preverjeni nakupi imajo značko.
Predstavitveni film Rog: izbira vozila, zasnova Standard ali Equal Length, inox ali titan, Z-Pipe, krmiljene lopute, zaključne obdelave titana in zaključkov, pomoč od izbire konfiguracije do odpreme.
STROKOVNOST Rog
Naš postopek.
Od prvega upogiba do zadnjega pregleda. Enaka skrbnost pri vsakem koraku.
-
Zasnova
Zasnovan za vaše vozilo.
Geometrija, prilagojena vašemu modelu, premišljeni zavoji in upoštevane pritrdilne točke. Vse se začne z natančno zasnovo.
-
Izdelava
Izdelan z natančnostjo.
Krivljenje cevi, prileganje delov in varjenje TIG: vsakemu spoju posvetimo enako skrb.
-
Končna obdelava
Material v najboljši luči.
Končna obdelava razkrije značaj kovine. Inox ali titan, glede na možnosti, ki so na voljo za vaše vozilo.
-
Sestava
Vsak del na svojem mestu.
Elemente sestavimo in prilagodimo. Pri izpuhih z loputami mehanizem vgradimo, nastavimo in preizkusimo.
-
Kontrola
Preveriti. Nato potrditi.
Geometrija, zvari, spoji in pretok plinov: ključne točke preverimo pred odpremo.
-
Odprema
Pripravljen na pot do vas.
Ojačana embalaža ščiti vaš izpuh med prevozom. Zadnji korak, preden vaše vozilo dobi nov glas.
Izvedbe za stranke
Vaši videoposnetki in fotografije
Sistemi Rog na avtomobilih naših strank, v resničnih razmerah.
- Izvedbe
- 500+
- Znamke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novice in nasveti
Najboljši izpušni sistem z loputami za Audi RS3 8Y
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Audi RS3 8Y? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za Mercedes-AMG A45 ali A45 S W177? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in...
Preberite članekNajboljši izpušni sistem z loputami za BMW M2 G87
Kateri izpušni sistem z loputami izbrati za BMW M2 G87? Možnosti v primerjavi (zvok, material, lopute) in sistem Rog, izdelan...
Preberite članekIzpuh 2026 in 2027: kaj se spreminja (Euro 7, tehnični pregled, radarji za hrup)
Euro 7, hrup novih avtomobilov, radarji za hrup, tehnični pregled in modeli: kaj se v letih 2026 in 2027 res...
Preberite članekMenjava izpuha: koliko stanejo tehnični pregled in postopki v 9 državah
Koliko stanejo redni tehnični pregled in preverjanje predelave po menjavi izpuha v 9 evropskih državah: uradne pristojbine, zbrane 31. 10....
Preberite članekŠportni izpuh za avto in tehnični pregled v Sloveniji.
Zvok, ki ga izberete sami, in diskreten avto, ko je treba: kaj vam da izpuh z loputami Rog, kako poteka...
Preberite članekNobenega članka, ki bi ustrezal temu iskanju.
Vsi članki