Bentley Flying Spur V8 ZG2: лимузина, която умее да ръмжи, ръководство за изпускателната система

Битурбо V8 с обем 4,0 литра: спокойната мощ на Flying Spur

Flying Spur ZG2 V8 разчита на осемцилиндров V-образен двигател с обем 4,0 литра с два турбокомпресора, разположени във вдлъбнатината на V-то, за да се скъси пътят на газовете и реакцията да стане по-директна. Той развива 550 к.с. и 770 Nm, огромен въртящ момент, който идва много рано и движи този голям седан с обезоръжаваща лекота. В ежедневието това означава изпреварвания без усилие, с едва натиснат педал.

Фабричната система е проектирана да пази тишината в купето и успява в това, като задушава почти целия глас на V8. Монтирана на мястото на фабричната без препрограмиране или намеса в двигателя, системата ROG с клапи не превръща Flying Spur в шумна състезателна кола: тя ви оставя да избирате между спокойствието на лимузина и присъствието на голям V8, според пътя и настроението.

От какво се състои изпускателната система за Bentley Flying Spur V8 ZG2

Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя ROG.

Bentley Flying Spur V8 ZG2 в цифри

Изпускателната система се преценява преди всичко с ухото и с кантара. Допълнителните конски сили идват от препрограмирането.

Публикувани фабрични стойности на производителя и стойности Stage 2.

Системата ROG работи със или без препрограмиране. За да извлечете целия потенциал на Bentley Flying Spur V8 ZG2, съветваме след това да поверите автомобила на специализиран сервиз.

Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка

4 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.

1. 1

   Стъпка 1 от 4: Материал: неръждаема стомана или титан

   За Bentley Flying Spur V8 ZG2 изпускателната система струва 3 990 € във версия от неръждаема стомана и 4 990 € във версия от титан.

   Неръждаема стомана 304

   3 990 €

   Тегло

   Еталон

   Звук

   Плътен и закръглен

   Сигурният избор: здрава, устойчива на корозия, с плътен и закръглен звук. Най-доброто съотношение цена/качество.

   Титан

   4 990 €

   Тегло

   Около 40 % по-лек

   Звук

   Метален, кристален

   Той олекотява системата с около 40 % при еднаква конструкция. Нотката му е по-метална, по-ясна на високи обороти, а видът му варира от шлифован до синкав.

   Откъм издръжливост няма повод за притеснение: неръждаемата стомана 304 издържа солта по зимните пътища, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.

2. 2

   Стъпка 2 от 4: Предна част: downpipe и катализатор

   По избор: downpipe на Bentley Flying Spur V8 ZG2 заедно с катализатора. Всяка опция е поставена на нашата скала за звук от 0 до 10, при отворени клапи, като фабричната система е на 3.

   Само cat-back

   Включено

   7/10

   Фабрично пречистване на газовете

   Фабричната предна част остава на мястото си. Това вече е цялостна трансформация и изборът на много клиенти.

   Спортен катализатор 200 клетки

   +1 090 €

   8/10

   Път и годишен технически преглед

   Повече поток, запазено пречистване на газовете: правилната опция за движение по пътищата.

   Спортен катализатор 100 клетки

   +1 090 €

   9/10

   Технически преглед: зависи от местните правила

   По-отворен от варианта с 200 клетки: звукът се втвърдява на високи обороти, пречистването на газовете намалява.

   Без катализатор

   +780 €

   10/10

   За писта

   Поток без никакъв филтър: най-суровият звук, най-живата реакция.

   Силата на звука по скала от 0 до 10

   1. 10/10Downpipe без катализатор + cat-back ROG
   2. 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back ROG
   3. 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back ROG
   4. 7/10Само cat-back ROG, запазен фабричен катализатор
   5. 3/10Фабрична система, за сравнение

   Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.

   А контролната лампа на двигателя? Със спортен катализатор тя може да светне, защото задната сонда отчита по-слабо пречистване на газовете. Нищо механично: препрограмиране или изтриване с диагностичен уред решава въпроса. Без катализатор трябва да разчитате на препрограмиране. Ако това ви се случи, обадете ни се и ще ви насочим. Как да минете годишния технически преглед със спортен ауспух.

3. 3

   Стъпка 3 от 4: Клапи: дистанционно ROG или фабрично управление

   Два начина за управление на клапите на Bentley Flying Spur V8 ZG2.

   Дистанционно ROG

   

   Дискретен блок в багажника и дистанционно с два бутона: отваряте и затваряте, когато поискате, независимо от режимите на шофиране. При монтажа ви съдействаме по телефона или по имейл.

   Фабрично управление

   • Само за автомобили с фабрични клапи
   • Управление чрез режимите на шофиране

   За автомобили с фабрични клапи: системата се свързва към тяхното управление и режимите на шофиране запазват контрола, без допълнителен блок.

   При 130 км/ч много спортни системи бучат. Тук, при затворени клапи, газовете минават през заглушителя и системата остава спокойна при круизно каране; отворени, тя се изразява, когато вие решите. Научете повече за бученето.

4. 4

   Стъпка 4 от 4: Накрайници: визуалният почерк

   Съчетайте накрайниците със стила на Bentley Flying Spur V8 ZG2, дискретен или категоричен. Имате предвид конкретно покритие? Изпратете ни снимка и ще погледнем заедно.

   • Неръждаема стомана
   • Черно
   • Карбон
   • Синкав титан

   

Звуковият почерк на ROG при V8 на Flying Spur

Битурбо V8 с такъв работен обем естествено има нисък и дълбок глас, с характерното търкаляне на V-образните осемцилиндрови двигатели на празен ход. Във Flying Spur фабричната система го свежда до далечен шепот, който повече се подразбира, отколкото се чува, дори при решително ускорение.

С отворени клапи системата ROG освобождава това ръмжене: по-уверено запалване, ускорения, които се чуват, широк звук, който остава благороден, а не агресивен. Със затворени клапи Flying Spur отново става подвижен салон, както за дългите пътувания, така и за дискретно пристигане пред хотел.

От поръчката до монтажа

1. Конфигурация

   Конфигурирате системата и въвеждате VIN от свидетелството за регистрация, поле E.

2. Проверка

   Вашият VIN се проверява преди всяка изработка.

3. Производство

   Системата се произвежда по поръчка, за вашия автомобил.

4. Доставка

   Безплатна в Европа, застрахована пратка, номер за проследяване от изпращането.

5. Монтаж

   Около два часа в сервиза, без заваряване и рязане.

20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването

Гаранция

3 години, части и изработка, считано от доставката

Плащане

На вноски с Klarna

Монтаж

В сервиз по ваш избор

Автомобилът ви Bentley Flying Spur V8 ZG2 все още е в гаранция на производителя? В Европа производителят не може да откаже гаранцията само защото е монтирана част от друга марка: той трябва да докаже, че повредата идва от нея. Нашата статия за гаранцията на производителя.

Нашите препоръки за Bentley Flying Spur V8 ZG2

• Всекидневно шофиране

  3 990 €

  • Неръждаема стомана
  • Само cat-back
  • Дистанционно ROG

  Автомобилът ви Bentley Flying Spur V8 ZG2 остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.

  Вижте тази конфигурация

• Път и удоволствие

  6 080 €

  • Титан
  • Downpipe 200 клетки
  • Препрограмиране

  Най-доброто от двата свята: характер и дъх, при запазено пречистване на газовете.

  Вижте тази конфигурация

• Писта

  5 770 €

  • Титан
  • Downpipe без катализатор
  • Stage 2

  Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.

  Вижте тази конфигурация

Всеки автомобил Bentley Flying Spur V8 ZG2 има своя история и своя начин на ползване: ако нито един от тези профили не ви описва, нека поговорим.

Bentley Flying Spur V8 ZG2: вашите въпроси

Прочетете също

• Всички системи Bentley
• Bentley Continental Flying Spur W12 6.0
• Stage 2: ролята на downpipe
• Как да минете годишния технически преглед със спортен ауспух
• Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя
• 22-те марки, които покриваме