BMW Z4 E89: роудстърът с редови шестцилиндров двигател, атмосферен или битурбо, ръководство за изпускателната система

N52 и N54: редовите шестцилиндрови двигатели на Z4 E89

N52 на Z4 E89 от 2009 до 2011 г. е атмосферен редови шестцилиндров двигател: 204 к.с. и 250 Nm от 2,5 литра, линейна реакция и истинско желание за високи обороти. N54, предлаган от 2009 до 2016 г. в най-мощните версии, запазва шест цилиндъра и 3,0 литра, но добавя две турбини: до 340 к.с. и 450 Nm, с огромен въртящ момент още от ниските обороти.

Атмосферен или с принудително пълнене, редовият шестцилиндров двигател се побира в едно и също купе, затова системата Rog е обща за двата двигателя. При роудстъра, където звукът стига направо до ушите със свален покрив, изпускателната система тежи много за удоволствието. Системата Rog връща на двигателя присъствието му при отворени клапи и ви позволява да карате дискретно при затворени клапи, без да докосва двигателя или компютъра.

От какво се състои изпускателната система за BMW Z4 E89 N52 / N54

Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя Rog.

Основните цифри на BMW Z4 E89 N52 / N54

При модерен автомобил изпускателната система променя преди всичко гласа, дишането и теглото отзад. Мощността идва от препрограмирането.

Публикувани стандартни стойности и стойности Stage 2.

Нашите системи пасват отлично със или без препрограмиране. За BMW Z4 E89 N52 / N54 все пак препоръчваме препрограмиране в специализиран сервиз: именно с него двигателят разкрива целия си потенциал.

Битурбо N54 се поддава добре на препрограмиране: в Stage 2 за него се посочват 380 к.с. и 540 Nm в зависимост от състоянието на двигателя и тунинга. Атмосферният N52 предлага много по-тесен резерв. И в двата случая системата Rog не претендира за никакъв прираст; тя дава на шестцилиндровия двигател гласа, който заслужава.

Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка

4 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.

1. 1

   Стъпка 1 от 4: Материал: неръждаема стомана или титан

   За BMW Z4 E89 N52 / N54 изпускателната система струва 2 290 € във версия от неръждаема стомана и 3 040 € във версия от титан.

   Неръждаема стомана 304

   2 290 €

   Тегло

   Еталон

   Звук

   Плътен и закръглен

   Стандартът при системите от висок клас: здрава, устойчива на корозия, с плътен и закръглен звук. Изборът на повечето ни клиенти.

   Титан

   3 040 €

   Тегло

   Около 40 % по-лек

   Звук

   Метален, кристален

   Около 40 % по-лек от неръждаемата стомана при еднаква конструкция, с по-метален и по-кристален звук на високи обороти. Оттенъците му варират от шлифован до синкави отблясъци.

   С времето и двата материала издържат: неръждаемата стомана 304 устоява на солта и зимната влага, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.

2. 2

   Стъпка 2 от 4: Предна част: предни тръби и катализатор

   По избор: предните тръби на BMW Z4 E89 N52 / N54 заедно с катализатора. Силата на звука е оценена по нашата скала от 0 до 10, при отворени клапи; фабричната система е на 3.

   Опцията се предлага за BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L; BMW Z4 E89 3.0T се продава само като cat-back.

   Само cat-back

   Включено

   7/10

   Фабрично пречистване на газовете

   Фабричният катализатор остава на мястото си. Отправната точка и за много от нашите клиенти напълно достатъчна.

   Спортен катализатор 200 клетки

   Според модела

   8/10

   Път и годишен технически преглед

   Пречистването на газовете остава, а потокът се увеличава осезаемо. Изборът за всекидневно шофиране.

   Спортен катализатор 100 клетки

   Според модела

   9/10

   Технически преглед: зависи от местните правила

   Двойно по-малко клетки: потокът се доближава до този без катализатор, а звукът става по-яростен на високи обороти.

   Без катализатори

   Според модела

   10/10

   За писта

   Без пречистване на газовете: максимален поток, суров звук, най-рязко набиране на обороти.

   Силата на звука по скала от 0 до 10

   1. 10/10Предни тръби без катализатор + cat-back Rog
   2. 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog
   3. 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog
   4. 7/10Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор
   5. 3/10Фабрична система, за сравнение

   Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.

   А контролната лампа на двигателя? Със спортен катализатор тя може да светне при някои двигатели: сондата след катализатора отчита пречистване, различно от фабричното. Това не е механична повреда, но контролната лампа не се прикрива и не се изтрива, без да се отстрани причината: правилният отговор е катализатор, подходящ за двигателя, с карта, направена от тунинг специалист, който го отчита. Версията без катализатор, само за писта, почти винаги я запалва. Ако това ви се случи, пишете ни и ще ви насочим. Как да минете годишния технически преглед със спортен ауспух.

3. 3

   Стъпка 3 от 4: Клапи: дистанционно Rog или фабрично управление

   Два начина за управление на клапите на BMW Z4 E89 N52 / N54.

   Дистанционно Rog

   

   Малък блок се поставя в багажника. Два бутона, отворено и затворено: клапите се подчиняват по всяко време, независимо от режима на шофиране. Лесен монтаж, а ние оставаме на разположение по време на работата.

   Фабрично управление

   • Само за автомобили с фабрични клапи
   • Управление чрез режимите на шофиране

   Ако автомобилът ви е оборудван с фабрични клапи, системата поема тяхното управление. Режимите на шофиране решават, както от завода, без добавена електроника.

   На магистралата, при затворени клапи, газовете минават през заглушителя, проектиран за круизно каране: без бучене при постоянна скорост. Отваряте, когато вие поискате, а не когато магистралата ви го наложи. Научете повече за бученето.

4. 4

   Стъпка 4 от 4: Накрайници: визуалният почерк

   Съчетайте накрайниците със стила на BMW Z4 E89 N52 / N54, дискретен или категоричен. Имате предвид конкретно покритие? Изпратете ни снимка и ще погледнем заедно.

   • Хром
   • Черен гланц
   • Синкав титан
   • M Performance карбон черен
   • M Performance карбон титан
   • M Performance карбон кован

   

Звуковият почерк на Rog при шестцилиндровите двигатели на Z4 E89

N52 има ясния глас на атмосферните редови шестцилиндрови двигатели, който с набирането на обороти става все по-висок и металически. N54 е по-нисък и по-дрезгав, с дишането на двете си турбини. Фабричната система на Z4 изглажда тези две личности дори с отворен покрив, точно когато бихме очаквали да чуем двигателя.

За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна.

С отворени клапи системата Rog преобразява всяка разходка със свален покрив: чисто набиране на обороти при N52, плътно боботене и пукания при N54. При затворени клапи роудстърът си възвръща спокойния звук за дългите пътувания по магистралата или ранните сутрешни тръгвания.

От поръчката до монтажа

1. Конфигурация

   Избирате системата си и посочвате своя VIN, поле E в свидетелството за регистрация.

2. Проверка

   Проверяваме съвместимостта с вашия VIN, преди да започнем изработката.

3. Производство

   Вашата система се изработва по поръчка, за вашия автомобил.

4. Доставка

   Безплатна, застрахована до вратата ви, с проследяване от изпращането.

5. Монтаж

   Без заваряване и рязане: скоби и уплътнения, около два часа на подемник.

20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването

Гаранция

3 години, части и изработка, считано от датата на покупката

Плащане

Карта, PayPal или банков превод

Монтаж

В сервиз по ваш избор

А гаранцията на производителя за BMW Z4 E89 N52 / N54? В Европа производителят не може да откаже гаранция само защото е монтирана част от друга марка: той трябва да докаже, че повредата идва от тази част. Нашата статия за гаранцията на производителя.

Нашите препоръки за BMW Z4 E89 N52 / N54

• Всекидневно шофиране

  2 290 €

  • Неръждаема стомана
  • Само cat-back
  • Дистанционно Rog

  Автомобилът ви BMW Z4 E89 N52 / N54 остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.

  Вижте тази конфигурация

• Път и удоволствие

  4 290 €

  • Титан
  • Предни тръби 200 клетки
  • Препрограмиране

  Повече звук, повече дъх и автомобил, който все така може да се представи на годишния технически преглед.

  Вижте тази конфигурация

• Писта

  4 050 €

  • Титан
  • Предни тръби без катализатор
  • Stage 2

  Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.

  Вижте тази конфигурация

А ако все още се колебаете, това е нормално: точно затова отговаряме на всяко съобщение.

BMW Z4 E89 N52 / N54: вашите въпроси

Прочетете също

• Всички системи BMW
• BMW Z4 E89 2.0T
• BMW Z4 G29 2.0T
• BMW Z4 M40i G29 3.0T
• По-малко тегло: скритото предимство на спортния ауспух
• Как да минете технически преглед с модифициран ауспух?
• Резонатор за ауспух: за какво служи?
• 28-те марки, които покриваме