Ауспух с клапи BMW Z4 E89 3.0T (2009-2016)

Ауспухът за BMW Z4 E89 3.0T в детайли.

В Z4 E89 sDrive35i и sDrive35is, от 2009 до 2016 г., роудстърът получава N54: редови шестцилиндров от 3,0 литра с две турбини, 306 к.с. и 400 Nm, после 340 к.с. и 450 Nm във версията 35is, с масивен въртящ момент още от ниските обороти. Според ръководството атмосферният Z4 E89 2.5L и 3.0L използва същата система, като всеки има своя страница; Z4 G29 M40i има собствена.

N54 е по-нисък и по-дрезгав от атмосферния N52, с дишането на двата си турбокомпресора, но фабричната система на Z4 изравнява тази личност дори с отворен покрив. Отворете клапите на cat-back Rog: плътен грохот, пращене и покачване на оборотите, което най-сетне се чува по селските пътища. Затворете ги: родстърът си връща успокоен звук за дългите магистрални пътувания и ранните тръгвания.

Монтажът се извършва без заваряване, със скоби и уплътнения, за около два часа; системата пристига огъната по вашия VIN, а клапите се подчиняват на фабричното управление или на дистанционното Rog.

Тази страница продава само cat-back, без опция за преден елемент: турбините и фабричната им част остават на място, двигателят и управляващият блок също, а системата действа върху гласа и теглото отзад. За роудстър, който се пази дълго, неръждаемата стомана 304 остарява добре и звучи плътно; титанът, с около 40 % по-лек при еднаква конструкция, прави редовия шестцилиндров двигател по-ясен на високи обороти и се поръчва в четкан вариант, злато или виолетово.