







Ауспух с клапи Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021)
Конфигурация
Ауспух с клапи Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8
Какъв ауспух за Audi A6 или A6 Avant C8 2.0 TFSI?
Ауспухът Rog за Audi A6 и A6 Avant C8 2.0 TFSI (45 TFSI) е cat-back система с клапи от неръждаема стомана 304 или титан, изработена по VIN номера на Вашия автомобил за четирицилиндровия двигател с 245 к.с. и 370 Nm. При затворени клапи голямата лимузина запазва фабричното ниво на звука по магистралата; при отворени получава плътен и спортен тембър.
Звукът, опциите и монтажът в подробности: нашето ръководство за Audi A6 C8 2.0 TFSI.
A6 C8 45 TFSI се движи с четирицилиндров 2.0 турбо с 245 к.с. и 370 Nm и с фабрична система, проектирана така, че да не се чува. Страницата обхваща периода от 2019 до 2021 г. и е за A6: при нас не е документирано нито едно A7 с този двигател, затова вашият VIN се проверява преди изработката. Другите C8, от V6 3.0 TFSI до S6, S7, RS6 и RS7, имат отделни страници.
Под привидната си дискретност TFSI запазва характер, който фабричната система заличава. С отворени клапи нашият активен cat-back ауспух му дава плътен, спортен и престижен тон, с ясно пукане при отпускане на газта. Със затворени клапи големият седан възвръща сила на звука, близка до тази при доставката, идеална за служебните пътувания.
Нищо не се заварява: системата се закрепва със затягащи скоби и уплътнения, за около два часа, с кръгли изходни тръби. Ако автомобилът има фабрични клапи, режимите на шофиране запазват контрола; иначе дистанционното Rog, чийто модул се поставя в багажника, отваря и затваря с едно натискане.
Страницата продава и опцията „Колектор“, която при това турбо съответства на downpipe тръбата с катализатора. Избрана в 200 клетки, тази downpipe оставя на A6 пълно пречистване на газовете, което подхожда на автомобил за много километри; в 100 клетки тя ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор, само за писта, едва ли има смисъл при такъв седан. Без чип тунинг 245 к.с. не се променят; тя добавя звук и олекотява малко цялото. Неръждаема стомана 304 е най-избираният материал; титанът, по-лек с около 40 %, се предлага в три финиша: четкан, злато или виолетово.
Ауспух за Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), кръгли крайни тръби |
|---|---|
| Автомобили и код на шасито | Audi A6 C8 2.0 TFSI (45 TFSI) седан и Avant; A7 не е документирано |
| Двигател | 2.0 TFSI, четирицилиндров турбо, 245 к.с. и 370 Nm |
| Мощност в kW | 180 kW |
| Години | 2019-2021 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако е налично, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI: въпроси и отговори.
Съвместимо ли е моето A6 C8 45 TFSI Avant?
Да. Седанът и Avant A6 C8 45 TFSI получават една и съща система Rog: същото шаси, същият 2.0 TFSI, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Печели ли A6 C8 45 TFSI от променена картография?
За cat-back 45 TFSI спокойно запазва управлението на двигателя от Audi. Чип тунингът става уместен, ако добавите downpipe, защото именно той превръща освободения поток в мощност; за тази версия не е посочена стойност за Stage 2.
Audi A6 C8 2.0 TFSI с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Представете го със затворени клапи: четирицилиндровият двигател възвръща дискретността си. Докато A6 се кара със самостоятелния cat-back или downpipe с 200 клетки, нищо не се променя за пречистването на газовете. 100 клетки се приемат или не според автомобила и правилата във вашата държава, докато A6 без катализатор се кара само на писта.
За A6 C8, което навърта много километри, кой материал да се предпочете?
Неръждаемата стомана 304 устоява на солта и влагата и дава плътен звук. Титанът олекотява системата с около 40 % при еднаква конструкция, звучи по-метално на високи обороти и не ръждясва.
Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Най-добрият ауспух с клапи за Audi A6 C8 2.0 TFSI, седан и Avant
За Audi A6 C8 2.0 TFSI, седан или Avant, най-добрата система с клапи е тази, която се изработва по вашия VIN и при която вие избирате звука. Точно това предлага системата Rog: cat-back от неръждаема стомана 304 или от титан,...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
