Ауспух с клапи Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10 (2020-2024)
Конфигурация
Ауспух с клапи Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10 (2020-2024)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Колектори без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10 в детайли.
Обновеният R8 4S запазва атмосферния V10 5.2 FSI, десет цилиндъра, които дължат гласа си единствено на себе си. Според версията той дава 570 к.с. и 560 Nm или 620 к.с. и 580 Nm в Performance. Тази страница обхваща моделните години от 2020 до 2024; R8 42 с V8 и V10 от първо поколение имат собствена система.
Нисък под 4000 об/мин, все по-висок до червената зона: V10 изгражда гласа си на високи обороти, а фабричната система смекчава високите му хармоници. С отворени клапи нашият активен ауспух ги оставя да се изразят; със затворени клапи R8 става дискретен GT, способен на дълго пътуване без умора.
При този централен двигател компактната система включва малки гърнета и клапите; тя се закрепва със скоби и уплътнения, без заваряване, за около два часа, и се свързва към изходите в дифузьора на R8. С или без фабрични клапи, R8 4S се управлява: със собственото си управление, когато го има, а в противен случай с дистанционното Rog.
Предлагана на тази страница, опцията „Колектор“ сменя колекторите с пет изхода на всеки ред цилиндри на V10, включително катализаторите. Който кара своето R8 4S по обществените пътища, ще се придържа към 200 клетки, с запазено пречистване на газовете; 100 клетки се приемат или не според автомобила и правилата във вашата държава, докато версията без катализатор е предназначена само за употреба на писта. Печалбата на мощност при атмосферен двигател остава скромна, от 3 до 8 % с чип тунинг. Предлагат се два материала: неръждаема стомана 304 и титан, с около 40 % по-лек, в три цвята.
Ауспух за Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), компактна конструкция, изходи през дифузьора |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Audi R8 4S след фейслифта 5.2 V10 и V10 Performance, купе и Spyder |
| Двигател | 5.2 FSI, атмосферен V10, 570 до 620 к.с. и 560 до 580 Nm според версията |
| Години | 2020-2024 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако е налично, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Колектори с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни от потвърждаването до получаването, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10: въпроси и отговори.
Моето R8 4S е от 2017 г., отпреди фейслифта: мога ли да поръчам?
Страницата е за R8 4S след фейслифта от 2020 до 2024 г., а по-ранните моделни години не фигурират в нея. Изпратете ни вашия VIN: проверяваме какво съществува за вашия автомобил преди всяка поръчка.
Каква печалба да се очаква при R8 4S V10 Performance?
При този атмосферен V10 колекторите и чип тунингът дават реална, но скромна печалба, от 3 до 8 %. Поради липса на надеждна стойност за това поколение тук не е публикувана цифра Stage 2.
Какво да се направи, преди да се представи оборудвано R8 4S на годишния технически преглед?
Със затворени клапи V10 се връща към серийното си ниво. По отношение на емисиите самостоятелният cat-back или колекторите 200 клетки не променят нищо. Колектори 100 клетки се приемат или не според автомобила и правилата във вашата държава, а без катализатор ограничават R8 до пистата.
Съвместим ли е R8 4S Spyder?
Да. Купето и Spyder R8 4S получават една и съща система Rog: същото шаси, същият V10 5.2, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Audi R8 / R8 Spyder 4S V10: да възвеличим атмосферния V10, пълно ръководство за изпускателната система
R8 4S е последният атмосферен суперавтомобил от голяма серия: V10 с 620 к.с., който вие при 8 700 об./мин без нито едно турбо. Когато производството спря, една епоха приключи. Да притежаваш R8 означава да притежаваш този двигател: нашата система му връща...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии