Ауспух с клапи Audi RS Q3 8U 2.5 TFSI (2013-2018)

Какъв ауспух за Audi RS Q3 8U?

Ауспухът Rog за Audi RS Q3 8U е cat-back система с клапи от неръждаема стомана 304 или титан, изработена по VIN номера на Вашия автомобил за петцилиндровия двигател 2.5 TFSI с 310 к.с., 340 к.с. след фейслифта от 2015 г., или 367 к.с. във версията Performance. При отворени клапи редът на запалване 1-2-4-5-3 си възвръща нечетния ритъм; при затворени клапи SUV моделът отново е напълно цивилизован.

Звукът, опциите и монтажът в подробности: нашето ръководство за Audi RS Q3 8U.

Компактен SUV и петцилиндров двигател: първото поколение RS Q3, тип 8U, получава от 2013 до 2018 г. 2.5 TFSI турбо, обявен при пускането с 310 к.с. и 420 Nm, с 340 к.с. и 450 Nm след фейслифта от 2015 г., а от 2016 г. със 367 к.с. и 465 Nm във версията Performance. Този двигател, многократно избиран за най-добър в своя клас, дължи звука си на реда на запалване 1-2-4-5-3, наследен от рали Audi quattro. Наследникът му, RS Q3 F3, е на отделна страница.

Фабричният SUV обаче го ограничава: филтри и гърнета задушават този нечетен ритъм, който е цялото му очарование. С отворени клапи нашият cat-back, активен ауспух, го освобождава, с порив при ускорение и наситено пращене при отпускане на газта; със затворени клапи SUV-ът отново е напълно цивилизован за училището или офиса.

Страницата предлага освен това, под наименованието „Колектор“, downpipe за този петцилиндров двигател, включително катализатора. RS Q3, който вози семейството, печели, ако я вземе със 200 клетки, със запазено пречистване на газовете; със 100 клетки тя се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, а без катализатор е само за употреба на писта. Докато картографията остава фабрична, тя добавя звук и сваля малко тегло, без конски сили.

Тази страница е сред моделите, пренесени без подробна техническа спецификация: вашият VIN се проверява преди изработката, включително версията. Монтаж без заваряване, със скоби и уплътнения, за около два часа; фабричните клапи се запазват, иначе дистанционно Rog. Неръждаемата стомана 304 дава плътен глас на петцилиндровия двигател, титанът го олекотява с около 40 % и се предлага в четкан вариант, злато или виолетово.