Ауспух с клапи BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T (2007-2010)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 (2007-2010)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Данните за силата на звука за този модел все още не са налични.
BMWСерия 3 E90 / E91 / E92 / E93
Ауспухът за BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 в детайли.
Седан E90, Touring E91, купе E92 или кабрио E93: 335i N54 бележи своята епоха. Редовият му шестцилиндров двигател от 3,0 литра с директно впръскване използва две малки турбини, всяка захранвана от три цилиндъра, за 306 к.с. и 400 Nm още от ниските обороти. Тази страница обхваща моделните години от 2007 до 2010; 335i N55, който пое щафетата с една турбина, има собствена страница.
Двете турбини вече играят ролята на първо гърне, а фабричната система, тежаща 34,2 kg според страницата, добавя обеми, замислени за комфорт. Резултат: редови шестцилиндров двигател, известен със звука си, остава едва доловим. С отворени клапи cat-back Rog, активен ауспух, му връща приглушен глас на празен ход, а после все по-метален, когато стрелката се изкачва; със затворени клапи 335i отново е автомобил за всеки ден.
Без заваряване: системата, изработена по вашия VIN, се монтира със скоби и уплътнения за около два часа на подемник. 335i, оборудвано с фабрични клапи, запазва тяхното управление; останалите използват дистанционното Rog и модула му, разположен в багажника.
Опцията „Колектор“ всъщност предлага downpipe тръбите на N54, които носят катализаторите на изхода на турбокомпресорите, а чип тунингът, област, в която този двигател блести, ги превръща в мощност; сами те носят звук и малко лекота. Downpipe тръбите с 200 клетки запазват пречистването на газовете на седан или купе, карани всеки ден, тези със 100 клетки се приемат или не според автомобила и правилата във вашата страна, а версията без катализатор е предназначена само за писта. Cat-back от неръждаема стомана 304 с плътен звук или от титан с около 40 % по-лек, в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и кодове на шасито | BMW 335i седан E90, Touring E91, купе E92 и кабрио E93 |
| Двигател | N54, редови шестцилиндров 3,0 литра битурбо, 306 к.с. и 400 Nm |
| Години | 2007-2010 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe тръби с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа на подемник |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T: въпроси и отговори.
Може ли Touring 335i E91 да получи тази система?
Да. Touring E91 получава същата система Rog като седана E90, купето E92 и кабриото E93: същият N54, същият монтаж със скоби и уплътнения. За Touring от края на 2006 г., преди периода на страницата, вашият VIN ни позволява да потвърдим моделната година преди изработката.
Добър кандидат ли е N54 на 335i за Stage 2?
Да, той дължи голяма част от репутацията си на потенциала си за тунинг: с downpipe тръби и чип тунинг в оторизиран център посочените стойности за Stage 2 за 335i са 380 к.с. и 540 Nm, без да се изисква нищо за самостоятелния cat-back.
Какво да проверите при подготвено 335i N54 преди годишния технически преглед?
Със затворени клапи 335i се връща към шепот, близък до серийния; с фабричната предна част или downpipe тръбите 200 клетки катализаторите продължават да работят, 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта.
N54 или N55: как да разпозная моето 335i?
До 2010 г. 335i E9x получава N54 с две турбини; после идва N55 с една турбина, който има собствена страница, а вашият VIN разсейва съмненията преди изработката.
Колко тежи фабричната система на 335i и променя ли титанът нещата?
Страницата я посочва с 34,2 kg; нашият титанов cat-back тежи с около 40 % по-малко от същата конструкция от неръждаема стомана, истинско олекотяване за вече тежък седан.
BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Най-добрият ауспух с клапи за BMW 335i N54 E90, E91, E92 и E93
За BMW 335i с двигател N54, който нашата страница на продукта обхваща от 2007 до 2010 г., системата с клапи, която да запазите, е cat-back, изграден за вашия автомобил по VIN номера му, който най-после оставя да се чуе битурбо...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаОт поръчката до монтажа на вашата система Rog
Вашата система Rog се изработва за вашия автомобил, по неговия VIN. Ето какво се случва между поръчката и първото запалване:...
Прочетете статиятаКак да конфигурирате изпускателната си система Rog
Системата Rog се конфигурира в пет решения, винаги в един и същи ред: звукът, материалът, предната част, клапите и накрая...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии