Ауспух с клапи BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT (2020-2026)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW M850i G14 / G15 / G16 (2020-2026)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за BMW M850i G14 / G15 / G16 в детайли.
Кабрио G14, купе G15 или Gran Coupé G16: M850i е рационалният голям GT на Серия 8, без цената и радикалността на M8. Неговият N63 от 4,4 литра битурбо, с турбините във V, развива 530 к.с. и масивен въртящ момент от 750 Nm, с мигновена реакция. Моделните години от 2020 до 2026 са тези, които обхваща нашата страница, а шестцилиндровото 840i и M8 са представени в други страници.
Естественият звук на N63 е сред най-красивите в гамата на BMW, нисък и пулсиращ, но между филтъра за твърди частици и гърнетата, оразмерени за пълна шумоизолация, отвън от него не остава почти нищо. Отворете клапите на cat-back Rog: V8 най-сетне ръмжи, с плътно и властно изкачване; затворете ги и Серия 8 остава приглушеното GT за ранните тръгвания. Два автомобила в един.
При трите каросерии монтажът е идентичен: никакво заваряване, скоби и уплътнения, около два часа, за система, изработена по вашия VIN и управлявана от фабричното управление или дистанционното Rog.
Опцията „Колектор“ предлага предната част на N63 с нейния катализатор; сама тя добавя глас и сваля малко тегло, а конските сили идват от чип тунинг. С вече наличните 530 к.с. повечето M850i остават на 200 клетки, които запазват пречистването на газовете; версията със 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата страна, а версията без катализатор е предназначена само за писта. Титан или неръждаема стомана 304: първият сваля около 40 % от масата, втората дава по-плътен бас.
Ауспух за BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и кодове на шасито | BMW M850i кабрио G14, купе G15, Gran Coupé G16 |
| Двигател | N63, V8 4,4 литра битурбо, 530 к.с. и 750 Nm |
| Години | 2020-2026 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Предна част с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT: въпроси и отговори.
Съвместими ли са съвсем първите M850i, от 2018 или 2019 г.?
Нашата страница започва от 2020 г.; за тези първи екземпляри изпратете ни VIN и ние ще ви отговорим, преди да изработим системата.
Може ли M850i да настигне M8 в Stage 2?
Почти: N63 е фабрично ограничен, за да се запази йерархията, а посочените стойности достигат 700 к.с. и 980 Nm с предна част и чип тунинг в оторизиран център; самостоятелният cat-back не изисква никаква картография.
Годишен технически преглед: как да представите подготвено M850i?
Като сериен GT: двигател на празен ход, затворени клапи, фабрични катализатори или предна част 200 клетки, и N63 остава незабележим; 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта.
M850i кабрио, купе или Gran Coupé: система за всяка версия?
Една, според нашата страница, която посочва G14, G15 и G16 заедно; VIN, изискван при поръчката, служи за напасване на закрепванията, специфични за вашата каросерия.
Променя ли титанът звука на V8 на M850i?
Малко: при еднаква конструкция той тежи около 40 % по-малко и дава по-ясна нота на високи обороти, докато неръждаемата стомана 304 запазва по-плътен бас.
BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
BMW M850i G14 G15 G16: да събудим N63, пълно ръководство за изпускателната система
M850i е рационалният голям GT: стилът и присъствието на Серия 8, V8 с 530 к.с., без цената и радикалността на M8. Неговият N63 е двигател с естествено басов и харизматичен характер, но фабричната система, замислена за тихо пътуване, постоянно го...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии