Ауспух с клапи BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T (2019-2026)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 (2019-2026)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за BMW 840i G14 / G15 / G16 Gran Coupé в детайли.
840i G16 предлага изживяването Серия 8 Gran Coupé, четири врати, стил и присъствие на гран туризмо, с B58: редови шестцилиндров 3,0-литров турбо двигател, 340 к.с., а след фейслифта 333 к.с., 500 Nm. Нашата страница покрива Gran Coupé G16, купето G15 и кабриото G14, продавани от 2019 до 2026 г.; M850i V8 е разгледан на друго място.
BMW е настроила 840i за пълна тишина при круиз, което е разбираемо на магистралата, но разочарова навсякъде другаде: филтърът за частици и оразмерените с резерв заглушители свеждат закръгления и метален глас на B58 почти до нищо. С отворени клапи нашият cat-back пропуска закръглен бас на празен ход, равномерно набиране на обороти и ясно пукане; затворени, 840i запазва цялата си изисканост на GT.
Никакво рязане под този дълъг Gran Coupé: системата, огъната по вашия VIN, се закрепва със скоби и уплътнения за около два часа, а клапите остават под контрола на фабричните режими на шофиране, когато автомобилът има такива, иначе на дистанционното Rog.
Страницата предлага и, като опция „Колектор“, downpipe тръбата на B58 с нейния катализатор; без чип тунинг тя се ограничава до гласа и леко олекотяване. Спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете на GT, детайл, който има значение за автомобил с няколко хиляди километра годишно; 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта. Неръждаемата стомана 304 подхожда на приглушения характер на GT, а титанът, олекотен с около 40 %, на по-смел цвят.
Ауспух за BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и кодове на шасито | BMW 840i кабрио G14, купе G15 и Gran Coupé G16 |
| Двигател | B58, редови шестцилиндров 3,0 литра турбо, 340, после 333 к.с., 500 Nm |
| Години | 2019-2026 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрични режими на шофиране или дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа на подемник |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T: въпроси и отговори.
Получават ли купето 840i G15 или кабриото G14 тази система?
Да. Кабриото G14, купето G15 и Gran Coupé G16 получават системата Rog от тази страница, както на нашата страница за M850i. Тъй като Gran Coupé е по-дълъг с 201 mm, системата се изработва по вашия VIN, включително тръбите, и след това се монтира със скоби и уплътнения. За автомобил от 2018 г. VIN ни позволява да проверим и моделната година.
840i Gran Coupé с чип тунинг: колко конски сили?
Страницата посочва в Stage 2 440 к.с. и 620 Nm, както преди, така и след фейслифта, с downpipe и нов софтуер в оторизиран център; самостоятелният cat-back минава и без тях.
BMW 840i B58 G16 3.0T с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.
Заслужава ли шестцилиндрова Серия 8 спортна система?
Да, защото B58 има истински глас, който фабричната система задушава; 840i запазва изискаността си при затворени клапи и печели характер при отворени клапи.
Запазва ли се тишината при круизно каране на 840i?
Напълно, със затворени клапи: газовете минават през гърнето и GT остава приглушен на магистралата; отваряте само когато пътят е подходящ.
BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
BMW 840i G1x: да освободим B58, пълно ръководство за изпускателната система
840i предлага преживяването на Серия 8 с редовия шестцилиндров B58: гран туризмо, стил, присъствие. BMW я е настроило за пълна тишина при круизиране, което е разбираемо на магистралата, но разочарова навсякъде другаде. С клапите Rog 840i запазва изтънчеността си и...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии