Спортен ауспух с клапи BMW X3 B48 G01 2.0T (2019-2024)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW X3 G01 2.0T (2019-2024)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за BMW X3 G01 2.0T в детайли.
Просторен, ефективен и приятен за шофиране, X3 G01 е универсалният семеен SUV на BMW. Като бензинов той получава B48, четирицилиндров двигател от 2,0 литра от модулната фамилия, с турбо с двоен вход и Valvetronic. При този SUV мощността варира от 184 к.с. и 290 Nm за xDrive20i до 252 к.с. и 350 Nm за xDrive30i преди фейслифта, като версията след фейслифта с мек хибрид се връща на 245 к.с. Става дума за G01, произведени от 2019 до 2024 г., докато M40i и X3 M имат други страници.
Освободен, B48 дава нисък и зърнист звук със съскане на турбото на заден план; в X3 по фабрика този характер изчезва зад силно филтрираща система и грижлива шумоизолация, и се чуват главно гумите и вятърът. Нашият cat-back с отворени клапи дава ясно присъствие при запалване и по-дрезгава нотка при ускорение, която придава плътност на изпреварванията; със затворени клапи SUV остава добре дошъл при ранните тръгвания сутрин.
Нов X3 не бива да търпи рязане: сервизът свързва системата, огъната по VIN, за една сутрин и оставя управлението на фабричните клапи на режимите на шофиране, а дистанционното Rog е за автомобилите, които нямат такива.
С опцията „Колектор“ страницата продава downpipe тръбата на B48; самостоятелно тя само обогатява гласа и олекотява малко, а мощността идва от нов софтуер. Откъм катализатор йерархията е ясна: 200 клетки за X3, който запазва серийното пречистване на газовете, 100 клетки, приемани или не според автомобила и правилата във вашата държава, версия без катализатор само за употреба на писта. Колкото до cat-back, неръждаемата стомана 304 е достатъчна за повечето семейства, а титанът олекотява задната част с около 40 %.
Ауспух за BMW X3 G01 2.0T: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | BMW X3 G01 бензин 2,0 литра, xDrive20i и xDrive30i |
| Двигател | B48, четирицилиндров 2,0 литра турбо, 184 до 252 к.с. и 290 до 350 Nm според версията |
| Години | 2019-2024 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрични режими на шофиране или дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа на подемник |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW X3 G01 2.0T: въпроси и отговори.
xDrive20i или xDrive30i, преди или след фейслифта: същата система ли е за X3 G01?
Нашата страница обединява всички тези версии под X3 G01 2,0 литра от 2019 до 2024 г., без да ги разграничава; вашият VIN ни позволява да потвърдим вашата преди изработката.
Колко конски сили може да спечели X3 G01 в Stage 2?
Страницата посочва 310 к.с. и 480 Nm за xDrive30i с 252 к.с., 290 к.с. и 450 Nm за xDrive20i със 184 к.с., с downpipe и чип тунинг; за обновените версии с мек хибрид не е публикувана стойност.
BMW X3 B48 G01 2.0T с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.
Ще продължат ли режимите на шофиране на X3 G01 да командват клапите?
Щом вашият X3 е доставен с фабрични клапи, Eco Pro, Comfort и Sport запазват ролята си; екземпляр без такива получава дистанционното Rog, което действа независимо от програмата.
Семеен SUV със система с клапи: съвместимо ли е с деца на борда?
Напълно: затворените клапи правят X3 толкова тих, колкото при доставката, а вие ги отваряте само когато сте сами, по избрания от вас път.
BMW X3 G01 2.0T: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
BMW X3 G01 2.0T: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
BMW X3 G01: релеф за B48, ръководство за изпускателната система
X3 G01 е универсалният семеен SUV на BMW: просторен, ефективен и приятен за шофиране. В бензиновия вариант неговият 2,0-литров турбо B48 достига до 252 к.с. в зависимост от версията, достатъчно, за да бъде пъргав, но монтираната в завода система е...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии