Ауспух с клапи BMW X3 M F97 3.0T (2019-2024)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW X3 M F97 (2019-2024)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за BMW X3 M F97 в детайли.
Първият компактен SUV с подписа на BMW M, X3 M F97 получава S58, редови шестцилиндров битурбо двигател от 3,0 литра, разработен от подразделението M: 480 к.с. и 600 Nm в базовата версия, 510 к.с. в Competition, а после 650 Nm след фейслифта от 2021 г. X3 M от 2019 до 2024 г. са документирани при нас, а X4 M F98 споделя същата система според ръководството, но има собствена страница.
S58 набира обороти с рядка за двигател с турбо живост, а фабричната система го обуздава, вместо да го остави да говори. Тази страница ви оставя да изберете гласа му: Standard за суровия тембър на битурбото; Equal Length, чиито две тръби с еднаква дължина синхронизират импулсите за по-висока и по-хомогенна нота; Equal Length + Z-pipe за екзотичен регистър, близък до високооборотен японски атмосферен двигател.
Със затворени клапи X3 M запазва сдържаността на семеен SUV; с отворени редовият шестцилиндров M се изразява напълно. Никакво заваряване при монтажа, около два часа със скоби и уплътнения и система, изработена по вашия VIN; фабрично управление или дистанционно Rog за клапите.
Опцията „Колектор“ на страницата предлага downpipe тръбите на S58 с техния катализатор; сами те променят гласа и масата, а чип тунингът ги превръща в мощност. За M SUV, който кара и децата на училище, downpipe тръбите с 200 клетки запазват пречистването на газовете; тези със 100 клетки се приемат или не според автомобила и правилата във вашата страна, а версията без катализатор е предназначена само за писта. Откъм материал титанът пасва добре на Equal Length, а неръждаемата стомана 304 на Standard.
Ауспух за BMW X3 M F97 3.0T: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN, монтаж без заваряване |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | BMW X3 M F97, базова версия и Competition |
| Двигател | S58, редови шестцилиндров 3,0 литра битурбо, 480 или 510 к.с., 600, после 650 Nm |
| Години | 2019-2024 |
| Конструкция | Standard, Equal Length или Equal Length + Z-pipe |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление или дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe тръби с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW X3 M F97 3.0T: въпроси и отговори.
Имат ли X3 M F97 и X4 M F98 една и съща система?
Ръководството ги обединява, тъй като между двата SUV се различава само покривът; поддържаме по една страница за модел и проверяваме вашия VIN, преди да започне изработката.
Какво се посочва за X3 M в Stage 2?
700 к.с. във всички случаи, с 900 Nm за версията с 480 к.с. и за Competition след фейслифта, 850 Nm за първата Competition; нужни са downpipe тръби и чип тунинг в оторизиран център, а самостоятелният cat-back не променя нищо по това.
BMW X3 M F97 3.0T с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.
Standard, Equal Length или Z-pipe за S58 на X3 M?
Standard за грапавата зърнистост на битурбото; Equal Length за по-висока и по-равномерна нота, изборът, който най-много променя характера на SUV-а; Z-pipe за най-високия регистър, запазен за любителите на крайностите.
Съвместими ли са последните X3 M F97, излезли през 2024 г.?
Те фигурират в нашата страница, която обхваща X3 M F97 от 2019 до 2024 г.; един VIN ни е достатъчен, за да сравним елементите и да ви отговорим без ангажимент.
BMW X3 M F97 3.0T: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
BMW X3 M F97 3.0T: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
BMW X3 M F97 и X4 M F98: S58 в SUV, ръководство за изпускателната система
X3 M F97 и X4 M F98 са първите компактни SUV на BMW M и споделят всичко важно: S58, редови шестцилиндров битурбо с обем 3,0 литра, до 510 к.с. и 650 Nm. Фабричната им система обуздава този чистокръвен двигател на...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии