Конфигурация
Échappement à clapets BMW X3 M F97 (2019-2023)
Клапи
Управляват се с дистанционно, сдвоено в работилницата.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Данните за силата на звука за този модел все още не са налични.
L’échappement BMW X3 M F97 en détail.
Premier SUV compact signé BMW M, le X3 M F97 reçoit le S58, six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres développé par la division M : 480 ch et 600 Nm en version de base, 510 ch en Competition, puis 650 Nm après le restylage de 2021. Les X3 M de 2019 à 2023 figurent chez le fournisseur, et le X4 M F98 partage la même ligne selon le guide, mais dispose de sa propre fiche.
Le S58 prend ses tours avec une vivacité rare pour un moteur suralimenté, et la ligne d’usine le canalise au lieu de le laisser parler. Cette fiche vous laisse choisir sa voix : Standard, sans résonateur, pour le grain brut du biturbo ; Equal Length, dont les deux tubes de même longueur synchronisent les impulsions pour une note plus haute et plus homogène ; Equal Length + Z-pipe pour un registre exotique, proche d’un atmosphérique japonais à haut régime.
Valves fermées, le X3 M garde une retenue de SUV familial ; ouvertes, le six-en-ligne M s’exprime pleinement. Aucune soudure pour la pose, deux heures environ avec colliers et joints, et une ligne fabriquée d’après votre VIN ; commande d’origine ou télécommande Rog pour les clapets.
L’option « Collecteur » de la fiche vend les downpipes du S58 avec leur catalyseur ; seules, elles changent la voix et la masse, et c’est une reprogrammation qui les convertit en puissance. Pour un SUV M qui emmène aussi les enfants à l’école, les downpipes 200 cellules préservent la dépollution ; celles à 100 cellules sont acceptées ou non selon le véhicule et les règles de votre pays, et la version décatalysée est réservée à l’usage sur circuit. Côté matériau, le titane s’accorde bien avec l’Equal Length, l’inox 304 avec le Standard.
Ауспух за BMW X3 M F97 3.0T: технически данни.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN, pose sans soudure |
|---|---|
| Véhicule et code châssis | BMW X3 M F97, base et Competition |
| Moteur | S58, six cylindres en ligne 3,0 litres biturbo, 480 ou 510 ch, 600 puis 650 Nm |
| Années | 2019-2023 |
| Conception | Standard, Equal Length ou Equal Length + Z-pipe |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, chrome, or ou violet |
| Clapets | Commande d’origine ou télécommande Rog |
| Partie avant (option) | Downpipes catalysées 200 ou 100 cellules, ou décatalysées |
| Fabrication et livraison | Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Ауспух за BMW X3 M F97 3.0T: въпроси и отговори.
Le X3 M F97 et le X4 M F98 ont-ils la même ligne ?
Le guide les regroupe, puisque seul le pavillon diffère entre les deux SUV ; nous gardons une fiche par modèle et vérifions votre VIN avant de lancer la fabrication.
Que publie-t-on pour un X3 M en Stage 2 ?
700 ch dans tous les cas, avec 900 Nm pour la version de 480 ch et la Competition restylée, 850 Nm pour la Competition de lancement ; downpipes et reprogrammation en centre agréé sont nécessaires, le cat-back seul n’y touche pas.
Le X3 M F97 préparé passe-t-il sans histoire au contrôle technique ?
Oui, si le S58 y arrive derrière des valves fermées et une partie avant qui dépollue, celle d’usine ou les downpipes 200 cellules ; les 100 cellules sont acceptées ou non selon le véhicule et les règles de votre pays, et la version décatalysée est réservée à l’usage sur circuit.
Standard, Equal Length ou Z-pipe sur le S58 du X3 M ?
Standard pour le grain rugueux du biturbo ; Equal Length pour une note plus aiguë et plus régulière, le choix qui change le plus la personnalité du SUV ; Z-pipe pour le registre le plus haut, réservé aux amateurs d’extrêmes.
Les derniers X3 M F97, sortis en 2024, sont-ils compatibles ?
Ils ne figurent pas dans la description du fournisseur, qui s’arrête en 2023 ; un VIN nous suffit pour comparer les pièces et vous répondre sans engagement.
В детайли
Не сте сигурни в конфигурацията?
Консултирайте се с работилницата преди поръчка. Познаваме вашия автомобил.
Презентационен филм ROG: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА ROG
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите ROG върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Изпускателна система BMW M3 G80 / M4 G82: да освободите S58 такъв, какъвто е трябвало да бъде
S58 е най-добрият M двигател в историята на BMW. Изработената по мярка изпускателна система ROG наистина го освобождава: звук, мощност,...
Прочетете статиятаBMW M2C-M3-M4 F8X: да разкриете S55 с технологията EQUAL LENGTH
Двигателят S55 (редови шестцилиндров 3.0L Biturbo) е легендарна механична основа, способна да понесе сериозни модификации. Той обаче има основен акустичен...
Прочетете статиятаШумът, вписан във свидетелството за регистрация (поле U.1): как да го отчетете, и най-шумните серийни спортни автомобили
Полетата U.1 и U.2 на свидетелството за регистрация обяснени, а след това хомологираният шум на празен ход на 25 серийни...
Прочетете статиятаШумомерни радари и контрол на шума на автомобилите в Европа: преглед по държави (2026)
Шумомерни радари, прагове в dB(A), санкции и технически преглед на шума: документираното състояние в 11 европейски държави, актуализирано на 26/09/2026.
Прочетете статиятаPORSCHE 911 (991/992): изкуството да издигнете Flat-6
PORSCHE 911 е самото олицетворение на спортния автомобил. Неговият двигател Flat-6 би трябвало да дава механична симфония, разпознаваема сред хиляди.
Прочетете статиятаMERCEDES A45 AMG (W176/W177): събуждането на свръхмощния четирицилиндров двигател
MERCEDES A45 AMG е технологично постижение. Независимо дали става дума за двигателя M133 (360/381 к.с.) или за новия M139 (421...
Прочетете статиятаVW GOLF 7R / 8R: идеалният баланс между ежедневие и представяне
VW GOLF R (поколения 7, 7.5 и 8) е безспорната кралица на универсалността. Способен сутрин да отиде за хляб, а...
Прочетете статиятаAUDI RS3 (8V/8Y): да освободите 5-цилиндровия двигател без технически компромиси
AUDI RS3 е жива легенда благодарение на двигателя 2.5 TFSI с уникален ред на запалване (1-2-4-5-3). Това е двигател, който...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии