Ауспух с клапи BMW X5 50i F15 V8 4.4T (2014-2018)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW X5 50i F15 V8 4.4T (2014-2018)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за BMW X5 50i F15 в детайли.
X5 50i F15 е V8 версията на големия SUV на BMW: 4,4 литра битурбо с 450 к.с. и 650 Nm, в комбинация с пълното задвижване xDrive, за решителни ускорения и изпреварвания без усилие, дори натоварен за почивка. Това е двигател за бързи дълги пътувания повече, отколкото за сурова производителност. Тази V8 версия съществува от 2014 до 2018 г., а шестцилиндровият 35i и X5 M F85 имат отделни системи.
Битурбо V8 с такъв работен обем има нисък и плътен глас, чийто тътен набира сила при ускорение; в X5 F15 турбините и фабричната система образуват двоен филтър и нищо не издава осемте цилиндъра от купето. Отворете клапите на cat-back Rog: стартът се обявява, ускоренията се чуват, с дълбок тон, достоен за ръста на SUV-а. Затворете ги: той възвръща спокойствието, което минава навсякъде, от паркинга пред училището до магистралата през нощта.
Около два часа в сервиза, без заваряване, са достатъчни за монтажа на система, огъната по вашия VIN; клапите се управляват от фабричното управление или от дистанционното Rog.
Опцията „Колектор“ предлага предната част след турбокомпресорите на V8; без картография тя се задоволява с глас и малко лекота. Този V8 за пътуване продължава да пречиства газовете с предната част с 200 клетки; със 100 клетки X5 се приема или не според автомобила и правилата във вашата страна, а версията без катализатор е предназначена само за писта. Откъм cat-back неръждаемата стомана 304 поддържа баса на V8, а титанът го изяснява и тежи с около 40 % по-малко.
Ауспух за BMW X5 50i F15 V8 4.4T: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | BMW X5 xDrive50i F15 |
| Двигател | V8 4,4 литра битурбо, 450 к.с. и 650 Nm |
| Години | 2014-2018 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Предна част с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW X5 50i F15 V8 4.4T: въпроси и отговори.
Обозначение M50i или 50i: това ли е наистина системата на X5 50i F15?
Да: BMW идентифицира V8 от това поколение като xDrive50i и сме коригирали обозначението M50i в нашите данни; VIN на вашия SUV служи след това за цялостна проверка преди изработката.
Има ли резерв V8 на X5 xDrive50i F15?
Около 536 к.с. и 788 Nm според публикуваните стойности Stage 2, с предна част и чип тунинг в оторизиран център, след преценка на състоянието на двигателя и трансмисията; самостоятелният cat-back не ги засяга.
BMW X5 50i F15 V8 4.4T с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.
Остава ли оборудваният X5 50i дискретен в града?
Да: със затворени клапи той запазва фабричното спокойствие на светофара, както и пред училището; V8 се изразява само по ваше желание.
За V8 на X5 50i неръждаема стомана или титан?
Неръждаемата стомана 304 запазва по-ниско боботене и издържа на зимите; титанът олекотява с около 40 % при еднаква конструкция и прави нотката по-ясна при пълно натоварване.
BMW X5 50i F15 V8 4.4T: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
BMW X5 50i F15 V8 4.4T: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
BMW X5 50i F15 V8: битурбо V8 под скромна външност, ръководство за изпускателната система
X5 50i F15 е V8 версията на големия SUV на BMW: 450 к.с., обилен въртящ момент и задвижване на четирите колела, за да го движи с авторитет. Всичко е настроено така, че този осемцилиндров двигател да минава незабелязано, като се...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии