










Ауспух с клапи BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT (2023+)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT (2023+)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за BMW X6 M60i G06 LCI в детайли.
X6 M60i след фейслифта, произвеждан от 2023 г., е сред последните SUV, запазили V8: 4,4 литра, два турбокомпресора между редовете цилиндри и мека хибридизация, която го подпомага при потегляне и ускорения, за 530 к.с. и 750 Nm. Според ръководството той споделя системата си с X5 M60i след фейслифта, който запазва своя страница, както и X6 M50i отпреди фейслифта.
Този V8 има дълбок глас, с тътена, присъщ на осемцилиндровите двигатели, и ръмжене, което става по-богато при забавяне, но фабричната система на SUV купето пропуска само глуха вибрация, усещана най-вече при пълно натоварване. С отворени клапи нашият cat-back прави запалването чуващо се и ускоряванията обемни; със затворени клапи X6 отново има приглушената тишина на автомобил за пътуване, със семейството или по работа.
Без промяна по хибридната система, огънатата по вашия VIN система се свързва със скоби и уплътнения, без заваряване, за около два часа; клапите ѝ се подчиняват на фабричното управление или на дистанционното Rog.
Елементът, предлаган под опцията „Колектор“, продължава турбокомпресорите на този V8 с мека хибридизация; той се превръща в мощност само с нов софтуер, а иначе се ограничава до гласа и теглото. X6, произвеждан от 2023 г., логично остава с пречистване на газовете, т.е. в 200 клетки; вариантът 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за писта. Cat-back се предлага от неръждаема стомана 304 и от титан, който е по-лек с около 40 % и оцветен.
Ауспух за BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | BMW X6 M60i G06 след фейслифта |
| Двигател | V8 4,4 литра битурбо с мек хибрид, 530 к.с. и 750 Nm |
| Години | 2023+ |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Предна част с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT: въпроси и отговори.
Трябва ли да търся системата за X6 M60i на страницата на X5 M60i?
Не, всеки SUV има своя страница, дори ако нашето ръководство представя обща система за двете версии след фейслифта; меродавен преди изработката е VIN на вашето X6.
Нужен ли е нов софтуер за X6 M60i след монтажа на cat-back?
Никаква: фабричната електроника и електрическият усилвател остават непроменени. Страницата посочва стойност Stage 2, която не успяхме да проверим; предпочитаме да не я цитираме тук.
BMW X6 M60i LCI 4.4TT с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.
Променя ли нещо мекият хибрид на X6 M60i за системата?
Не: тя подпомага V8 при потегляне и при ускорение, а нашата система заменя само задната част на ауспуха, без да засяга тази система.
Съвместими ли са най-новите X6 M60i?
Да: нашата страница обхваща X6 M60i след фейслифта, произвеждани от 2023 г. Изпратете ни VIN, ще проверим съвместимостта, преди да пуснем изработката.
BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
BMW X6 M60i G06 LCI 4.4TT: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
BMW X5 M60i и X6 M60i G06 LCI: лек хибриден V8, който чака да бъде освободен, ръководство за изпускателната система
Докато V8 става рядкост, фейслифтираните X5 M60i и X6 M60i LCI го запазват: 4,4 литра biturbo, подпомогнати от лека хибридизация, за 530 к.с. и 750 Nm. Стойности на спортен автомобил, но фабрична система, която държи този двигател в мълчание. Една...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
