Ауспух с клапи от шлифован титан за BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport

Близък план на ауспух с клапи от титан за BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+): TIG заварки и финиш - RogMotorsport

Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+) - RogMotorsport

Управляващ блок за клапи Rog за BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport

Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+) - RogMotorsport

Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport

Заглушител с клапи Rog за BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport

Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Накрайник Rog от синкав титан за BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Накрайник Rog в черен гланц за BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Накрайник M Performance от карбон и титан за BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+), гравирано лого M - RogMotorsport

Накрайник M Performance от кован карбон за BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+), гравирано лого M - RogMotorsport

Накрайник M Performance от черен карбон за BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+), гравирано лого M - RogMotorsport

Конфигурация

Ауспух с клапи BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+)

Прочетете ръководството за този модел

Въпрос за този ауспух?

Варианти на продукта

Ръководство за конфигурациите

Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.

Конфигурация	Сила
Downpipe без катализатор + cat-back Rog	10/10
Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog	9/10
Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog	8/10
Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор	7/10
Фабрична система, за сравнение	3/10

Прочетете ръководството за този модел

Вашата конфигурация

4 290 €

С включен ДДС, безплатна доставка.

Изработва се по поръчка според VIN номера на вашия автомобил, доставка за 20 работни дни.
Гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.
Въпрос? Попитайте съветника Rog, отговор веднага.

BMW XM G09

Ауспухът за BMW XM G09 в детайли.

Първият модел, изцяло създаден от BMW M след M1, XM G09 съчетава S68, V8 битурбо от 4,4 литра с турбини във V-то, с електромотор и презареждаема батерия. В комбинирани стойности той обявява 653 к.с. и 800 Nm, а във версията Label 748 к.с. с 1 000 Nm. Документираме го за автомобилите, произвеждани от 2023 г.; хибридното M5 G90, със сроден двигател, има собствена страница.

При хибрид V8 не работи постоянно, което прави всяко включване на двигателя с вътрешно горене забележително; фабричната система, силно филтрирана, го превръща обаче в почти незабележимо събитие, а дълбокият тътен на S68 почти никога не излиза наяве. С отворени клапи нашият cat-back прави всяко събуждане на V8 осезаемо и съпровожда ускорението с широк тътен; със затворени клапи XM запазва изтънчеността на електрическото си движение.

Нито двигателят, нито управляващият блок, нито хибридната система се променят: системата, огъната по вашия VIN, се закрепва без заваряване със скоби и уплътнения за около два часа, с фабрично управление на клапите или дистанционно Rog.

Опцията „Колектор“ предлага предната част след турбокомпресорите на S68; сама тя влияе на гласа и теглото, а превръщането ѝ в мощност е работа за чип тунинг, запазен за тунинг специалисти, които владеят хибридната електроника. За този plug-in хибриден SUV версията с катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете; версията със 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата страна, а версията без катализатор е предназначена само за писта. При толкова тежък SUV титанът, с около 40 % по-лек от неръждаемата стомана 304, намира своето място.

Ауспух за BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV: технически данни.

Тип система	Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
Автомобил и код на шасито	BMW XM G09 и XM Label
Двигател	S68, V8 4,4 литра битурбо plug-in хибрид, 653 к.с. / 800 Nm или 748 к.с. / 1 000 Nm комбинирано
Години	2023+
Материали и покрития	Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
Клапи	Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
Предна част (опция)	Предна част с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
Монтаж	Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа на подемник
Изработка и доставка	По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
Гаранция	3 години за части и изработка

Ауспух за BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV: въпроси и отговори.

Получава ли XM Label с 748 к.с. същата система като XM с 653 к.с.?

Да: 653 или 748 к.с., базовият XM и Label споделят системата на страницата, за автомобилите, произвеждани от 2023 г.; идентифицираме вашата версия по VIN, преди да изработим системата.

Подходящ ли е хибридният S68 на XM за чип тунинг?

Страницата посочва в Stage 2 900 к.с. и 1 150 Nm за двете версии; при хибридна платформа от това ниво работата се поверява на тунинг ателие, което владее електрониката ѝ, а самостоятелният cat-back не я засяга.

BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?

Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.

Засегнат ли е шестцилиндровият XM 50e?

Не, тази система не се разширява към XM 50e; тя е за XM с V8 S68.

Остава ли електрическото движение на XM безшумно?

Да, тъй като тогава V8 е изключен; нашата система се проявява само когато той се събуди, с отворени клапи или не, по ваш избор.

BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV: Бучи ли изпускателна система с клапи?

Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV: права тръба или резонатор?

За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.

Експертно ръководство Rog

BMW XM S68 G09 V8 PHEV: V8 зад хибрида, ръководство за изпускателната система

Първият модел, изцяло разработен от BMW M след M1, XM съчетава битурбо V8 S68 с plug-in хибридно задвижване, за общо 653 к.с. и 800 Nm. Такъв двигател заслужава да бъде чут, а фабричната система го филтрира дотолкова, че почти го...

Прочетете ръководството за моя модел

В детайли

Ауспух с клапи BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+)

XM G09 съчетава 4,4-литровия битурбо V8 S68 със зареждаема хибридна верига, 653 к.с., 748 к.с. в Label, под силно филтрирана оригинална система.

Характеристики

653 к.с.

	Стандартно	Stage 2 + Reprog
Мощност	653 к.с.	900 к.с.
Въртящ момент	800 Nm	1150 Nm

Stage 2 + Reprog

МощностФабрично: 653 к.с.900 к.с.

Въртящ моментФабрично: 800 Nm1150 Nm

748 к.с.

	Стандартно	Stage 2 + Reprog
Мощност	748 к.с.	900 к.с.
Въртящ момент	1000 Nm	1150 Nm

Stage 2 + Reprog

МощностФабрично: 748 к.с.900 к.с.

Въртящ моментФабрично: 1000 Nm1150 Nm

Stage 2 с пълно препрограмиране.

Опцията Колектор: какво заменя

Между двигателя и нашата система остава оригинална част, която съдържа катализатора. На този битурбо V8 тя задушава най-много. Нейната замяна е единственият начин да се спечели мощност, и то само с препрограмиране. Без препрограмиране: звук, малко по-малко тегло, нито един кон. Спортният катализатор с 200 клетки запазва пречистването на отработените газове, версията със 100 клетки и вариантът без катализатор не. За тези части няма одобрение на компонент: проверете разпоредбите във вашата страна преди монтаж.

Прочетете пълното ръководство Всички системи BMW 28-те марки

Други версии и близки двигатели

Виж всички изпускателни системи BMW с клапи.

Срок на доставка
Всяка система се изработва по поръчка за вашия автомобил. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката до получаването. Номер за проследяване получавате автоматично веднага след изпращането.

Начин на изпращане
Доставка срещу подпис, в Европа и по света. Вашата система пристига защитена и застрахована до вратата ви.

Разходи за доставка
Безплатна, без минимална сума на поръчката.

Без заваряване
Системата се монтира само със скоби с висока якост и уплътнения, които гарантират херметичност. Потокът на газовете е оптимизиран още от първото запалване.

Време за монтаж
Средно 2 часа за оборудван механик. Препоръчва се използването на подемник.

Гаранция
Всички системи Rog са с гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.

Система с клапи
Клапите отварят и затварят заглушителя в реално време. В затворено положение системата остава дискретна в ежедневието. В отворено положение звукът се освобождава изцяло.

Начин на управление
Избира се при конфигурирането на вашата система.

Дистанционно Rog

Отваряне и затваряне с едно натискане, от купето или отвън. Просто и мигновено.

OEM интеграция

Управление чрез фабричните системи на автомобила: режими на шофиране, бутони на волана или обороти на двигателя, според модела.

Прочетете ръководството за този модел Вижте видеото

Съветник Rog

Въпрос за този ауспух?

Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

Вашата страна

Rog в България.

ГТП в България

На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

На пътя

В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

Вашите документи

Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

Вашата застраховка

Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

Проектиране

Създадена за вашия автомобил.

Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
Изработка

Изработена с прецизност.

Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
Финиш

Материалът в най-добрата си светлина.

Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
Сглобяване

Всяка част на мястото си.

Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
Контрол

Проверка. После одобрение.

Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
Изпращане

Готова да стигне до вас.

Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.