Ауспух с клапи Ferrari F8 Tributo / F8 Spider V8 3.9 biturbo (2019-2023)
Конфигурация
Ауспух с клапи Ferrari F8 Tributo / F8 Spider V8 3.9 biturbo (2019-2023)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Ferrari F8 Tributo / F8 Spider в детайли.
Тази страница е за F8 Spider, откритата версия на F8: V8 битурбо от 3,9 литра, 720 к.с. и 770 Nm, моделни години от 2019 до 2023. F8 Tributo, купето от същото поколение, получава същата система като Spider. 488, другият V8 битурбо от 3,9 литра, има собствена система.
Този двигател нарочно е държан на каишка от фабричната си система, която иска да остане дискретна, а под открито небе това е още по-разочароващо. С отворени клапи cat-back Rog с клапи връща яростта на V8 на високи обороти и ясните плясъци при отпускане на газта; със затворени клапи Spider отново е автомобил, който можете да изкарате рано в неделя, без да събудите улицата.
С опцията „Колектор“ страницата продава downpipe тръбата, онази тръба, която започва от турбото и съдържа катализатора. Без чип тунинг ефектът ѝ се ограничава до звука и малко тегло; с него тя става лостът за мощност. Избрана със 200 клетки, тя оставя F8 да пречиства газовете нормално, докато версията без катализатор е само за употреба на писта.
Монтажът под Spider остава прост: скоби, уплътнения, никакво заваряване и около два часа с подемник. Ако вашият F8 Spider има фабрични клапи, те запазват управлението си; иначе дистанционното Rog ги отваря и затваря с едно натискане. За автомобил, който се гледа толкова, колкото се слуша, титанът, по-лек с около 40 % от неръждаема стомана 304 при еднакъв дизайн, се предлага в четкан, злато или виолетово.
Ауспух за Ferrari F8 Tributo / F8 Spider 3.9 V8 biturbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили | Ferrari F8 Tributo и F8 Spider, V8 3.9 битурбо |
| Двигател | V8 3,9 литра битурбо, 720 к.с. и 770 Nm |
| Години | 2019-2023 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Ferrari F8 Tributo / F8 Spider 3.9 V8 biturbo: въпроси и отговори.
Моето F8 е купе Tributo: мога ли да поръчам тази система за Spider?
Да. F8 Tributo и F8 Spider споделят V8 от 3,9 литра битурбо и получават една и съща система Rog, монтирана със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Downpipe, монтирана на F8 Spider: трябва ли картографията да я последва?
Да, ако търсите мощност: downpipe освобождава потока, а чип тунингът го превръща в конски сили и пренастройва сондата след катализатора. На нашата страница не е посочена стойност за Stage 2 за този модел; резултатът зависи от тунинг специалиста.
Какви предпазни мерки на годишния технически преглед за F8 Spider?
Затворете клапите: Spider си връща ниво на звука, близко до фабричното. С фабричната си предна част или downpipe 200 клетки Spider продължава да пречиства газовете си като фабрично. Downpipe 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата държава; без катализатор Spider е само за употреба на писта.
За какъв срок се доставя системата за F8 Spider?
Изработката започва след проверка на вашия VIN; разчитайте на 20 работни дни до получаването. Безплатен транспорт, застрахован и предаден срещу подпис, с проследяване, изпратено още при експедирането.
Ferrari F8 Tributo / F8 Spider 3.9 V8 biturbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Ferrari F8 Tributo / Spider: да освободим битурбо V8, пълно ръководство за изпускателната система
F8 Tributo носи името си с право: почит към Ferrari V8 в най-мощната му версия, монтирана някога в берлинета, която не е лимитирана серия. 720 к.с., които заслужават пълен глас, и точно него OPF филтърът задържа. Ето, точка по точка,...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии