Ауспух с клапи Honda Civic Type R FK2 2.0 (2015-2017)
Конфигурация
Ауспух с клапи Honda Civic Type R FK2 2.0 (2015-2017)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Honda Civic Type R FK2 в детайли.
Civic Type R FK2, продаван от 2015 до 2017 г., поверява своите 310 к.с. и 400 Nm на K20C1, четирицилиндров 2,0 литра турбо, който запазва най-известния подпис на Honda, VTEC. Тази смяна на личността, която превръща цивилизован двигател в състезателна механика след определени обороти, остава култов момент за цяло поколение ентусиасти.
Турбото вече поглъща част от гласа, а фабричната система остава калибрирана за дискретност. С отворени клапи cat-back Rog, активен ауспух, дава на K20C1 метално и уверено присъствие на всички обороти; със затворени клапи FK2 отново е надеждният и дискретен компактен автомобил за всеки ден. FK8, FL5 и атмосферните Type R EP3 и FN2 имат свои страници; вашият VIN ни позволява да проверим преди изработката.
Без заваряване, със скоби и уплътнения, монтажът отнема около два часа; клапите следват фабричното си управление, ако автомобилът го има, иначе дистанционното Rog. Страницата предлага downpipe тръбата, която започва от турбото и носи катализатора, в опцията „Колектор“: монтирана самостоятелно, тя променя звука и олекотява малко, без да добавя конски сили, а с чип тунинг публикуваните стойности Stage 2 за FK2 достигат 368 к.с. и 504 Nm. При FK2 downpipe 200 клетки оставя пречистването на газовете да работи, 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта, извън всякакви пътища с обществен достъп. Кръглите накрайници на компактния модел се предлагат както от неръждаема стомана 304, така и от титан, като титанът е с около 40 % по-лек и се предлага в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за Honda Civic Type R FK2 2.0: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Honda Civic Type R, поколение FK2 |
| Двигател | K20C1, четирицилиндров 2,0 литра турбо VTEC, 310 к.с. и 400 Nm |
| Години | 2015-2017 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор (опция „Колектор“ в страницата) |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Honda Civic Type R FK2 2.0: въпроси и отговори.
Взаимозаменяема ли е системата между Civic Type R FK2 и FK8?
Не, FK8 от 2017 до 2021 г. има собствена страница, както и FL5. Тази е запазена за FK2 от 2015 до 2017 г.; вашият VIN ни позволява да потвърдим съвместимостта преди изработката.
При Civic Type R FK2 в кой момент чип тунингът става полезен?
Когато downpipe се присъедини към cat-back: именно това дуо, включително картографията, извежда FK2 от 310 на 368 к.с. и от 400 на 504 Nm според посочените стойности за Stage 2, докато самостоятелният cat-back минава без нея.
Оборудвана Civic Type R FK2: какво е нужно за годишния технически преглед?
Затворени клапи и активен катализатор, фабрична downpipe или 200 клетки: тогава компактният автомобил си връща фабричната дискретност. За FK2 със 100 клетки изходът зависи от автомобила и държавата, а FK2 без катализатор няма работа никъде другаде освен на писта.
Може ли контролната лампа на двигателя да светне при Civic FK2 със спортна downpipe?
Възможно е със спортен катализатор: сондата след него отчита пречистване, различно от фабричното. Това не е дефект на двигателя; решава се с чип тунинг или с диагностичен уред, а версията без катализатор задължително изисква чип тунинг.
Honda Civic Type R FK2 2.0: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Honda Civic Type R FK2 2.0: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Honda Civic Type R FK2: в чест на VTEC, пълно ръководство за изпускателната система
FK2 е преходният Type R, който стана рядкост: първият VTEC турбо, кратко производство, цена, която расте. Неговият 2.0 с 310 к.с. има ярост, която фабричната система сдържа: освобождаването ѝ отдава почит на червената емблема. Тук ще намерите всичко важно, преди...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии