Ауспух с клапи от шлифован титан за Honda Civic Type R EP3 (2001-2005), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
Близък план на ауспух с клапи от титан за Honda Civic Type R EP3 (2001-2005): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Honda Civic Type R EP3 (2001-2005) - RogMotorsport
Управляващ блок за клапи Rog за Honda Civic Type R EP3 (2001-2005): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Honda Civic Type R EP3 (2001-2005) - RogMotorsport
Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Honda Civic Type R EP3 (2001-2005), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
Заглушител с клапи Rog за Honda Civic Type R EP3 (2001-2005): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Honda Civic Type R EP3 (2001-2005), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog от синкав титан за Honda Civic Type R EP3 (2001-2005), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog в черен гланц за Honda Civic Type R EP3 (2001-2005), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Ауспух с клапи Honda Civic Type R EP3 (2001-2005)

    Безплатна доставка
    Ауспух с клапи от шлифован титан за Honda Civic Type R EP3 (2001-2005), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
    Близък план на ауспух с клапи от титан за Honda Civic Type R EP3 (2001-2005): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
    Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Honda Civic Type R EP3 (2001-2005) - RogMotorsport
    Управляващ блок за клапи Rog за Honda Civic Type R EP3 (2001-2005): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
    Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Honda Civic Type R EP3 (2001-2005) - RogMotorsport
    Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Honda Civic Type R EP3 (2001-2005), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
    Заглушител с клапи Rog за Honda Civic Type R EP3 (2001-2005): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
    Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Honda Civic Type R EP3 (2001-2005), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog от синкав титан за Honda Civic Type R EP3 (2001-2005), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog в черен гланц за Honda Civic Type R EP3 (2001-2005), гравирано R до изхода - RogMotorsport

    Конфигурация

    Ауспух с клапи Honda Civic Type R EP3 (2001-2005)

    Прочетете ръководството за този модел

    Въпрос за този ауспух?

    HondaCivic Type R EP3

    Какъв ауспух за Honda Civic Type R EP3?

    Ауспухът Rog за Honda Civic Type R EP3 (2001-2005) е cat-back система с клапи от неръждаема стомана 304 или титан, изработена по VIN номера на Вашия автомобил за атмосферния четирицилиндров VTEC двигател с 200 к.с. При отворени клапи включването на VTEC се превръща в събитие чак до червената зона; при затворени EP3 отново е надеждният и дискретен компактен автомобил за всеки ден.

    Звукът, опциите и монтажът в подробности: нашето ръководство за Honda Civic Type R EP3.

    Civic Type R EP3, продаван от 2001 до 2005 г., принадлежи към епохата на атмосферните Type R: четирицилиндров двигател с VTEC, 200 к.с. и 196 Nm, който сменя личността си след определени обороти. Това превключване, VTEC кросоувърът, е култов момент за цяло поколение, а фабричната система не го празнува така, както заслужава.

    С отворени клапи cat-back Rog с клапи я превръща в звуково събитие, виещо и метално до червената зона, с категорично присъствие при всички обороти; със затворени клапи Honda отново е надеждният и дискретен компактен автомобил за всеки ден. Страницата е за EP3; FN2 и турбо моделите Type R FK2, FK8 и FL5 имат свои страници, а вашият VIN се проверява преди изработката.

    Монтаж без заваряване, със скоби и уплътнения, за около два часа; фабричното управление на клапите се запазва, ако съществува, а иначе ги управлява дистанционното Rog, чийто модул се прибира в багажника.

    С опцията „Колектор“ страницата продава предния елемент, който носи катализатора на EP3, а при този атмосферен VTEC съпътстващият чип тунинг дава само реална, но скромна печалба, от порядъка на 3 до 8 %, докато звуковата промяна е голяма. За колекционерски EP3, който все още се кара по пътищата, версията 200 клетки запазва пречистването на газовете, 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор остава само за употреба на писта. Откъм материал за този компактен модел от 2000-те се предлагат неръждаема стомана 304 и титан, като титанът е с около 40 % по-лек.

    Ауспух за Honda Civic Type R EP3: технически данни.

    Тип системаCat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
    Автомобил и код на шаситоHonda Civic Type R, поколение EP3
    ДвигателЧетирицилиндров атмосферен VTEC, 200 к.с. и 196 Nm
    Мощност в kW147 kW
    Години2001-2005
    Материали и покритияНеръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
    КлапиФабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
    Предна част (опция)Предна част с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор (опция „Колектор“ в страницата)
    МонтажСкоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
    Изработка и доставкаПо поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
    Гаранция3 години за части и изработка

    Ауспух за Honda Civic Type R EP3: въпроси и отговори.

    Използва ли Civic Type R FN2, наследник на EP3, същата система?

    Не, FN2 от 2007 до 2011 г. получава собствени елементи, описани на друга страница; EP3 е разгледан тук, с проверка на VIN на вашия автомобил преди всяка изработка.

    При Civic Type R EP3 променя ли много неща модифицираният софтуер?

    Малко: със самостоятелния cat-back фабричното управление е подходящо, а с предната част чип тунингът превръща по-доброто пълнене само в няколко процента, около 3 до 8 %; при този атмосферен двигател човек търси преди всичко гласа на VTEC.

    Трябва ли Civic Type R EP3 да се върне във фабрична конфигурация преди годишния технически преглед?

    Не изцяло: затворени клапи и фабрична предна част или такава с 200 клетки са достатъчни за сериен глас и активен катализатор. EP3 със 100 клетки ще бъде преценен според автомобила и държавата, а EP3 без катализатор остава на пистата.

    Чува ли се наистина по-добре превключването на VTEC при EP3 със системата Rog?

    Да, с отворени клапи: превключването става ясно, пронизително и метално чак до червената зона. Със затворени клапи то остава доловимо, но дискретно, както фабрично.

    Honda Civic Type R EP3: Бучи ли изпускателна система с клапи?

    Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

    Honda Civic Type R EP3: права тръба или резонатор?

    За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.

    Експертно ръководство Rog

    Honda Civic Type R EP3: в чест на VTEC, пълно ръководство за изпускателната система

    EP3 е официално култов: K20, който вие до 8 000 оборота, скоростният лост на таблото, ДНК на Type R в чист вид. Хубавите екземпляри се разграбват. Неговият VTEC заслужава да бъде възпят с пълен глас. Това ръководство описва подробно какво...

    Прочетете ръководството за моя модел

    В детайли

    Съветник Rog

    Въпрос за този ауспух?

    Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

    Конфигурацията ви е приложена към въпроса.

    Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

    Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

    Вашата страна

    Rog в България.

    ГТП в България

    На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

    На пътя

    В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

    Вашите документи

    Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

    Вашата застраховка

    Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

    Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

    Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.

    Детайлът.
    От всички ъгли.

    Обърнете автомобила. Разгледайте системата.
    Влезте в Atelier Rog.

    Разгледайте 3D работилницата Демонстрация на база BMW M2 F87.
    Модел 3D & заслуги
    Демонстрационен автомобил Rog на база BMW M2 F87

    Плъзнете, за да смените гледната точка.

    ЕКСПЕРТИЗАТА Rog

    Нашият процес.

    От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.

    1. Проектиране

      Създадена за вашия автомобил.

      Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.

    2. Изработка

      Изработена с прецизност.

      Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.

    3. Финиш

      Материалът в най-добрата си светлина.

      Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.

    4. Сглобяване

      Всяка част на мястото си.

      Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.

    5. Контрол

      Проверка. После одобрение.

      Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.

    6. Изпращане

      Готова да стигне до вас.

      Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.

    Усет за детайла.На всеки етап.

    Безплатна доставка

    Реализации при клиенти

    Вашите видеа и снимки

    Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.

    Реализации
    500+
    Марки
    28
    Удовлетвореност
    4,9

    Дневникът

    Новини и съвети

    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    2 ное. 2026 12 мин. четене

    Ауспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)

    Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...

    Прочетете статията
    1 ное. 2026 9 мин. четене

    Смяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави

    Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...

    Прочетете статията
    30 окт. 2026 5 мин. четене

    Ауспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.

    Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...

    Прочетете статията

    Нито една статия не отговаря на това търсене.

    Всички статии