Ауспух с клапи Honda Civic Type R FK8 2.0 (2017-2021)
Конфигурация
Ауспух с клапи Honda Civic Type R FK8 2.0 (2017-2021)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Honda Civic Type R FK8 в детайли.
Три кръгли изхода в средата на дифузьора и въпреки това Civic Type R FK8, който шепне: фабричната система, проектирана преди всичко за комфорт, изглажда дъха на K20C1 и задържа останалото. Именно този парадокс поправя cat-back Rog с клапи, наричан още активен ауспух, като запазва подписа на трите изхода.
FK8, произвеждан от 2017 до 2021 г., получава K20C1, четирицилиндров 2,0 литра турбо с 320 к.с. и 400 Nm, с VTEC, наследен от Type R. Тази страница е посветена на него, без наследника FL5; FK2, FL5, както и EP3 и FN2 имат собствени страници. Вашият VIN се проверява преди изработката.
С отворени клапи четирицилиндровият двигател придобива метален глас, почти виещ към червената зона, и се чува при всички обороти; със затворени клапи FK8 остава компактният автомобил, с който се ходи на работа. Системата се монтира със скоби и уплътнения, без заваряване, за около два часа; фабричното управление на клапите се запазва, ако съществува, иначе дистанционно Rog.
По-напред страницата предлага downpipe като опция „Колектор“, тъй като именно тя носи катализатора след турбото. Без чип тунинг тя носи само звук и малко по-малко тегло; с него FK8 достига посочените 378 к.с. и 504 Nm в Stage 2. FK8, който се използва всеки ден, ще запази downpipe с 200 клетки и пречистването на газовете; 100 клетки ще бъдат приети или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е предназначена само за употреба на писта, където Type R навърта своите обиколки с хронометър. Остава материалът на трите изхода, издръжлива неръждаема стомана 304 или титан, олекотен с около 40 %, в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за Honda Civic Type R FK8 2.0: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Honda Civic Type R, поколение FK8 |
| Двигател | K20C1, четирицилиндров 2,0 литра турбо VTEC, 320 к.с. и 400 Nm |
| Години | 2017-2021 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор (опция „Колектор“ в страницата) |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Honda Civic Type R FK8 2.0: въпроси и отговори.
Може ли собственик на Civic FL5 да поръча тази система за FK8?
Не: FL5, появил се през 2023 г., има собствена страница. Тази обхваща FK8 от 2017 до 2021 г.; VIN на вашия Civic, поискан при поръчката, потвърждава съвместимостта преди изработката.
Без downpipe, има ли нужда Civic Type R FK8 от променен софтуер?
Не: самостоятелният cat-back се съчетава с фабричната картография и оставя 320 к.с. непокътнати. С downpipe чип тунингът в оторизиран център става истинският лост, а публикуваните стойности за FK8 стигат 378 к.с. и 504 Nm.
Какви настройки да се проверят, преди да се заведе Civic Type R FK8 със система Rog на годишния технически преглед?
Затворени клапи и фабрична downpipe или 200 клетки, за да остане катализаторът в действие: тогава FK8 се представя с ниво на звука, близко до серийното. При 100 клетки всичко зависи от автомобила и държавата; без катализатор тя остава на пистата.
Запазват ли се трите изхода на Civic Type R FK8?
Да, системата запазва тройния кръгъл изход, верен на визуалния подпис на FK8; вие решавате само дали трите накрайника ще бъдат от неръждаема стомана 304 или от титан, по-лек с около 40 % и доставян в четкан вариант, злато или виолетово.
Honda Civic Type R FK8 2.0: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Honda Civic Type R FK8 2.0: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Honda Civic Type R FK8: да почетем VTEC, пълно ръководство за изпускателната система
FK8 разби рекорда за автомобили с предно задвижване на Nürburgring и наложи турбо VTEC. Радикална по стил и шаси, тя е изненадващо дискретна във фабрично изпълнение: нашата система вдига звука до нивото на спойлера. Ето, точка по точка, как да...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии