









Ауспух с клапи Honda Civic Type R FN2 (2007-2011)
Конфигурация
Ауспух с клапи Honda Civic Type R FN2 (2007-2011)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Колектори без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Какъв ауспух за Honda Civic Type R FN2?
Ауспухът Rog за Honda Civic Type R FN2 (2007-2011) е cat-back система с клапи от неръждаема стомана 304 или титан, изработена по VIN номера на Вашия автомобил за атмосферния четирицилиндров VTEC двигател с 201 к.с. Не се монтира на EP3, който има собствена продуктова страница; при отворени клапи двигателят вие до червената зона след включването на VTEC, а при затворени FN2 остава дискретна.
Звукът, опциите и монтажът в подробности: нашето ръководство за Honda Civic Type R FN2.
Атмосферен Type R, произвеждан от 2007 до 2011 г., Civic FN2 остава верен на VTEC: 201 к.с. и 193 Nm, цивилизован двигател отдолу, който се превръща в състезателна механика след превключването на гърбиците. Фабричната система, кротка, държи този момент на разстояние.
С отворени клапи cat-back Rog с клапи превръща превключването на VTEC в събитие, виещо и метално до червената зона; със затворени клапи дискретната надеждност на Honda отново поема волана, за да отидете на работа, без да привличате внимание. Страницата е за FN2; EP3, FK2, FK8 и FL5 имат собствени страници, а вашият VIN се проверява преди изработката.
Системата се монтира за около два часа, със скоби и уплътнения, без заваряване, с фабричното управление на клапите, ако автомобилът разполага с него, или с дистанционното Rog.
С опцията „Колектор“ страницата продава предната част, която носи катализатора, точно след двигателя. При атмосферен VTEC съпътстващият чип тунинг дава реална, но скромна печалба, около 3 до 8 %; гласът пък се променя изцяло. Тъй като FN2 все още често се кара всеки ден, версията 200 клетки, която запазва пречистването на газовете, остава най-логична; 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта. Неръждаема стомана 304 или титан, който е с около 40 % по-лек.
Ауспух за Honda Civic Type R FN2: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Honda Civic Type R, поколение FN2 |
| Двигател | Четирицилиндров атмосферен VTEC, 201 к.с. и 193 Nm |
| Мощност в kW | 148 kW |
| Години | 2007-2011 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Предна част с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор (опция „Колектор“ в страницата) |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Honda Civic Type R FN2: въпроси и отговори.
Взаимозаменяеми ли са системите на EP3 и Civic Type R FN2?
Не: двете поколения имат всяко своите елементи и своята страница, а ние проверяваме VIN на вашия FN2, произведен между 2007 и 2011 г., преди да пуснем изработката.
Нужен ли е подходящ софтуер за Civic Type R FN2?
Cat-back работи много добре с фабричното управление на FN2; с предната част чип тунингът носи няколко процента, около 3 до 8 %; истинската промяна остава в звука.
Оборудвана Civic Type R FN2: как да подходите към годишния технически преглед?
Като затворите клапите и запазите фабричната предна част или 200 клетки: глас, близък до серийния, активен катализатор. 100 клетки се приема или не според автомобила и вашата държава; без катализатор FN2 остава на пистата.
Кой материал съпровожда най-добре писъка на VTEC при Civic Type R FN2?
Неръждаемата стомана 304 залага на здравината и плътния звук. Титанът, с около 40 % по-лек при еднаква конструкция, подчертава металната страна на VTEC на високи обороти и се предлага в три оттенъка.
Honda Civic Type R FN2: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Honda Civic Type R FN2: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Honda Civic Type R FN2: празник на VTEC, пълно ръководство за изпускателната система
FN2 носи последния атмосферен K20 на европейските Type R: 201 к.с. при 7 800 об/мин, превключването на VTEC в своя апогей. При атмосферен двигател от този тип изпускателната система е инструментът на удоволствието. Тук ще намерите всичко важно, преди да конфигурирате...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
