Ауспух с клапи Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE (2010-2015)
Конфигурация
Ауспух с клапи Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE (2010-2015)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Предни тръби без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Lotus Evora в детайли.
Атмосферният V6 на Evora пее точно зад раменете ви, но приглушено: фабричната система задържа най-същественото за себе си. Този 3,5-литров 2GR-FE с произход Toyota, известен с надеждността си, заслужава повече. С отворени клапи cat-back Rog, активен ауспух, му връща освободен тембър и открито присъствие на високи обороти, с ясно пращене при отпускане на газта; със затворени клапи Evora отново е цивилизованото GT за дълги етапи.
Страницата е за атмосферната Evora, 280 к.с. и 342 Nm, моделни години от 2010 до 2015. Evora S, която добавя компресор, и Evora GT410 имат свои страници, както и Emira и Exige S3. Вашият VIN ни служи да проверим съвместимостта преди изработката.
Под Evora монтажът остава въпрос на скоби и уплътнения, без заваряване, и отнема около два часа на подемник. Evora с фабрични клапи запазва тяхното управление; останалите получават дистанционното Rog, чиято малка кутийка се поставя в багажника. Накрайниците се избират в хром, черен гланц или синьо обгорен титан.
Страницата предлага и, като опция „Колектор“, предната част с катализатори на този V6. Без принудително пълнене печалбата е реална, но скромна, 3 до 8 %, и съществува само с чип тунинг; версията 200 клетки запазва пречистването на газовете. Верен на духа на Lotus, титанът спестява около 40 % от теглото на неръждаемата стомана 304 при еднаква конструкция и се предлага в четкан вариант, злато или виолетово; неръждаемата стомана остава здравият избор за каране през цялата година. Така системата се поръчва като самостоятелен cat-back или допълнена с предната си част, според това как използвате автомобила.
Ауспух за Lotus Evora 3.5 V6: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN; монтаж със скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
|---|---|
| Автомобил | Lotus Evora, атмосферен V6 3.5 |
| Двигател | 2GR-FE, атмосферен V6 3,5 литра, 280 к.с. и 342 Nm |
| Години | 2010-2015 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Предна част с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Накрайници | Хром, черен гланц или синьо обгорен титан |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Lotus Evora 3.5 V6: въпроси и отговори.
Моята Evora има компресор: трябва ли да избера друга страница вместо тази?
Да: Evora S с компресор има собствена страница, както и Evora GT410. Тази е за атмосферната Evora с 3,5 литра от 2010 до 2015 г. Изпратете ни своя VIN, за да отпадне всяко съмнение преди изработката.
Нужен ли е чип тунинг на Evora след монтажа?
Не за cat-back: 2GR-FE и управляващият му блок остават непокътнати. Със спортна предна част чип тунинг в оторизиран център използва потока, за скромна печалба при този атмосферен двигател; резултатът зависи от автомобила и от тунинг специалиста.
Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Със затворени клапи Evora си връща дискретност, близка до фабричната, най-добрият начин да се представи. Запазено пречистване на газовете със самостоятелния cat-back или предната част 200 клетки; при 100 клетки приемане според автомобила и правилата във вашата държава; без катализатор автомобилът е само за употреба на писта.
Какви накрайници да се изберат за Evora?
Изходите се предлагат в хром, черен гланц или синьо обгорен титан, за да се съчетаят с цвета на автомобила. Имате наум точен финиш? Изпратете ни снимка на вашата Evora, ще видим заедно какво ѝ подхожда.
Lotus Evora 3.5 V6: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Lotus Evora 3.5 V6: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Lotus Evora: по-лека, по-гласовита, пълно ръководство за изпускателната система
Evora е Lotus за ценители: надежден атмосферен V6 3,5 с произход от Toyota, абсолютно еталонно шаси и пазарна стойност, която започва да расте. Централният двигател пее зад вас, но фабрично приглушено: нашата система усилва звука на тази привилегия. Това ръководство...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
От поръчката до монтажа на вашата система Rog
Вашата система Rog се изработва за вашия автомобил, по неговия VIN. Ето какво се случва между поръчката и първото запалване:...
Прочетете статиятаКак да конфигурирате изпускателната си система Rog
Системата Rog се конфигурира в пет решения, винаги в един и същи ред: звукът, материалът, предната част, клапите и накрая...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии