Ауспух с клапи от шлифован титан за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
Близък план на ауспух с клапи от титан за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024) - RogMotorsport
Управляващ блок за клапи Rog за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024) - RogMotorsport
Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
Заглушител с клапи Rog за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog от синкав титан за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog в черен гланц за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Ауспух с клапи Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024)

    Безплатна доставка
    Ауспух с клапи от шлифован титан за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
    Близък план на ауспух с клапи от титан за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
    Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024) - RogMotorsport
    Управляващ блок за клапи Rog за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
    Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024) - RogMotorsport
    Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
    Заглушител с клапи Rog за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
    Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog от синкав титан за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog в черен гланц за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024), гравирано R до изхода - RogMotorsport

    Конфигурация

    Ауспух с клапи Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024)

    Прочетете ръководството за този модел

    Въпрос за този ауспух?

    MaseratiQuattroporte M156

    Ауспухът за Maserati Quattroporte M156 в детайли.

    Quattroporte M156, произвеждан от 2013 до 2024 г., е големият седан на Maserati, предлаган както с V6, така и с V8. За базовата му версия страницата посочва 350 к.с. и 500 Nm от V6 турбо с топъл и меден тембър, който фабричната система, настроена за нормите, задържа до голяма степен.

    С отворени клапи cat-back Rog с клапи възстановява този италиански темперамент: изразително набиране на обороти, категоричен тембър, пукане при отпускане на газта. Със затворени клапи Quattroporte си връща дискретността на престижен седан, този на бизнес срещите и дългите пътувания. Тъй като страницата обединява няколко двигателя, вашият VIN систематично се проверява преди изработката.

    Монтажът отнема около два часа, без заваряване, със скоби и уплътнения; фабричното управление на клапите се запазва, ако седанът има такова, иначе го заменя дистанционното Rog с кутийка в багажника.

    Downpipe тръба, която носи катализатора, следва турбото на V6 и именно нея страницата предлага да смените с опцията „Колектор“. Монтирана на седан във фабрично състояние, тя засяга само гласа и теглото; с чип тунинг става лост за мощност според подготовката. Бизнес седан, който се кара всеки ден, ще запази версията 200 клетки и пречистването на газовете; 100 клетки ще бъдат преценени според автомобила и правилата във вашата държава, а частта без катализатор има приложение само на писта, което засяга малко Quattroporte. След това системата се избира от неръждаема стомана 304, която запазва медната зърнистост на V6, или от титан, с около 40 % по-лек.

    Ауспух за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8: технически данни.

    Тип системаCat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
    Автомобил и код на шаситоMaserati Quattroporte M156, V6 и V8
    ДвигателV6 или V8 турбо според версията; 350 к.с. и 500 Nm за референтната версия в страницата
    Години2013-2024
    Материали и покритияНеръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
    КлапиФабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
    Предна част (опция)Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор (опция „Колектор“ в страницата)
    МонтажСкоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
    Изработка и доставкаПо поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
    Гаранция3 години за части и изработка

    Ауспух за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8: въпроси и отговори.

    Quattroporte M156 V8 или V6: подходяща ли е една и съща поръчка и за двата?

    Страницата обединява V6 и V8, но публикува стойности само за версия с 350 к.с.; затова серийният номер на вашия седан, проверен преди изработката, потвърждава правилната система.

    Трябва ли оборудваната Quattroporte M156 да мине през тунинг ателие?

    Не и за cat-back, съвместим с фабричното управление; с downpipe оторизиран тунинг специалист превръща потока в мощност, според двигателя и тунинга.

    Какво да се запази на оборудвано Quattroporte M156 за годишния технически преглед?

    Фабрична downpipe или 200 клетки, за работещ катализатор, и затворени клапи за дискретността на сериен седан. Quattroporte със 100 клетки ще зависи от правилата във вашата държава, а Quattroporte без катализатор не напуска пистата.

    Остава ли оборудваният Quattroporte M156 дискретен бизнес седан?

    Да, със затворени клапи: тя запазва спокойствието си в града и на магистралата. Италианският темперамент се проявява само когато отворите, чрез фабричното управление или дистанционното Rog.

    Maserati Quattroporte M156 V6 / V8: Бучи ли изпускателна система с клапи?

    Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

    Експертно ръководство Rog

    Maserati Quattroporte: италианският темперамент, пълно ръководство за изпускателната система

    Quattroporte е италианската лимузина по определение: престиж, дизайн и темперамент, който фабричната система, калибрирана за клиентите на седани, държи на заден план. Quattroporte трябва да може да пее: нашата система го прави възможно, при поискване. Тук ще намерите всичко важно,...

    Прочетете ръководството за моя модел

    В детайли

    Съветник Rog

    Въпрос за този ауспух?

    Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

    Конфигурацията ви е приложена към въпроса.

    Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

    Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

    Вашата страна

    Rog в България.

    ГТП в България

    На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

    На пътя

    В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

    Вашите документи

    Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

    Вашата застраховка

    Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

    Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

    Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.

    Детайлът.
    От всички ъгли.

    Обърнете автомобила. Разгледайте системата.
    Влезте в Atelier Rog.

    Разгледайте 3D работилницата Демонстрация на база BMW M2 F87.
    Модел 3D & заслуги
    Демонстрационен автомобил Rog на база BMW M2 F87

    Плъзнете, за да смените гледната точка.

    ЕКСПЕРТИЗАТА Rog

    Нашият процес.

    От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.

    1. Проектиране

      Създадена за вашия автомобил.

      Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.

    2. Изработка

      Изработена с прецизност.

      Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.

    3. Финиш

      Материалът в най-добрата си светлина.

      Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.

    4. Сглобяване

      Всяка част на мястото си.

      Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.

    5. Контрол

      Проверка. После одобрение.

      Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.

    6. Изпращане

      Готова да стигне до вас.

      Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.

    Усет за детайла.На всеки етап.

    Безплатна доставка

    Реализации при клиенти

    Вашите видеа и снимки

    Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.

    Реализации
    500+
    Марки
    28
    Удовлетвореност
    4,9

    Дневникът

    Новини и съвети

    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    2 ное. 2026 12 мин. четене

    Ауспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)

    Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...

    Прочетете статията
    1 ное. 2026 9 мин. четене

    Смяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави

    Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...

    Прочетете статията
    30 окт. 2026 5 мин. четене

    Ауспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.

    Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...

    Прочетете статията

    Нито една статия не отговаря на това търсене.

    Всички статии