









Ауспух с клапи Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024)
Конфигурация
Ауспух с клапи Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Maserati Quattroporte M156 в детайли.
Quattroporte M156, произвеждан от 2013 до 2024 г., е големият седан на Maserati, предлаган както с V6, така и с V8. За базовата му версия страницата посочва 350 к.с. и 500 Nm от V6 турбо с топъл и меден тембър, който фабричната система, настроена за нормите, задържа до голяма степен.
С отворени клапи cat-back Rog с клапи възстановява този италиански темперамент: изразително набиране на обороти, категоричен тембър, пукане при отпускане на газта. Със затворени клапи Quattroporte си връща дискретността на престижен седан, този на бизнес срещите и дългите пътувания. Тъй като страницата обединява няколко двигателя, вашият VIN систематично се проверява преди изработката.
Монтажът отнема около два часа, без заваряване, със скоби и уплътнения; фабричното управление на клапите се запазва, ако седанът има такова, иначе го заменя дистанционното Rog с кутийка в багажника.
Downpipe тръба, която носи катализатора, следва турбото на V6 и именно нея страницата предлага да смените с опцията „Колектор“. Монтирана на седан във фабрично състояние, тя засяга само гласа и теглото; с чип тунинг става лост за мощност според подготовката. Бизнес седан, който се кара всеки ден, ще запази версията 200 клетки и пречистването на газовете; 100 клетки ще бъдат преценени според автомобила и правилата във вашата държава, а частта без катализатор има приложение само на писта, което засяга малко Quattroporte. След това системата се избира от неръждаема стомана 304, която запазва медната зърнистост на V6, или от титан, с около 40 % по-лек.
Ауспух за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Maserati Quattroporte M156, V6 и V8 |
| Двигател | V6 или V8 турбо според версията; 350 к.с. и 500 Nm за референтната версия в страницата |
| Години | 2013-2024 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор (опция „Колектор“ в страницата) |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Maserati Quattroporte M156 V6 / V8: въпроси и отговори.
Quattroporte M156 V8 или V6: подходяща ли е една и съща поръчка и за двата?
Страницата обединява V6 и V8, но публикува стойности само за версия с 350 к.с.; затова серийният номер на вашия седан, проверен преди изработката, потвърждава правилната система.
Трябва ли оборудваната Quattroporte M156 да мине през тунинг ателие?
Не и за cat-back, съвместим с фабричното управление; с downpipe оторизиран тунинг специалист превръща потока в мощност, според двигателя и тунинга.
Какво да се запази на оборудвано Quattroporte M156 за годишния технически преглед?
Фабрична downpipe или 200 клетки, за работещ катализатор, и затворени клапи за дискретността на сериен седан. Quattroporte със 100 клетки ще зависи от правилата във вашата държава, а Quattroporte без катализатор не напуска пистата.
Остава ли оборудваният Quattroporte M156 дискретен бизнес седан?
Да, със затворени клапи: тя запазва спокойствието си в града и на магистралата. Италианският темперамент се проявява само когато отворите, чрез фабричното управление или дистанционното Rog.
Maserati Quattroporte M156 V6 / V8: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Maserati Quattroporte: италианският темперамент, пълно ръководство за изпускателната система
Quattroporte е италианската лимузина по определение: престиж, дизайн и темперамент, който фабричната система, калибрирана за клиентите на седани, държи на заден план. Quattroporte трябва да може да пее: нашата система го прави възможно, при поискване. Тук ще намерите всичко важно,...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
