Ауспух с клапи Mazda MX-5 NA (1989-1997)

Ауспухът за Mazda MX-5 NA в детайли.

Първата MX-5, NA от годините 1989 до 1997, лансира една проста идея: малък лек родстър със задно задвижване, в който водачът и автомобилът са едно цяло. Японците наричат това Jinba Ittai, единството на коня и ездача. Нейният атмосферен четирицилиндров двигател, 115 к.с. и 148 Nm във версията, описана в страницата, живее чрез покачването на оборотите.

Със свален покрив всеки километър се слуша и затова общността на MX-5 толкова често започва от ауспуха. При NA cat-back Rog с клапи заменя система, при която двигателят пееше приглушено: ясен и механичен глас, който се оживява с изкачването на стрелката, леко пукане при отпускане на газта, после връщане към спокойствието, щом клапите се затворят. Преди изработката идентифицираме вашия роудстър по неговия VIN.

При роудстър на около тридесет години липсата на заваряване успокоява: скоби и уплътнения са достатъчни, за около два часа, с фабричното управление на клапите, ако автомобилът го има, или с дистанционното Rog и неговата малка кутийка.

Страницата предлага и, като опция „Колектор“, елемента между двигателя и cat-back, който носи катализатора, но при четирицилиндров двигател със 115 к.с. никой не търси сто конски сили повече, а съчетан чип тунинг би донесъл само около 3 до 8 %. За колекционерски NA, изкарван през уикендите, 200 клетки е този, който запазва пречистването на газовете, 100 клетки ще бъде приет или отказан според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е мислима само за употреба на писта. Титанът, с около 40 % по-лек от неръждаемата стомана 304 при еднаква конструкция, впрочем чудесно продължава философията на лекотата на роудстъра.