Ауспух с клапи от шлифован титан за Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
Близък план на ауспух с клапи от титан за Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018) - RogMotorsport
Управляващ блок за клапи Rog за Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018) - RogMotorsport
Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
Заглушител с клапи Rog за Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog от синкав титан за Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog в черен гланц за Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Ауспух с клапи Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018)

    Безплатна доставка
    Ауспух с клапи от шлифован титан за Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
    Близък план на ауспух с клапи от титан за Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
    Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018) - RogMotorsport
    Управляващ блок за клапи Rog за Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
    Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018) - RogMotorsport
    Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
    Заглушител с клапи Rog за Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
    Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog от синкав титан за Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog в черен гланц за Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018), гравирано R до изхода - RogMotorsport

    Конфигурация

    Ауспух с клапи Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018)

    Прочетете ръководството за този модел

    Въпрос за този ауспух?

    MercedesCLS W218 / X218

    Ауспухът за Mercedes-AMG CLS W218 / X218 в детайли.

    Четиривратово купе от поколението W218, CLS в AMG версия тук показва 557 к.с. и 720 Nm, с V8 от голямата епоха на Афалтербах: щедър обем, вулканичен характер, търкалящ се гръм. Страницата обхваща моделните години от 2011 до 2018; предишното поколение, CLS W219, има собствена страница.

    Фабрично този V8 е настроен за клиенти на големи пътни автомобили: част от гласа му спи под гърнетата, прекалено дискретен за спортния характер на автомобила. Cat-back Rog с клапи, или активен ауспух, възстановява баланса: ръмжене на празен ход, вулканично набиране на обороти под натоварване, изстрели при отпускане на газта, когато отворите; непокътнат круизен комфорт, когато затворите.

    Системата се изработва по вашия VIN, който ни позволява и да потвърдим точната версия на вашия CLS преди изработката. Монтира се за около два часа, със скоби и уплътнения, без заваряване; фабричното управление на клапите се запазва, ако съществува, иначе поема дистанционното Rog.

    Между V8 и нашата система страницата предлага и замяна на предната част с катализатори, продавана като опция „Колектор“. Със 200 клетки тя запазва пречистването на газовете, правилната версия за пътно купе. По-отворената 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата държава, което я запазва за добре информираните собственици; а версията без катализатор е само за употреба на писта. С чип тунинг и тази предна част CLS AMG достига 627 к.с. и 810 Nm според страницата. Титанът, с около 40 % по-лек от неръждаемата стомана 304, облича това четиривратно купе в четкан вариант, злато или виолетово.

    Ауспух за Mercedes CLS W218 / X218: технически данни.

    Тип системаCat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
    Автомобили и кодове на шаситоMercedes CLS W218 (C218), AMG версия (557 к.с.), и CLS Shooting Brake X218
    ДвигателV8 AMG, 557 к.с. и 720 Nm
    Години2011-2018
    Материали и покритияНеръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
    КлапиФабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
    Предна част (опция)Предна част с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
    МонтажСкоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
    Изработка и доставкаПо поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
    Гаранция3 години за части и изработка

    Ауспух за Mercedes CLS W218 / X218: въпроси и отговори.

    Моят CLS W218 не е AMG версия: подхожда ли му тази система?

    Страницата посочва стойностите на CLS AMG с 557 к.с. и 720 Nm. За друг двигател не можем да твърдим нищо без проверка: изпратете ни VIN преди поръчката, ще потвърдим или не съвместимостта.

    Каква печалба обявява страницата за CLS W218 AMG с чип тунинг?

    Таблицата минава от 557 к.с. и 720 Nm на 627 к.с. и 810 Nm в Stage 2, включително предна част и пълен нов софтуер. За самостоятелната задна част електронното управление остава фабричното.

    Как да конфигурирате оборудван CLS W218 AMG преди годишен технически преглед?

    Затворете клапите и запазете фабричната предна част или версията ѝ с 200 клетки: купето възвръща сериен глас и пречистването на газовете. Ако предната част е със 100 клетки, CLS ще бъде приет или не според автомобила и правилата във вашата държава. Предназначен само за употреба на писта, вариантът без катализатор е извън темата за прегледа.

    Остава ли оборудваният CLS W218 комфортен голям пътешественик?

    Да: със затворени клапи V8 се оттегля зад гърнето и пътуването остава спокойно. Характерът AMG се връща веднага щом отворите отново.

    Получава ли CLS Shooting Brake X218 същата система?

    Да. Четиривратото купе и Shooting Brake X218 получават една и съща система Rog: същото шаси, същият V8 AMG, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.

    Mercedes CLS W218 / X218: Бучи ли изпускателна система с клапи?

    Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

    Експертно ръководство Rog

    Mercedes CLS W218 / X218: да освободим V8 AMG, пълно ръководство за изпускателната система

    CLS W218 с V8 съчетава елегантността на четиривратото купе и вулканичния характер на AMG отпреди OPF. Фабричната система залага на приглушено пътуване: нашата система с клапи ви оставя да избирате по всяко време между дискретния GT и мъсъл кара. Това...

    Прочетете ръководството за моя модел

    В детайли

    Съветник Rog

    Въпрос за този ауспух?

    Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

    Конфигурацията ви е приложена към въпроса.

    Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

    Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

    Вашата страна

    Rog в България.

    ГТП в България

    На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

    На пътя

    В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

    Вашите документи

    Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

    Вашата застраховка

    Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

    Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

    Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.

    Детайлът.
    От всички ъгли.

    Обърнете автомобила. Разгледайте системата.
    Влезте в Atelier Rog.

    Разгледайте 3D работилницата Демонстрация на база BMW M2 F87.
    Модел 3D & заслуги
    Демонстрационен автомобил Rog на база BMW M2 F87

    Плъзнете, за да смените гледната точка.

    ЕКСПЕРТИЗАТА Rog

    Нашият процес.

    От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.

    1. Проектиране

      Създадена за вашия автомобил.

      Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.

    2. Изработка

      Изработена с прецизност.

      Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.

    3. Финиш

      Материалът в най-добрата си светлина.

      Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.

    4. Сглобяване

      Всяка част на мястото си.

      Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.

    5. Контрол

      Проверка. После одобрение.

      Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.

    6. Изпращане

      Готова да стигне до вас.

      Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.

    Усет за детайла.На всеки етап.

    Безплатна доставка

    Реализации при клиенти

    Вашите видеа и снимки

    Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.

    Реализации
    500+
    Марки
    28
    Удовлетвореност
    4,9

    Дневникът

    Новини и съвети

    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    2 ное. 2026 12 мин. четене

    Ауспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)

    Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...

    Прочетете статията
    1 ное. 2026 9 мин. четене

    Смяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави

    Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...

    Прочетете статията
    30 окт. 2026 5 мин. четене

    Ауспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.

    Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...

    Прочетете статията
    10 окт. 2026 3 мин. четене

    Премахване на резонатора на ауспуха: какво наистина се променя.

    Премахване на резонатора: по-силно, по-сурово, същата мощност, риск от бучене. Какво наистина се променя според публикуваните тестове.

    Прочетете статията
    10 окт. 2026 2 мин. четене

    Резонатор, средно гърне, задно гърне: каква е разликата?

    Средно гърне и резонатор: гърнето намалява силата, резонаторът работи върху тембъра. Ролята на всяка част от ауспуха, с катализатора и...

    Прочетете статията

    Нито една статия не отговаря на това търсене.

    Всички статии