









Ауспух с клапи Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018)
Конфигурация
Ауспух с клапи Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Предна част без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Mercedes-AMG CLS W218 / X218 в детайли.
Четиривратово купе от поколението W218, CLS в AMG версия тук показва 557 к.с. и 720 Nm, с V8 от голямата епоха на Афалтербах: щедър обем, вулканичен характер, търкалящ се гръм. Страницата обхваща моделните години от 2011 до 2018; предишното поколение, CLS W219, има собствена страница.
Фабрично този V8 е настроен за клиенти на големи пътни автомобили: част от гласа му спи под гърнетата, прекалено дискретен за спортния характер на автомобила. Cat-back Rog с клапи, или активен ауспух, възстановява баланса: ръмжене на празен ход, вулканично набиране на обороти под натоварване, изстрели при отпускане на газта, когато отворите; непокътнат круизен комфорт, когато затворите.
Системата се изработва по вашия VIN, който ни позволява и да потвърдим точната версия на вашия CLS преди изработката. Монтира се за около два часа, със скоби и уплътнения, без заваряване; фабричното управление на клапите се запазва, ако съществува, иначе поема дистанционното Rog.
Между V8 и нашата система страницата предлага и замяна на предната част с катализатори, продавана като опция „Колектор“. Със 200 клетки тя запазва пречистването на газовете, правилната версия за пътно купе. По-отворената 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата държава, което я запазва за добре информираните собственици; а версията без катализатор е само за употреба на писта. С чип тунинг и тази предна част CLS AMG достига 627 к.с. и 810 Nm според страницата. Титанът, с около 40 % по-лек от неръждаемата стомана 304, облича това четиривратно купе в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за Mercedes CLS W218 / X218: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и кодове на шасито | Mercedes CLS W218 (C218), AMG версия (557 к.с.), и CLS Shooting Brake X218 |
| Двигател | V8 AMG, 557 к.с. и 720 Nm |
| Години | 2011-2018 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Предна част с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Mercedes CLS W218 / X218: въпроси и отговори.
Моят CLS W218 не е AMG версия: подхожда ли му тази система?
Страницата посочва стойностите на CLS AMG с 557 к.с. и 720 Nm. За друг двигател не можем да твърдим нищо без проверка: изпратете ни VIN преди поръчката, ще потвърдим или не съвместимостта.
Каква печалба обявява страницата за CLS W218 AMG с чип тунинг?
Таблицата минава от 557 к.с. и 720 Nm на 627 к.с. и 810 Nm в Stage 2, включително предна част и пълен нов софтуер. За самостоятелната задна част електронното управление остава фабричното.
Как да конфигурирате оборудван CLS W218 AMG преди годишен технически преглед?
Затворете клапите и запазете фабричната предна част или версията ѝ с 200 клетки: купето възвръща сериен глас и пречистването на газовете. Ако предната част е със 100 клетки, CLS ще бъде приет или не според автомобила и правилата във вашата държава. Предназначен само за употреба на писта, вариантът без катализатор е извън темата за прегледа.
Остава ли оборудваният CLS W218 комфортен голям пътешественик?
Да: със затворени клапи V8 се оттегля зад гърнето и пътуването остава спокойно. Характерът AMG се връща веднага щом отворите отново.
Получава ли CLS Shooting Brake X218 същата система?
Да. Четиривратото купе и Shooting Brake X218 получават една и съща система Rog: същото шаси, същият V8 AMG, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Mercedes CLS W218 / X218: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Mercedes CLS W218 / X218: да освободим V8 AMG, пълно ръководство за изпускателната система
CLS W218 с V8 съчетава елегантността на четиривратото купе и вулканичния характер на AMG отпреди OPF. Фабричната система залага на приглушено пътуване: нашата система с клапи ви оставя да избирате по всяко време между дискретния GT и мъсъл кара. Това...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаПремахване на резонатора на ауспуха: какво наистина се променя.
Премахване на резонатора: по-силно, по-сурово, същата мощност, риск от бучене. Какво наистина се променя според публикуваните тестове.
Прочетете статиятаРезонатор, средно гърне, задно гърне: каква е разликата?
Средно гърне и резонатор: гърнето намалява силата, резонаторът работи върху тембъра. Ролята на всяка част от ауспуха, с катализатора и...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
