









Ауспух с клапи Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021)
Конфигурация
Ауспух с клапи Mini John Cooper Works F56 / F57 (2015-2021)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Данните за силата на звука за този модел все още не са налични.
Ауспухът за Mini John Cooper Works F56 / F57 в детайли.
John Cooper Works F56 тласка тривратния Mini към спорта: компактен формат, пъргаво шаси и B48, четирицилиндров турбо от 2,0 литра от модулното семейство на BMW, който развива 231 к.с. и 320 Nm. Въртящият момент идва рано, реакцията е жива, а малкият автомобил с предно задвижване взема завоите с пъргавината, която му създаде репутацията. Нашата страница го покрива от 2015 до 2021 г.
Зад волана усещането за картинг е налице; за ухото много по-малко, защото фабричната система изглажда характера на двигател с жив и леко дрезгав глас, който става по-плътен при ускорение. С отворени клапи нашият cat-back го превръща в малкия болид, който поведението му обещава, със запалване, което изплющява, ускорения с характер и звук, който съпровожда всеки завой; със затворени клапи вашият JCW остава лесен за живеене градски автомобил.
Системата, изработена по вашия VIN, се монтира без заваряване със скоби и уплътнения за около два часа, включително средните части; клапите се подчиняват на фабричното управление, ако вашето Mini е оборудвано с него, иначе на дистанционното Rog.
Тази страница продава само cat-back, без опция за преден елемент: B48 и управляващият му блок остават фабрични, а системата преобразява гласа и теглото отзад, без да обещава конски сили. За градски автомобил, който се кара през цялата година, неръждаемата стомана 304 е най-сигурният избор; титанът, с около 40 % по-лек при еднаква конструкция, изсветлява нотката и се предлага в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за Mini John Cooper Works F56 / F57: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN, с включени средни елементи |
|---|---|
| Автомобили и кодове на шасито | Mini John Cooper Works тривратен F56 и Cabrio F57 |
| Двигател | B48, четирицилиндров 2,0 литра турбо, 231 к.с. и 320 Nm |
| Години | 2015-2021 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Mini John Cooper Works F56 / F57: въпроси и отговори.
Може ли JCW F56 от 2022 до 2024 г. да получи тази система?
Нашите данни приемат 2015 до 2021 г. и изключват 2022 до 2024 г., които старата ни страница посочваше; изпратете ни VIN на вашето Mini и ние проверяваме съвместимостта преди изработката.
Трябва ли JCW F56 да мине през картография, след като системата е монтирана?
Изобщо не: B48 запазва серийното си управление с този cat-back. Посочените в страницата 284 к.с. и 389 Nm в Stage 2 са резултат от много по-задълбочен тунинг, който трябва да се повери на оторизиран център.
Mini John Cooper Works F56 B48 2.0T с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Системата Rog заменя задната част на изпускателната система, без да се пипат двигателят или компютърът. Представете автомобила със затворени клапи: това е най-дискретното положение.
Моето Mini е Cooper S F56, не JCW: какво да направя?
Тази система е описана само за John Cooper Works F56; за Cooper S ни изпратете VIN, ще проверим какво може да ѝ пасне преди всяка поръчка.
В града остава ли лесен за живеене оборудваният John Cooper Works?
Да, със затворени клапи тя отново е дискретен градски автомобил; гласът на B48 се появява само по ваше желание, по пътя през уикенда.
Получава ли Mini JCW Cabrio F57 същата система като тривратния F56?
Да. Тривратният F56 и Cabrio F57 получават една и съща система Rog: същото шаси, същият B48 с 231 к.с., същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Mini John Cooper Works F56 / F57: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Mini John Cooper Works F56 / F57: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Mini John Cooper Works F56 / F57: духът на картинга в музика, ръководство за изпускателната система
John Cooper Works F56 насочва триврата Mini към спорта: компактен формат, пъргаво шаси и B48, четирицилиндров турбо двигател с 231 к.с. и 320 Nm. Зад волана духът на картинга е налице. На слух много по-малко: фабричната система изглажда характера на...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаПремахване на резонатора на ауспуха: какво наистина се променя.
Премахване на резонатора: по-силно, по-сурово, същата мощност, риск от бучене. Какво наистина се променя според публикуваните тестове.
Прочетете статиятаРезонатор, средно гърне, задно гърне: каква е разликата?
Средно гърне и резонатор: гърнето намалява силата, резонаторът работи върху тембъра. Ролята на всяка част от ауспуха, с катализатора и...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
