Ауспух с клапи от шлифован титан за Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
Близък план на ауспух с клапи от титан за Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021) - RogMotorsport
Управляващ блок за клапи Rog за Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021) - RogMotorsport
Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
Заглушител с клапи Rog за Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog от синкав титан за Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog в черен гланц за Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Ауспух с клапи Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021)

    Безплатна доставка
    Ауспух с клапи от шлифован титан за Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
    Близък план на ауспух с клапи от титан за Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
    Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021) - RogMotorsport
    Управляващ блок за клапи Rog за Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
    Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021) - RogMotorsport
    Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
    Заглушител с клапи Rog за Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
    Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog от синкав титан за Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog в черен гланц за Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021), гравирано R до изхода - RogMotorsport

    Конфигурация

    Ауспух с клапи Mini John Cooper Works F56 / F57 (2015-2021)

    Прочетете ръководството за този модел

    Въпрос за този ауспух?

    Ауспухът за Mini John Cooper Works F56 / F57 в детайли.

    John Cooper Works F56 тласка тривратния Mini към спорта: компактен формат, пъргаво шаси и B48, четирицилиндров турбо от 2,0 литра от модулното семейство на BMW, който развива 231 к.с. и 320 Nm. Въртящият момент идва рано, реакцията е жива, а малкият автомобил с предно задвижване взема завоите с пъргавината, която му създаде репутацията. Нашата страница го покрива от 2015 до 2021 г.

    Зад волана усещането за картинг е налице; за ухото много по-малко, защото фабричната система изглажда характера на двигател с жив и леко дрезгав глас, който става по-плътен при ускорение. С отворени клапи нашият cat-back го превръща в малкия болид, който поведението му обещава, със запалване, което изплющява, ускорения с характер и звук, който съпровожда всеки завой; със затворени клапи вашият JCW остава лесен за живеене градски автомобил.

    Системата, изработена по вашия VIN, се монтира без заваряване със скоби и уплътнения за около два часа, включително средните части; клапите се подчиняват на фабричното управление, ако вашето Mini е оборудвано с него, иначе на дистанционното Rog.

    Тази страница продава само cat-back, без опция за преден елемент: B48 и управляващият му блок остават фабрични, а системата преобразява гласа и теглото отзад, без да обещава конски сили. За градски автомобил, който се кара през цялата година, неръждаемата стомана 304 е най-сигурният избор; титанът, с около 40 % по-лек при еднаква конструкция, изсветлява нотката и се предлага в четкан вариант, злато или виолетово.

    Ауспух за Mini John Cooper Works F56 / F57: технически данни.

    Тип системаCat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN, с включени средни елементи
    Автомобили и кодове на шаситоMini John Cooper Works тривратен F56 и Cabrio F57
    ДвигателB48, четирицилиндров 2,0 литра турбо, 231 к.с. и 320 Nm
    Години2015-2021
    Материали и покритияНеръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
    КлапиФабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
    МонтажСкоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
    Изработка и доставкаПо поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
    Гаранция3 години за части и изработка

    Ауспух за Mini John Cooper Works F56 / F57: въпроси и отговори.

    Може ли JCW F56 от 2022 до 2024 г. да получи тази система?

    Нашите данни приемат 2015 до 2021 г. и изключват 2022 до 2024 г., които старата ни страница посочваше; изпратете ни VIN на вашето Mini и ние проверяваме съвместимостта преди изработката.

    Трябва ли JCW F56 да мине през картография, след като системата е монтирана?

    Изобщо не: B48 запазва серийното си управление с този cat-back. Посочените в страницата 284 к.с. и 389 Nm в Stage 2 са резултат от много по-задълбочен тунинг, който трябва да се повери на оторизиран център.

    Mini John Cooper Works F56 B48 2.0T с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?

    Системата Rog заменя задната част на изпускателната система, без да се пипат двигателят или компютърът. Представете автомобила със затворени клапи: това е най-дискретното положение.

    Моето Mini е Cooper S F56, не JCW: какво да направя?

    Тази система е описана само за John Cooper Works F56; за Cooper S ни изпратете VIN, ще проверим какво може да ѝ пасне преди всяка поръчка.

    В града остава ли лесен за живеене оборудваният John Cooper Works?

    Да, със затворени клапи тя отново е дискретен градски автомобил; гласът на B48 се появява само по ваше желание, по пътя през уикенда.

    Получава ли Mini JCW Cabrio F57 същата система като тривратния F56?

    Да. Тривратният F56 и Cabrio F57 получават една и съща система Rog: същото шаси, същият B48 с 231 к.с., същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.

    Mini John Cooper Works F56 / F57: Бучи ли изпускателна система с клапи?

    Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

    Mini John Cooper Works F56 / F57: права тръба или резонатор?

    За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.

    Експертно ръководство Rog

    Mini John Cooper Works F56 / F57: духът на картинга в музика, ръководство за изпускателната система

    John Cooper Works F56 насочва триврата Mini към спорта: компактен формат, пъргаво шаси и B48, четирицилиндров турбо двигател с 231 к.с. и 320 Nm. Зад волана духът на картинга е налице. На слух много по-малко: фабричната система изглажда характера на...

    Прочетете ръководството за моя модел

    В детайли

    Съветник Rog

    Въпрос за този ауспух?

    Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

    Конфигурацията ви е приложена към въпроса.

    Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

    Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

    Вашата страна

    Rog в България.

    ГТП в България

    На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

    На пътя

    В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

    Вашите документи

    Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

    Вашата застраховка

    Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

    Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

    Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.

    Детайлът.
    От всички ъгли.

    Обърнете автомобила. Разгледайте системата.
    Влезте в Atelier Rog.

    Разгледайте 3D работилницата Демонстрация на база BMW M2 F87.
    Модел 3D & заслуги
    Демонстрационен автомобил Rog на база BMW M2 F87

    Плъзнете, за да смените гледната точка.

    ЕКСПЕРТИЗАТА Rog

    Нашият процес.

    От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.

    1. Проектиране

      Създадена за вашия автомобил.

      Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.

    2. Изработка

      Изработена с прецизност.

      Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.

    3. Финиш

      Материалът в най-добрата си светлина.

      Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.

    4. Сглобяване

      Всяка част на мястото си.

      Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.

    5. Контрол

      Проверка. После одобрение.

      Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.

    6. Изпращане

      Готова да стигне до вас.

      Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.

    Усет за детайла.На всеки етап.

    Безплатна доставка

    Реализации при клиенти

    Вашите видеа и снимки

    Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.

    Реализации
    500+
    Марки
    28
    Удовлетвореност
    4,9

    Дневникът

    Новини и съвети

    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    2 ное. 2026 12 мин. четене

    Ауспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)

    Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...

    Прочетете статията
    1 ное. 2026 9 мин. четене

    Смяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави

    Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...

    Прочетете статията
    30 окт. 2026 5 мин. четене

    Ауспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.

    Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...

    Прочетете статията
    10 окт. 2026 3 мин. четене

    Премахване на резонатора на ауспуха: какво наистина се променя.

    Премахване на резонатора: по-силно, по-сурово, същата мощност, риск от бучене. Какво наистина се променя според публикуваните тестове.

    Прочетете статията
    10 окт. 2026 2 мин. четене

    Резонатор, средно гърне, задно гърне: каква е разликата?

    Средно гърне и резонатор: гърнето намалява силата, резонаторът работи върху тембъра. Ролята на всяка част от ауспуха, с катализатора и...

    Прочетете статията

    Нито една статия не отговаря на това търсене.

    Всички статии