Ауспух с клапи Porsche 911 Carrera 997.1 3.6 (2004-2008)
Конфигурация
Ауспух с клапи Porsche 911 Carrera 997.1 3.6 (2004-2008)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Предни тръби без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Porsche 911 Carrera 997.1 в детайли.
С 997.1 911 Carrera отново получава кръгли фарове и запазва атмосферен боксер от 3,6 литра с водно охлаждане, разположен зад задния мост: 325 к.с. и 370 Nm, за моделните години от 2004 до 2008. 997.2 с директно впръскване и 997 Turbo имат собствени страници. VIN номерът на вашата Carrera, проверен преди изработката, потвърждава правилната фаза.
Този двигател набира обороти с линейност, която подканва да търсите горния край на оборотомера, и точно там гласът му сменя регистъра: глухо и метално ръмжене на празен ход, все по-остър вик след това. Зад фабричната система прогресията остава доловима, но много излъскана. С отворени клапи cat-back Rog разгръща цялата гама, зърнист празен ход и ясно набиране на обороти; със затворени клапи 911 отново има дискретността на GT.
За 997.1 страницата предлага и предни тръби, разположени точно след колекторите, в опцията „Колектор“, със 200 клетки, 100 клетки или без катализатор. Ползата им за мощността, реална, но скромна при атмосферен двигател, от 3 до 8 %, се проявява само с чип тунинг; страницата посочва 357 к.с. и 415 Nm в Stage 2, докато версията 200 клетки на тръбите запазва пречистването на газовете на 997.1.
Под 997.1 няма заваряване: скоби и уплътнения са достатъчни, за около два часа на подемник. 997.1, доставен с клапи, запазва тяхното управление; останалите получават дистанционното Rog. Неръждаемата стомана 304 запазва кръгъл звук, титанът олекотява с около 40 % при еднаква конструкция и се предлага в четкан вариант, злато или виолетово; три покрития на накрайниците, хром, черен гланц или синьо обгорен титан, допълват избора.
Ауспух за Porsche 911 Carrera type 997.1: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN; монтаж със скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
|---|---|
| Автомобил и поколение | Porsche 911 Carrera, тип 997.1, купе, кабрио и Targa 4 / 4S |
| Двигател | Атмосферен хоризонтален шестцилиндров 3,6 литра с водно охлаждане, 325 к.с. и 370 Nm |
| Години | 2004-2008 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Предни тръби с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Накрайници | Хром, черен гланц или синьо обгорен титан |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Porsche 911 Carrera type 997.1: въпроси и отговори.
997.1 или 997.2: как да разберете коя страница да изберете?
997.1 е от 2004 до 2008 г. с 3,6 литра и 325 к.с.; 997.2, от 2008 до 2012 г., преминава към директно впръскване и 345 к.с. През 2008 г., преходната година, VIN на вашия Carrera ни позволява да решим преди изработката.
Предни тръби и чип тунинг: към какво може да се цели 997.1?
Спортните предни тръби в комбинация с подходящ софтуер извеждат 997.1 до публикуваните в нашата страница 357 к.с. и 415 Nm в Stage 2. Това е умерен ръст, типичен за двигател без турбо, докато самостоятелният cat-back работи без никаква корекция на управлението.
Оборудваното ми 997.1 отива на годишен технически преглед: каква конфигурация да представя?
Първо затворени клапи, които връщат автомобила към звук, близък до серийния. После фабрични предни тръби или 200 клетки, за да се запази пречистването на газовете. Тръбите 100 клетки се приемат или не според автомобила и правилата във вашата държава. 997.1 без катализатор е за употреба само на писта.
Колко дни от поръчката до получаването за 997.1?
Системата се изработва за вашия автомобил след проверка на VIN: пригответе се за 20 работни дни до получаването, безплатен и застрахован транспорт, предаване срещу подпис.
Купе, кабрио или Targa: получава ли 911 Carrera 997.1 същата система?
Да. При 911 Carrera 997.1 купето, кабриото и Targa 4 / 4S споделят боксерния шестцилиндров двигател и една и съща система Rog, монтирана със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Porsche 911 Carrera type 997.1: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Porsche 911 Carrera type 997.1: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Porsche 911 Carrera 997.1 и 997.2: узрелият шестцилиндров боксер, ръководство за изпускателната система
С 997.1 и 997.2 911 Carrera си връща кръглите фарове и силует, верен на родословието. 997.1 от 2004 до 2008 г. запазва атмосферен шестцилиндров боксер с 325 к.с.; 997.2 от 2008 до 2012 г. получава директно впръскване и достига 345 к.с....
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии