Ауспух с клапи от шлифован титан за Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
Близък план на ауспух с клапи от титан за Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009) - RogMotorsport
Управляващ блок за клапи Rog за Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009) - RogMotorsport
Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
Заглушител с клапи Rog за Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog от синкав титан за Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog в черен гланц за Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Спортен ауспух с клапи Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009)

    Безплатна доставка
    Ауспух с клапи от шлифован титан за Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
    Близък план на ауспух с клапи от титан за Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
    Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009) - RogMotorsport
    Управляващ блок за клапи Rog за Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
    Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009) - RogMotorsport
    Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
    Заглушител с клапи Rog за Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
    Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog от синкав титан за Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog в черен гланц за Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009), гравирано R до изхода - RogMotorsport

    Конфигурация

    Ауспух с клапи Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009)

    Прочетете ръководството за този модел

    Въпрос за този ауспух?

    Porsche911 997

    Ауспухът за Porsche 911 Turbo 997.1 в детайли.

    997 Turbo исторически е най-тихото 911: Porsche настрои своя боксер битурбо за пълна универсалност, а фабричната система поставя дискретността на първо място. Много собственици искат да запазят тази цивилизованост, като същевременно могат да излязат от нея. С cat-back Rog и двете остават възможни: затворени, клапите запазват тишината на Turbo; отворени, пропускат ниско ръмжене, дишането на двете турбини и леко пукане, когато отпуснете газта.

    Системата е за 911 Turbo тип 997.1 с двигател 3,6 литра битурбо, 480 к.с. и 620 Nm, моделни години от 2006 до 2009, последният компактен формат на Turbo според нашето ръководство. Carrera 997.1 и Turbo S 997.2 имат свои страници; вашият VIN ни служи да проверим всичко преди изработката.

    Никакъв преден елемент не придружава системата на 997.1 Turbo, предлагана от неръждаема стомана 304 или титан. Сама тя преобразява гласа и олекотява задницата; обявените от нашата страница 551 к.с. и 767 Nm в Stage 2 предполагат пълна подготовка. Изборът на титан означава около 40 % по-малко тегло при еднаква конструкция и по-метална нотка на високи обороти, в четкан вариант, злато или виолетово.

    Монтажът, без заваряване и рязане, се извършва със скоби и уплътнения за около два часа. Фабричните клапи се запазват, ако вашият Turbo ги има, иначе дистанционно Rog: кутийка в багажника, два бутона и най-доброто от двата свята на една ръка разстояние. Три финиша на накрайниците, от хром до синьо обгорен титан, през черен гланц, подписват задницата.

    Ауспух за Porsche 911 Turbo 3.6 type 997.1: технически данни.

    Тип системаСистема с клапи (активен ауспух), изработена по вашия VIN
    Автомобил и поколениеPorsche 911 Turbo 3.6, тип 997.1, купе и кабрио (2008-2009)
    ДвигателХоризонтален шестцилиндров 3,6 литра битурбо, 480 к.с. и 620 Nm
    Години2006-2009
    Материали и покритияНеръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
    КлапиФабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
    НакрайнициХром, черен гланц или синьо обгорен титан
    МонтажСкоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
    Изработка и доставкаПо поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
    Гаранция3 години за части и изработка

    Ауспух за Porsche 911 Turbo 3.6 type 997.1: въпроси и отговори.

    Моето 911 Turbo 997 е фаза 2: покрива ли го тази страница?

    Не: тя е за Turbo 997.1 с 3,6 литра, от 2006 до 2009 г. Днес само Turbo S 997.2 има собствена страница; за 997.2 Turbo вашият VIN ни позволява да проверим какво е възможно преди изработката.

    Нужен ли е чип тунинг за 997.1 Turbo?

    Не, системата работи с фабричния управляващ блок. Който иска повече, може да цели стойностите за Stage 2, публикувани на страницата, 551 к.с. и 767 Nm, с цялостна подготовка, която надхвърля само нашата система.

    Каква предпазна мярка за годишния технически преглед на 997.1 Turbo?

    Представете я със затворени клапи, в легендарната ѝ дискретност, възможно най-близо до фабричния звук. За всеки въпрос относно пречистването на газовете на вашия екземпляр ни пишете преди поръчката: отговаряме индивидуално.

    Остава ли 997.1 Turbo голям пътешественик със системата?

    Да, със затворени клапи: гърнето, проектирано за пътуване, предотвратява всяко бучене при постоянна скорост. Turbo запазва комфорта си на магистралата, а вие отваряте клапите на изхода ѝ, за подходящ път.

    Купе или кабрио: получава ли 911 Turbo 3.6 997.1 същата система?

    Да. При 911 Turbo 3.6 997.1 купето и кабриото споделят боксерния шестцилиндров двигател и една и съща система Rog, монтирана със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.

    Porsche 911 Turbo 3.6 type 997.1: права тръба или резонатор?

    За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.

    Експертно ръководство Rog

    Porsche 911 Turbo 997: да събудим битурбо шестцилиндровия боксер, пълно ръководство

    За мнозина 997 Turbo е върховното 911 Turbo: последният компактен формат, Mezger при първите версии, цена, която расте. Качествената изпускателна система е модификацията, която я издига на по-високо ниво, без да изкривява оригиналния ѝ характер. Тук ще намерите всичко важно,...

    Прочетете ръководството за моя модел

    В детайли

    Съветник Rog

    Въпрос за този ауспух?

    Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

    Конфигурацията ви е приложена към въпроса.

    Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

    Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

    Вашата страна

    Rog в България.

    ГТП в България

    На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

    На пътя

    В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

    Вашите документи

    Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

    Вашата застраховка

    Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

    Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

    Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.

    Детайлът.
    От всички ъгли.

    Обърнете автомобила. Разгледайте системата.
    Влезте в Atelier Rog.

    Разгледайте 3D работилницата Демонстрация на база BMW M2 F87.
    Модел 3D & заслуги
    Демонстрационен автомобил Rog на база BMW M2 F87

    Плъзнете, за да смените гледната точка.

    ЕКСПЕРТИЗАТА Rog

    Нашият процес.

    От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.

    1. Проектиране

      Създадена за вашия автомобил.

      Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.

    2. Изработка

      Изработена с прецизност.

      Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.

    3. Финиш

      Материалът в най-добрата си светлина.

      Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.

    4. Сглобяване

      Всяка част на мястото си.

      Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.

    5. Контрол

      Проверка. После одобрение.

      Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.

    6. Изпращане

      Готова да стигне до вас.

      Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.

    Усет за детайла.На всеки етап.

    Безплатна доставка

    Реализации при клиенти

    Вашите видеа и снимки

    Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.

    Реализации
    500+
    Марки
    28
    Удовлетвореност
    4,9

    Дневникът

    Новини и съвети

    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    2 ное. 2026 12 мин. четене

    Ауспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)

    Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...

    Прочетете статията
    1 ное. 2026 9 мин. четене

    Смяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави

    Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...

    Прочетете статията
    30 окт. 2026 5 мин. четене

    Ауспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.

    Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...

    Прочетете статията

    Нито една статия не отговаря на това търсене.

    Всички статии