Porsche 911 Carrera 997.1 a 997.2: vyzrálý plochý šestiválec, průvodce výfukovým systémem

Atmosférický plochý šestiválec 911 Carrera 997.1 a 997.2

911 Carrera 997.1 přebírá atmosférický plochý šestiválec chlazený vodou, uložený za zadní nápravou: 325 k a 370 Nm. U 997.2 Porsche tento motor zásadně přepracovalo a přidalo přímé vstřikování, aby dosáhlo 345 k, 390 Nm a ještě ráznější odezvy. V obou případech se plochý šestiválec vytáčí s lineárností, která svádí k tomu jít až do horní části otáčkoměru.

Navzdory této změně generace motoru zůstává karoserie v obou fázích stejná, a proto společný výfuk ROG. U atmosférického plochého šestiválce mění zvuk s rostoucími otáčkami rejstřík a sériový výfuk jeho nuance uhlazuje. Výfuk ROG vám je vrátí, kdy se rozhodnete, a přitom zachová 911 použitelnou na každý den, bez zásahu do motoru i řídicí jednotky.

Z čeho se skládá výfukový systém pro Porsche 911 Carrera typ 997.1 nebo 911 Carrera typ 997.2

Výfukový systém se skládá ze dvou částí. Tady je, co každá z nich dělá a co ROG nahrazuje.

Porsche 911 Carrera typ 997.1 nebo 911 Carrera typ 997.2 v číslech

Výfukový systém se posuzuje nejdřív sluchem a na váze. Koně navíc přináší chiptuning.

Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2.

Výfuk ROG funguje s chiptuningem i bez něj. Aby vůz Porsche 911 Carrera typ 997.1 nebo 911 Carrera typ 997.2 ukázal svůj plný potenciál, doporučujeme jej následně svěřit specializovanému servisu.

Jako atmosférický motor nechává tento plochý šestiválec chiptuningu malou rezervu: ve Stage 2 se u 997.1 uvádí 357 k a 415 Nm, u 997.2 378 k a 436 Nm, a to díky práci na mapách řízení, nikoli na přeplňování. Výfuk ROG si žádný z těchto nárůstů nepřipisuje; je jejich zvukovým pokračováním.

Konfigurace výfuku krok za krokem

4 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.

1. 1

   Krok 1 z 4: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

   Titan zvyšuje cenu výfuku oproti nerezové verzi o 500 €.

   Nerezová ocel 304

   Referenční volba

   Hmotnost

   Referenční volba

   Zvuk

   Plný a kulatý

   Jistá volba: pevná, odolná vůči korozi, s plným a kulatým zvukem. Nejlepší poměr ceny a kvality.

   Titan

   +500 €

   Hmotnost

   Asi o 40 % lehčí

   Zvuk

   Kovový, křišťálový

   Při stejné konstrukci odlehčí výfuk asi o 40 %. Jeho tón je kovovější, ve vysokých otáčkách jasnější, a vzhled sahá od kartáčovaného po namodralý.

   Z hlediska životnosti se nemusíte bát: nerezová ocel 304 snese sůl zimních silnic a titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

2. 2

   Krok 2 z 4: Přední část: přední trubky a katalyzátor

   Volitelně: přední trubky pro Porsche 911 Carrera typ 997.1 nebo 911 Carrera typ 997.2 včetně katalyzátoru. Každá varianta má své místo na naší zvukové stupnici od 0 do 10 při otevřených klapkách, přičemž sériový výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V ceně

   7/10

   Původní čištění výfukových plynů

   Původní přední část zůstává na místě. Už to je kompletní proměna a volba mnoha zákazníků.

   Sportovní katalyzátor 200 buněk

   +910 €

   8/10

   Silnice a francouzská STK

   Větší průtok při zachovaném čištění výfukových plynů: správná volba pro silniční provoz.

   Sportovní katalyzátor 100 buněk

   +910 €

   9/10

   Francouzská STK nezaručena

   Otevřenější než 200 buněk: zvuk ve vysokých otáčkách ztvrdne, čištění výfukových plynů se sníží.

   Bez katalyzátoru

   +590 €

   10/10

   Jen na okruh

   Průtok zcela bez filtru: nejsyrovější zvuk, nejživější odezva.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Přední trubky bez katalyzátoru + cat-back ROG
   2. 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back ROG
   3. 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back ROG
   4. 7/10Samotný cat-back ROG, původní katalyzátor zůstává
   5. 3/10Původní výfuk, pro srovnání

   Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.

   A kontrolka motoru? Se sportovním katalyzátorem se může rozsvítit, protože zadní lambda sonda zaznamená slabší čištění výfukových plynů. Nejde o mechanickou závadu: vyřeší to chiptuning nebo návštěva diagnostiky. Bez katalyzátoru počítejte s chiptuningem. Pokud se vám to stane, zavolejte nám a poradíme vám. Jak projít francouzskou STK se sportovním výfukem.

3. 3

   Krok 3 z 4: Klapky: dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání

   Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu Porsche 911 Carrera typ 997.1 nebo 911 Carrera typ 997.2.

   Dálkový ovladač ROG

   

   Nenápadná řídicí jednotka v zavazadlovém prostoru a dálkový ovladač se dvěma tlačítky: otevíráte a zavíráte, kdy chcete, nezávisle na jízdních režimech. Při montáži vám pomůžeme po telefonu nebo e-mailem.

   Původní ovládání

   • Jen pro vozy s původními klapkami
   • Ovládání jízdními režimy

   Pro vozy s původními klapkami: výfuk se napojí na jejich ovládání a řízení zůstává na jízdních režimech, bez další řídicí jednotky.

   Při 130 km/h mnoho sportovních výfuků duní. Tady při zavřených klapkách vede výfuk spaliny tlumičem a při dálkové jízdě zůstává klidný; otevřený se ozve, když si to zvolíte vy. Více o dunění.

4. 4

   Krok 4 z 4: Koncovky: vizuální podpis výfuku

   Slaďte koncovky se stylem vozu Porsche 911 Carrera typ 997.1 nebo 911 Carrera typ 997.2, ať už decentním, nebo výrazným. Máte na mysli konkrétní povrchovou úpravu? Pošlete nám fotku a podíváme se na to spolu.

   • Nerez
   • Černá
   • Karbon
   • Namodralý titan

   

Zvukový podpis ROG u plochého šestiválce v 911 Carrera 997.1 a 997.2

Plochý šestiválec 911 Carrera má jedinečný hlas: temné kovové burácení na volnoběh a pak stále ostřejší výkřik, jak otáčky stoupají. Za sériovým výfukem 997.1 a 997.2 zůstává tato gradace postřehnutelná, ale velmi uhlazená, až do té míry, že stírá to, co dělá kouzlo atmosférické 911.

S otevřenými klapkami rozehraje výfuk ROG celou škálu plochého šestiválce: zrnitý volnoběh, čisté a plynulé vytáčení, kovový výkřik ve vysokých otáčkách, rychlostní stupeň za rychlostním stupněm. Se zavřenými klapkami se vaše 911 vrací k diskrétnosti gran turisma, ve městě i na dálnici.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurace

   Nakonfigurujete výfuk a zadáte VIN z pole E osvědčení o registraci vozidla.

2. Kontrola

   Váš VIN ověříme před zahájením jakékoli výroby.

3. Výroba

   Výfuk vyrábíme na zakázku, pro váš vůz.

4. Doručení

   Po Evropě zdarma, zásilka pojištěná, sledovací číslo hned po odeslání.

5. Montáž

   Zhruba dvě hodiny v dílně, bez svařování a řezání.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka

3 roky na díly a zpracování, od data doručení

Platba

Na splátky s Klarna

Montáž

V servisu podle vašeho výběru

Je váš vůz Porsche 911 Carrera typ 997.1 nebo 911 Carrera typ 997.2 ještě v tovární záruce? V Evropě ji výrobce nemůže odmítnout jen proto, že je namontován díl jiné značky: je na něm, aby prokázal, že závadu způsobil tento díl. Náš článek o tovární záruce.

Naše doporučení pro Porsche 911 Carrera typ 997.1 nebo 911 Carrera typ 997.2

• Každodenní jízda

  2 490 €

  • Nerezová ocel
  • Samotný cat-back
  • Dálkový ovladač ROG

  Váš vůz Porsche 911 Carrera typ 997.1 nebo 911 Carrera typ 997.2 zůstává v každodenním provozu bezproblémový, původní čištění výfukových plynů je zachováno a klapky otevíráte, kdy se sami rozhodnete.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Silnice a radost z jízdy

  3 900 €

  • Titan
  • Přední trubky 200 buněk
  • Chiptuning

  To nejlepší z obou světů: charakter a dech při zachovaném čištění výfukových plynů.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Okruh

  3 580 €

  • Titan
  • Přední trubky bez katalyzátoru
  • Stage 2

  Nejextrémnější konfigurace, určená jen pro jízdu na okruhu.

  Zobrazit tuto konfiguraci

Každý vůz Porsche 911 Carrera typ 997.1 nebo 911 Carrera typ 997.2 má svůj příběh a své využití: pokud vám žádný z těchto profilů neodpovídá, pojďme si o tom promluvit.

Porsche 911 Carrera typ 997.1 nebo 911 Carrera typ 997.2: vaše otázky

Mohlo by vás zajímat

• Všechny výfukové systémy Porsche
• Porsche 911 Turbo 3.6 typ 997.1
• Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo typ 982
• Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo typ 982
• Průměr výfuku: větší neznamená výkonnější
• Jak projít francouzskou STK se sportovním výfukem
• Nerez, nebo titan: co se skutečně mění
• 22 značek v nabídce